KTM qui change une fois Zarco parti, c'est incroyable!
Moto GP
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euh, Fabio devait avoir une 2018 cette saison ( spec B) et a finalement eu une 2019
Je ne crois pas non, il a bel et bien commencé sur une 2018 puis a eu des pièces 2019. Fourche et carénage en faisait partis mais tout le reste de la moto est resté en 2018 contrairement à Morbidelli qui a eu de suite une 2019. C'est ce que disait à mots couverts son patron d'écurie. Mais bon, le tout sans aucune certitude, je n'étais pas sur place pour vérifier
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https://www.motogp.com/fr/nouvelles/2…-m1-2019/282840
effectivement, ça n'a jamais été très clair, depuis le début
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Là ou c'est ridicule, c'est que le team Petronas perd du temps sans pouvoir disposer de la version 2020....
et pour le moment... le meilleur atout Yam, est pas chez Factory
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Petronas aurait la M1 2020 aux essais de Jerez dans 1 semaine.
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chez yam, ils voudraient tout faire pour se saborder, ils s'y prendraient pas autrement
Edit
Petronas aurait la M1 2020 aux essais de Jerez dans 1 semaine.
bon y a du mieux déjà
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aieeee Fabio s'en est mis une bonne
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J'avais vu passer l'article sur la 2019 mais son chef mécano ne disait pas vraiment la même chose. Mais bon, ce n'est pas grave du tout et ça ne change rien au fait qu'il n'a pas encore la 2020
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Et encore, il a vraiment insisté, comme s'il la voulait vraiment la chute . D'un autre côté, vu l'avance qu'il avait sur son meilleur temps lorsqu'il est allé au tapis, le résultat aurait vraiment fait brouillon face à la Yamaha 2020
Chez les débutant c'est Binder sur KTM qui termine devant Marquez et sa Honda. Lecuona n'est plus vraiment débutant et a bien brillé je trouve.
En nombre de tours c'est Fabio qui tient la pôle avec 82 tours . Demain on me donne le dixième de sa condition physique je signe les yeux fermés
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Là on voit le cadre 2020 de la KTM. Le longeron semble être un mix avec un poutre et un tubulaire . De toute façon, vu sa faible hauteur, je le vois mal être le seul élément du châssis. À moins que le nouveau moteur annoncé soit porteur ? Si tel était le cas, Ducati a déjà essayé et ça n'a pas marché .
Ils vont bien finir par trouver d'autant plus que Poncharal a annoncé à C+ que Tech3 aurait exactement les mêmes spécifications que la moto usine l'année prochaine. Le sorcier de l'écurie devrait pouvoir s'en donner à cœur joie .
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Zarco chez Avintia avec une GP19 est le soutien de Ducati officiel…. Apparemment c'est bon
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Ca serait toujours mieux que la Moto 2 ou la porte de garage de pilote d'essais !
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c'est clair que je préfère le voir en gp que redescendre en moto2: il aurait certainement eu du mal à rebondir par la suite, face à tous ces jeunes qui ne demandent qu'à passer en catégorie reine
là il n'aurait toujours pas la meilleure moto, mais je pense qu'il s'en sortirait mieux qu'avec la ktm
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Le principal, c'est si il fait mieux que sont coequipier, et voir du Quartararo , mieux que la team factory, alors, ca permetrais de voir pour 2021
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J'espère qu'il choisira cet option et qu'il n'aura pas les yeux plus gros que le ventre
Rester en Moto GP avec un petit soutien de l'usine italienne, c'est juste inespéré il y a 2 mois.
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Je ne sais pas, il n'y a rien sur le site officiel
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d'après nos sources , donc pas officiel
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d'après nos sources , donc pas officiel
D'autant que Yamaha est revenu à la charge : https://www.motogp.com/fr/nouvelles/2…ar-zarco/320202 , de quoi semer le doute quant au choix
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