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Marc_63 a écrit :

De l’aquaplanage, des collisions et des sorties de piste.

Va y avoir de sacrée perte de irating mdr

C'est quand même incroyable ce qu'ils font avec ce vieux moteur graphique , comme quoi c'est possible hein

C'est ça en simu , si tu roule vraiment avec une idée de perf tu'vois pas les décors lointain...

Mdr oui des fois j'entend oui les arbres, les spectateurs......ouais enfin hormis roulé en Aixam ou ligier bah les tribunes tu les regardes pas mdr

cmqm a écrit :

la trajectoire qui seche c'est super beau, je ne connais pas la pluie sur les autre simu, c'est pareil ?

Sur ACC, oui. Quand tu as des pneus pluie et que tu as une piste qui s'assèche, cela t'oblige d'ailleurs à rouler hors trajectoire afin de refroidir les pneus.

Le premier simu ou j’ai vu la pluie avec une piste qui s’assèche date de 2000/2001 avec le simu F1 challenge 99/02 .

En plus ce simu étais facile a modifier ,sur les sites f1 Game.net et pilotes online ou j’étais de 1999 à 2016 ,on avais des potos qui modifiait le moment ou le pluie tombais lors de nos courses de F1 avec une piste ensuite qui s’asséchait

Acc aussi à la pluie depuis sa sortie en 2019.

Mais là avec Iracing on est a des années lumières en modélisation 😍👍🏻👍🏻

Aplushhss 😇👍🏻

Elle a l'air sacrement réussi la pluie !

Par contre, pas d'accord avec certains, les graphismes ça compte surtout pour iracing qui fait des diffusions de compétitions, franchement les décors sur certains circuits c'est affreux !

Il y a eu un gros mieux depuis quelques mois je trouve, et sans que ca affecte trop les perfs.

Et sinon, la pluie c'est pour tous les circuits ? ou ce sera petit à petit ?

Petit à petit et pour un certain nombre de voitures (il donne la liste sur leur Forum)

À ma connaissance le système de météo est déployé sur tout les circuits. J’ai pas vu de restriction particulières.

Par contre la liste actuelle de voitures concernées : la catégorie IMSA (GT3, LMP2, GTP), FF1600, Toyota GR86, et la FIA F4

Dommage qu'il n'y ai pas la skip, vu son absence totale de grip ca aurait été folklorique

Vidéo de Matt Malone qui en montre un peu plus

lolof1 a écrit :

Le premier simu ou j’ai vu la pluie avec une piste qui s’assèche date de 2000/2001 avec le simu F1 challenge 99/02 .

En plus ce simu étais facile a modifier ,sur les sites f1 Game.net et pilotes online ou j’étais de 1999 à 2016 ,on avais des potos qui modifiait le moment ou le pluie tombais lors de nos courses de F1 avec une piste ensuite qui s’asséchait

Acc aussi à la pluie depuis sa sortie en 2019.

Mais là avec Iracing on est a des années lumières en modélisation 😍👍🏻👍🏻

Aplushhss 😇👍🏻

Pour moi celle qui ma plus bluffé a l'époque est la modélisation de Geoff Grammond sur GP4 en 2002 , la piste qui s'asséchait, c'était super bien fait aussi.

Il me semble que c’est compatible avec tous les circuits non?

J’ai l’impression que l’apparition des gouttes sur le pare brise est affectée par la présence ou non du spray. C’est chouette. J’espère qu’ils ne diminueront pas le spray justement ou qu’ils augmenteront l’adhérence pour se rendre plus grand public.

Je pense aussi que les graphismes jouent sur l’immersion, donc à notre consentement à croire à l’environnement. J’en parlais l’autre jour sur LMU, mais des arbres pourris en 2D qui ne sont pas correctement affectés par la lumière des phares, ça me sort un peu du truc.

Le plus important en conduite de nuit, c’est l’atmosphère. Et ni iracing ni LMU ni rf2 ne la retransmettent par exemple. Ça donne des courses où l’on voit moins bien mais ça s’arrête là. Pour moi y’a que ACC qui a ce supplément d'âme la nuit.

La faute a des moteurs graphiques vieillissant et une gestion des éclairages artificiels multiples dans l’obscurité assez vieillotte.

Ils ont dit que ça allait arriver sans dire quand, mais ça leur fera du bien de sortir leur nouveau moteur graphique. Et pour nous aussi. Parce que pour ce qu’il propose visuellement, iracing n’est pas aussi optimisé qu’on veut bien le penser.

Mais bon, pour rappel, ils ont embauché pas mal de monde de slightly mad studio qui ont montré qu’ils savaient faire des beaux jeux (meme si juste beau) et bien optimisés.

Et ils ont aussi récupéré du personnel d’ISI dont le vrai responsable du modele de pneu de rf2.

Bref. Plus que n’importe où ailleurs, l’avenir semble prometteur du coté de iracing.

Alrischa a écrit :

Il me semble que c’est compatible avec tous les circuits non?

J’ai l’impression que l’apparition des gouttes sur le pare brise est affectée par la présence ou non du spray. C’est chouette. J’espère qu’ils ne diminueront pas le spray justement ou qu’ils augmenteront l’adhérence pour se rendre plus grand public.

Je pense aussi que les graphismes jouent sur l’immersion, donc à notre consentement à croire à l’environnement. J’en parlais l’autre jour sur LMU, mais des arbres pourris en 2D qui ne sont pas correctement affectés par la lumière des phares, ça me sort un peu du truc.

Le plus important en conduite de nuit, c’est l’atmosphère. Et ni iracing ni LMU ni rf2 ne la retransmettent par exemple. Ça donne des courses où l’on voit moins bien mais ça s’arrête là. Pour moi y’a que ACC qui a ce supplément d'âme la nuit.

La faute a des moteurs graphiques vieillissant et une gestion des éclairages artificiels multiples dans l’obscurité assez vieillotte.

Ils ont dit que ça allait arriver sans dire quand, mais ça leur fera du bien de sortir leur nouveau moteur graphique. Et pour nous aussi. Parce que pour ce qu’il propose visuellement, iracing n’est pas aussi optimisé qu’on veut bien le penser.

Mais bon, pour rappel, ils ont embauché pas mal de monde de slightly mad studio qui ont montré qu’ils savaient faire des beaux jeux (meme si juste beau) et bien optimisés.

Et ils ont aussi récupéré du personnel d’ISI dont le vrai responsable du modele de pneu de rf2.

Bref. Plus que n’importe où ailleurs, l’avenir semble prometteur du coté de iracing.

Afficher plus

Le dev director physique de rF2, il n'a pas bougé, c'est juste un des dev qui s'occupait de la physique (des pneus mais pas que) qui est arrivé sur iracing, d'ailleurs quid des gomme soft, medium et hard ? evo du TM sec ?

Après pour les graphismes iracing et LMU/rf2 peuvent s'améliorer, si y'a bien deux moteurs graphique et physique qui ont montré du changement, c'est bien eux, qui se souvient qu'il y a quelques années ont été en DX9 !

Par contre j'ai un poil les mêmes craintes que toi, j'espère que les dev ne vont pas céder sous la pression si un nombre de joueurs (surtout esport) trouve trop dur...

Pour les arbres 3D, décors, ect.., il faut juste que certains acceptent de pas pouvoir jouer en ultra et laisse le jeu évolué avec la technologie !

Terence Groening (car c'est de lui que je parle) était chez ISI à l'époque de rF1. Il a aussi travaillé sur rF2 et rFPRO. Je ne sais pas si l'actuel dev director de rF2 était déjà là au début des travaux de Groening. Mais ISI était un peu de la même volumétrie que S397, soit tout petit.

Oui, c'est clair qu'ils ont beaucoup évolué ces dernières années. Le passage à DX11 leur a permis de recoller au peloton, même si toujours derrière à ce niveau. Mais je pense qu'il faut savoir dire au revoir à des moteurs graphiques anciens qui sont limités de par leur conception d'une autre époque.

Et on voit que chaque nouvelle implémentation de choses minimes a un impact assez significatif sur les performances. le 3D folliage (qui a au passage été teasé longtemps pour un rendu au final pas bien plus beau que sur rF2 au début sur les pistes qui l'avaient). Les dynamic et fixed cubemap, les number of light, le speedtree pour les circuits qui l'implémentent, sont bien plus couteux que ce qu'ils apportent réellement.

S397 aurait pu prendre la voie de Kunos pour son LMU et préparer le futur tranquillement en engrangeant les euros qui rentrent.

Quitte à prendre l'unreal aussi pour faire un jeu beau et séduire les joueurs console (parce que pour l'instant, ça reste un jeu avec 7 circuits, pour un consoleux, ça fait peu).

Iracing, c'est plus compliqué, ils n'ont pas de produits épisodiques (enfin si, si ça se trouve ça leur sert de laboratoire), et il faut bien assurer la compatibilité complète de leur service. Leur modèle est financièrement le plus intéressant, mais pas le plus simple pour implémenter les gros chantiers.

seb a écrit :

Par contre j'ai un poil les mêmes craintes que toi, j'espère que les dev ne vont pas céder sous la pression si un nombre de joueurs (surtout esport) trouve trop dur...

C'est le risque. Ils l'ont déjà fait à plusieurs reprises, notamment pour les modèles de pneu. Les gens veulent du réalisme, mais quand c'est trop durs, ils sont pas très contents.

Alrischa a écrit :

Les dynamic et fixed cubemap

j'arrive pas a comprendre ce que c'est dans le jeu ca, a part que ca baisse pas mal les fps

Wow si iracing ou même LMU passe sur unreal comme acc je ne te raconte pas la sauce qui aurait pris, mais je suis d'accord que leur moteur a bien (trop ?) vécu !

unreal il peut paraitre flou, il est pas terrible en VR, mais au final, ACC avec une ancienne version de UE flatte plus la rétine que ses concurrents.

Pas faux !