RaceRoom - Freinage pour les nuls

    evolm a écrit :

    Je suis avec des pédales de G25 inversées et je trouve que ca manque vraiment de sensation

    Avec ce pédalier tu peux ajouter le mod Nixim, ça change radicalement tout, depuis que je l'ai je ne pense même pas a acheter plus haut ;)

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    Moucham a écrit :

    Qu'est ce que vous avez contre le G27 et une bonne chaise de cuisine pour jouer ? :yes:

    Haha, à part pour le volant je suis pas très loin de ça, j'ai une chaise de bureau et un élément indispensable sans lequel je ne peux tout simplement pas rouler... un tapis lourd et épais ! Qui cale à la fois le support du volant et le siège, sinon tout glisse... :B

    Plein de bonne choses dans ce post pour améliorer mon freinage (j'en ai bien besoin :B)

    Autrement j'ai un G27 (volant boit H et pédales) avec juste un siège de fortune qui fait un compromis hauteur de l'ensemble/angle de mes genoux (soulager les tendons)

    Ter Arvern je ne connaissais pas le mod nixim dont tu parles, je vais aller voir leur site.

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    Merci à vous.

    Grâce à vos conseils, j’ameliore mon freinage dégressif et je bloque moins souvent mes roues.

    Par contre, je galère actuellement sur la compétition KTM/Porsche Cayman GT4. En effet, sur le Sachsenring avec la GT4, je suis souvent dos à la piste à cause de tête à queue dans les virages.

    La voiture paraît lourde et le train arrière part facilement, je trouve, et je n’arrive pas à le rattraper.

    Ou puis-je récupérer des vidéos sur Raceroom, svp? J’arrive à les visionner mai je ne trouve pas pour les exporter.

    De plus, je me demande si cette voiture n’est pas un excellent exercice pour prendre des bonnes habitudes, du fait qu’elle a l’air très sensible.

    Merci d’avance pour vos réponses.

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    De façon générale tu devrais apprendre plus avec une KTM qu'une Cayman. La répartition des masses est similaire mais la KTM est beaucoup plus légère, moins sous-vireuse et renvoie plus d'information. Après reste à voir ce que ça donne dans le jeu, les spécialistes de Raceroom te le diront.

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    • Official Post

    Je trouve que la Cayman est une bonne école de pilotage, mais la KTM aussi, comme la FRJ. Elles réagissent toutes trois assez nerveusement aux transferts de charge, et dès que ça dépasse la limite la sanction est immédiate. :) La Cayman me paraît cependant plus difficile à contrôler, il faut réagir très vite avant que le survirage ne devienne impossible à rattraper.

    jtexier a écrit :

    je suis souvent dos à la piste à cause de tête à queue dans les virages.

    Avec cette voiture ça m'arrive souvent en fin de freinage. Il faut éviter de combiner fort freinage et fort braquage, donc d'avantage relâcher le frein avant de commencer à tourner.

    Quand on perd gentiment l'arrière pendant le freinage dégressif, il faut remettre de la charge sur le train arrière, donc soit mettre moins de pression sur les freins, soit remettre un peu de gaz (en conservant éventuellement un peu de freinage). Et si ça ne suffit pas, contrebraquer tout en jonglant avec accélérateur et frein pour mettre de la charge au bon endroit et garder la voiture dans la trajectoire. Ça demande de la pratique pour s'habituer aux réactions de la voiture et prendre les bons réflexes en fonction de la situation. :)

    De toutes façons la chose la plus importante dans un premier temps est de ne pas perdre le contrôle, donc être plus soft sur le freinage et le braquage. Au fur et à mesure que tu prendras tes marques tu sentiras mieux les moments où ça va glisser et tu seras plus apte à jouer avec ça. ;)

    jtexier a écrit :

    Ou puis-je récupérer des vidéos sur Raceroom, svp? J’arrive à les visionner mai je ne trouve pas pour les exporter.

    Le replay est automatiquement enregistré par Raceroom mais la vidéo c'est à toi de la faire, par exemple avec GeForce Experience ou OBS. Si tu as une carte NVidia, GeForce est le plus simple, tu as juste à faire un raccourci clavier (ALT+F9 je crois) pour démarrer l'enregistrement et pareil pour l'arrêter, pendant que Raceroom lit le replay.

    Si tu as besoin d'aide là-dessus je t'expliquerai en détail, vérifie déjà si tu as une carte NVidia. ;)

    Merci pour vos réponses.

    J’ai une carte Nvidia, je vais donc essayer le raccourci proposé et poster une vidéo pour avoir vos retours, svp, sur les erreurs de pilotage et je vais m’entraîner à aller moins fort mais en ne perdant pas le contrôle.

    Ça me permet de m’entrainer en attendant que le haut débit arrive dans mon village et que je puisse vous rejoindre sur les courses.:yes:

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    Damien, peux-tu m’indiquer où je récupère les vidéos après avoir fait Alt F9 pour lancer, puis pour arrêter, stp?

    Doit-il y avoir un message qui s’affiche quand tu appuies sur Alt F9?

    Merci.

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    • Official Post

    Oui il y a un message en haut à droite quand tu démarres/stoppes l'enregistrement.

    Regarde dans la zone de notification si tu vois une icône NVidia, click droit dessus puis GeForce Exp. Des fois il a besoin d'être mis à jour pour fonctionner... ou pour casser... lol

    • Official Post

    Un truc à propos du freinage sur la FRJ. Il est particulier parce que l'absence d'appuis aéros fait que les roues bloquent plus facilement à grande vitesse, du coup sur cette voiture on peut être progressif sur la pédale en début de freinage, puis dégressif en fin, en tous cas pour les virages où on arrive rapidement. C'est l'exception qui confirme la règle et pas forcément la bonne voiture pour s'entraîner au freinage dégressif. ^^

    Donc il vaut mieux que je prenne la Porsche Cayman GT4 ou bien la KTM pour apprendre les bases.

    Et la TT?

    Je n’en ai aucune des 3. J’ai le pack pro. Il y a t il une voiture dedans qui permet d’apprendre les bases comme la Cayman, svp?

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    Vu mon niveau ce n'est pas des conseils que je te donne, plutôt un sentiment.
    J'ai beaucoup de mal avec la Cayman, j'ai été testé la compet sur le,Sachsering et j'ai trouvé que c'était l'horreur. Encore pire que sur Brands Hatch. Pourtant j'adore la KTM et la 911 Cup qui doivent être dans mes 2 voitures favorites. Je trouve que la KTM est une très bonne voiture pour s'entraîner.

    La TT c'est une traction, alors c'est un peu différent. En plus c'est une Audi......:gerbe::B

    Ensuite je rajouterai que le FFB est super important, il faut bien être sûr ne ne jamais dépasser la ligne rouge sur le graphe. Cela te permet de vraiment sentir le dérapage et donc de tenter de le contrôler. C'est D.Laurent qui m'a fait découvrir ce point en partageant son réglage et ca m'a vraiment fait franchir un pas :merci:.

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    Le Blaireau a écrit :

    Ensuite je rajouterai que le FFB est super important, il faut bien être sûr ne ne jamais dépasser la ligne rouge sur le graphe. Cela te permet de vraiment sentir le dérapage et donc de tenter de le contrôler. C'est D.Laurent qui m'a fait découvrir ce point en partageant son réglage et ca m'a vraiment fait franchir un pas

    Content de lire ça. :)

    Ça me fait penser au V-sync, l'activer m'avait aussi fait faire un pas... mais en arrière, en ajoutant du input lag ça posait vraiment un problème pour la conduite et surtout les contrôles devenaient assez aléatoires.

    Donc si vous avez un doute vérifiez qu le V-sync soit désactivé.