iRacing - News et mises à jour

Bon bein première course aujourd'hui sur Iracing , je me suis fait depuceler...

Donc en Mx5 sur okoyama version courte , je me qualifie 5 , je passe rapidement 3 après un petit crash devant moi je reste 4 pendant 7/8 tours , je me fais passer je suis 4 tranquille il y en a un qui remonte vite derrière moi dans le dernier tour il tente un dépassement impossible et il se loupe en travers sur la piste cet abruti et bien sur je ne peux pas l'eviter donc je me le prends et heureusement il reste 3 virages mais je finis 7 quand même ... c'était assez propre je dirais jusqu'à que Fangio tente l'impossible pour faire P4 et il ruine ma fin de course... Ceci dit dans l'ensemble c'est super propre après j'aurai du être aussi plus attentif je le voyais être à la limite depuis un moment pour essayer à tout prix de me passer.. Mais bon bonne première expérience quand même.

Ah les tentatives désespéré de fin de course, c'est ultra pénible.
Depuis quelques temps, j'ai lâché, je ne fait plus trop de fin de course coude à coude... je lève systématiquement le pied dans les derniers tours.

D'ailleurs, pour tes achats de circuits, je te conseille fortement les circuits longs, bien moins accidentogène, les drapeaux bleus sont une source de merdier encore pire que les fins de courses.

Roland a écrit :

Depuis quelques temps, j'ai lâché, je ne fait plus trop de fin de course coude à coude... je lève systématiquement le pied dans les derniers tours.

Si on lâche l'affaire avec ceux qui veulent gagner la course au premier virage, ceux qui veulent une arrivée épique au dernier tour, et les énervés qui font n'importe quoi pendant la course, il ne nous reste plus grand chose à se mettre sous la dent...

Sauf qu'avec le système de Sr ou tu gagne péniblement 0.1 sur une course safe, mais ou tu perd .5 à la moindre course avec deux touchette, bah, tu fait comment ?

Monza avec la Skip la semaine passée était super intéressant, mais vla la perte de Sr, une sortie de piste pour éviter un concurent en perdition, une touchette à l'aspi, et c'est foutu, à 5x, tu passe en négatif.

Après, il reste la solution de courses ou tu pars des stands, et tu accepte de finir dernier ou presque juste pour reprendre du SR, mais c'est pas toujours passionant.

ah tu sait le S.R ça va ça vient

moi je suis en B , j'ai eu été en A maintenant je m'en fous du S.R apès tu perd pas ta licence en 4 courses il en faut pour la rebaisser

la j'ai fait 2 courses en B avec 10 et 11x j'ai prit du positif en fin de course .

mais oui un x4 et 3 offtrack ca monte vite

Arrêter d'avoir peur de votre SR. Roulez et faites la bagarre.

Perso je suis license A avec 3.15 et je m'en balec de mon SR : si je dois me cracher dans les mains et frotter pour dépasser j'y vais. Je fais tous mes départs le couteau entre les dents et Vamos!! ...

Je sais très bien que j'aurais des courses sans trop de bagarre où il remontera facilement car je finirai avec 2 ou 3x .

Tout l'intérêt d'Iracing est là : les courses ultra-serrées du début à la fin. C'est pour ça que même si ce n'est pas les voitures les plus plaisantes, je fais du GT3 Sprint car aux heures de pointe, c'est bagarre assurée avec des pilotes qui ont le même Irating que moi.

Dans les courses avec très peu de participants c'est plus la loterie : Avec mon IR de 2200-2300 soit je me retrouve dans le 1er split et là je prie pour que devant ça se plante car ils sont plus rapides que moi; soit je suis dans le second et là c'est plus ou moins la balade.

ma course d'hier en gte a spa .

Ça a été 45 minutes intense . A 4 entre le p6 et p10 on s'est pas lacher. Et y'a eu un x4 a la derniere chicane . Sur 45mn ca va . Ca a ete ultra propre tout le long.

Personne a rouler vicieusement ..

C'est passer vite et j'ai vraiment prit du plaisir.

Et en plus j'ai bien gérer mes freinage avec la 488...

J'étais obnubilé par reste en " A " et de rester avec un " SR " le + haut possible, ben là, j'ai totalement changé d'approche.

Je roule pour me faire plaisir, et là, je viens de battre un B avec 2600 d'IR pour la 4ᵉ place en Skip sur Zandvoort

Roland a écrit :

Sauf qu'avec le système de Sr ou tu gagne péniblement 0.1 sur une course safe, mais ou tu perd .5 à la moindre course avec deux touchette, bah, tu fait comment ?

Monza avec la Skip la semaine passée était super intéressant, mais vla la perte de Sr, une sortie de piste pour éviter un concurent en perdition, une touchette à l'aspi, et c'est foutu, à 5x, tu passe en négatif.

Après, il reste la solution de courses ou tu pars des stands, et tu accepte de finir dernier ou presque juste pour reprendre du SR, mais c'est pas toujours passionant.

Boff, les gros malades qui prennent l'aspi et déboîtent à la dernière seconde en te touchant… mais ya eu de grosses bagarres c'est vrai

Si vous voulez gagner du SR plus facilement ou moins en perdre aller sur des courses de 40-45 minutes si vous avez la classe. Plus on roule longtemps sans incident plus ça remonte vite.

En SR je me maintiens autour de 4. Enfin je me maintenais car je ne sim-racing plus suite à une panne de VR.

Pour moi le secret c'est de faire attention aux autres comme on aimerait qu'ils fasse attention à nous. Il m'arrive aussi de croiser des assassins mais globalement les courses sont propres, bien plus que les opens et championnats RFRO auxquels j'ai participé.
Après, il arrive parfois la cata et il faut du temps pour remonter mais cela se fait. J'ai surtout couru en GT4, pas trop en GT3 (catégorie qui me semble plus accidentogène c'est vrai).
Je prends beaucoup de plaisir quand je laisse passer un gus un peu chaud et que je le vois s'encastrer dans le mec de devant que je n'arrivais pas à rattraper

J'ai aussi l'impression que l'on choppe le coup à force de jouer. Au début je passais mon temps à chouiner sur le forum parce que les autres me rentraient dedans mais avec du recul, quand tu analyses, tu vois que tu t'es fait toucher parce que tu as refusé de céder le passage pour montrer que c'etait toi qui avait la plus grosse. Perso, j'ai perdu cette espérance là aussi....

J'ai un petit IR autour de 1700 mais j'ai l'impression que ce sont les catégories les plus cleans. Au dessus tu as vite fait de tomber sur des mecs qui se croient prioritaires et qu'il faut surtout laisser passer (Titus en es la démonstration même) ou d'autres qui ne jurent que par leur iR et tueraient leurs parents pour ne pas en perdre. Je dis cela d'après ce que j'en vois, n'ayant jamais participé moi-même. En dessous de 1200, bin....ils apprennent.

Personnellement les courses que j’ai fais en GT3 VRS ont étés aussi propres que les courses que j’ai fais en GT4. Jamais fait de course en GT3 autre que VRS je ne peux en dire plus.

Dans les 1700 aussi.

À 3.47 min, l'Italien ... à 11.13 13.40 19.45 22.21 le gars à un collier qui clignote

le me avec le collier, tu as l'impression qu'il gagne le championnat du monde ...

Il deviens fou le gars avec son collier mais en tout cas il est à fond comme si il fesais le champ du monde ,on devient dingue avec Iracing.

Il y en outain qui sont des buserons pfuiii

A la fin de la vidéo le gars se déconcentre à parler et bing tête à queue très bête .

Jamais je parle en roulant à part au soft #Sode pour gérer ma caisse .

Bon courage en 2024 avec ces teuber 🙄🙄

Aplushhsss

Perso, c'est l'Italien qui me fait bien rire, il sort tout seul (je pense) et vas-y les fanculo

lolof1 a écrit :

Jamais je parle en roulant à part au soft #Sode pour gérer ma caisse .

Moi aussi je ne parle jamais a part pour dire : "regarde moi cet enfoiré qui me double" puis "ce gland qui me double" ou encore "cette tête de noeud qui me fait l'intérieur"

moi je m'enerve vite en cas de coup de p...mais je reviens vite a la course

qui est seul pour les 24h de daytona ? Moi on est 2 avec un pote .. on serait a la recherche d'un 3eme si jamais.. en gt3. Et moins de 2000 d'ir

vu que vous aimez les compilations