il n'y a pas vraiment de réglages pour la distance du pédalier et la hauteur du volant, pour la distance du volant en course ont conseil que ton poignet vienne se cassé sur la partie supérieur de ton volant
mis a part ça pas grand chose
il n'y a pas vraiment de réglages pour la distance du pédalier et la hauteur du volant, pour la distance du volant en course ont conseil que ton poignet vienne se cassé sur la partie supérieur de ton volant
mis a part ça pas grand chose
J’ai tout fait sur et je me suis bien fait chier, surtout que j’intégrais l’inversion du pédalier
A part l'angle des bras qui est préconisé entre 90 et 110 degrés, le reste il faudra peaufiner toi même en fonction du confort ressenti.
En 1 an, j'ai changé plusieurs fois la distance du pédalier qui me causait soit des fourmis dans les jambes, soit des douleurs lombaires, soit une fatigue trop rapide et qui me pénalisait sur les fins de course. Et encore maintenant, je ne suis pas entièrement satisfait, mais déjà en inclinant plus mon siège vers l'arrière j'ai gommé les douleurs lombaires.
L'avantage des profilés c'est que tu peux vraiment jouer finement sur les réglages et a volonté
Je repasse une commande de complément chez Modetis, des personnes qui aurait besoin de pièce mais qui veulent pas payer leurs frais de port ? JE commande pour vous et vous renvoie les pièces une fois réceptionné.
Tiens, il y a ça qui est pas mal pour dégrossir les réglages du cockpit
Merci FloSimRace je n'avais pas lu cet article de Darky sur l'ergonomie. Je vais essayé d'améliorer ma position ce soir vu que je suis en train de tout réinstaller dans ma nouvelle pièce
Mouais, y’a des trucs louche quand même. Le haut du volant au milieu de l’avant bras j’aimerais bien voir ?
C’est sur le poignet ?
En étant bien calé au fond du baquet avec la tête en appuis contre l’appuie tête
Et pourtant j’ai une position très « sûr le volant »
Ca dépend. Sur les GT et les voitures de rallye par exemple, les pilotes sont assez "éloigné" du volant (au niveau du poignet) car l'angle de rotation peut-être assez grand. Par contre, pour les protos et les monoplaces qui ont un angle de rotation plus petit, pas mal de pilotes se mettent assez proche du volant.
La vache, sur cette photo c'est la position de ses jambes qui fait bizarre, l'angle buste - jambes est vachement fermé je trouve.
Ça fait moins allongé qu'en F1 on dirait, ou c'est la photo qui donne cet effet là
Afficher plusChez Motedis :
- 1 plaque de 200 x 450 x 6 mm => Plaquette aluminium
- 2 profilés de 150 mm pour avoir une articulation (sinon 300 mm) => Profile aluminium 40x40L I-Type
- 3 articulations (1 pour le raccord au châssis, 1 entre les deux profilés, 1 pour fixer la plaque) => Articulation 40 I-Type
Prévoir 2 écrous dans la rainure et 5 vis comme pour les équerres.
Percer la plaque pour la fixer sur l'une des articulations, la plaque se perce super bien et très proprement.
Si besoin prévoir un cache embout pour profilé 40x80 à couper aux 2/3 pour un support casque improvisé (voir photo).
C'est mon montage et ça me convient.
Pour fixer l'articulation avec le profiler, bien une vis M8 ? J'ai acheté l'articulation avec le kit de fixation, mais j'arrive pas à lier les deux ensemble.
Oui en revanche j’ai dû tarauder l’intérieur du profilé, c’est assez simple avec le bon outil mais indispensable.
Ok, j'arrive tout juste à faire rentrer les 2 premiers tour de filetage. Après sa part en cacahuète.
Ne force pas!
Avec ça en quelques secondes tu fais du boulot propre
Merci.
Par contre je viens de finir l'assemblage et l’installation des périphériques, et une chose que j'avais pas prévue. L'avant du cockpit se soulève lors des freinage.
Peut'être du au fait qu'il me manque un profilé horizontal tout à l'avant du cockpit.
T'as une photo de ton cockpit parce qu'en général ce genre de pit ça bouge pas trop.
Grosso modo le même que le JCL.
Actuellement il me manque le profilé 40*40 horizontal tout au bout du cockpit, la ou sur le JCL à 2 profilé vertical pour supporter le pédalier.
Pour le moment mon pédalier est fixé au second profilé horizontal avec l'extrémité sur le sol. Du coup je pense que quand je freine, au lieu d'avoir le pédalier qui appui sur le profilé qui est fixé au reste du châssis, la le pédalier appui sur le sol, et fait lever le reste du châssis.
Plus qu'à attendre que Modetis m'envoi le profilé qu'il on oublié.
Je comprends pas trop comment ça peut se soulever, je n’ai pas de profilé au bout, c’est le support pédalier inversé qui lie l’ensemble.
votre support volant, il se trouve à combien du sol environ ? entre 60 et 70cm du sol me parait pas mal pour pas être assis par terre.
Base du support à 68cm environ mais faut tenir compte de l’assise du siège et du type de siège.