Steam se prend un paquet de blé, bien plus qu'Epic... Met y a pas le même choix chez Epic et c'est pas des saints. Et si tu parles des sites genre Instant Gaming, y a des articles intéressants montrant que leur business est très limite...
Steam est pas la panacée mais y a des promos régulières et un côté pratique à tout avoir au même endroit, acheter un jeu en DVD me semble bien obsolète aujourd'hui sur PC 
On s'écarte du sujet.
Kartkraft est développé par une petite team qui ne distribue qu'au travers de Steam.
Ce n'est pas que les modèles économiques de cette industrie ne m'intéresse pas, mais je doute que l'on ait les compétences requises dans ce pauvre petit topic Kartkraft 
Le bon plan reste d'actualité et peu permettre de viser un public plus large pour découvrir cette bonne petite simu.
Oui on est carrément dans le HS 
Bonjour à tous,
j'aimerais savoir si certains ont réussi à récupérer la télémétrie dans KartKraft ?
Je m'explique, j'aimerais pouvoir analyser une série de tours après une session, pour faire des comparaisons et des changements au niveau setup.
Dans Kartkraft, on peut afficher en temps réels des données super intéressantes, mais seulement en temps réel, impossible de les consulter une fois rentré au stand.
Ce qu'on peut voir en temps réel :
Ce que j'aimerais pouvoir analyser ensuite (Motec)
J'ai bien trouvé ça, mais n'ayant aucune compétence de codeur, je pense que je pourrai pas exploiter
https://github.com/black-delta/kartkraft-telemetry
Si vous avez une solution, je suis preneur !
Merci
MAJ d'environ 80Mo, passage en version 0.1.0.2823
yes et voilà les changements :
apparemment un nouveau kart, ce n'est pas très clair je ne suis pas un spécialiste
et un nouveau modele de gestion des pneus avec un hud qui dans le style de ACC
New Features
KA100
The IAME KA100 class has been added to KartKraft. With 22HP and a maximum RPM of 15,000, the new class uses the medium grip MG Red tyre and requires very precise and smooth inputs to achieve good lap times. We look forward to your feedback on the new class.
Tyre Model The tyre model has been updated to include a 3D thermodynamic model that simulates the heat transfer between the asphalt, contact patch, tread, pressurised air and rim. No longer static, the entire carcass and tread around the circumference of the tyre is affected by contact pressure and sliding friction which results in localised hotspots and the new ability to overheat the tyre if driving and sliding too hard. Future updates will include different rim materials that allow for better dissipation of heat and more stable changes in pressure. A visualisation of the 3D tread has been added to the HUD. Note: Existing setups will need to be updated to extract the maximum performance from the new model.
FFB
The calculation of forces being applied to the steering column has been improved resulting in a much more refined signal and smoother driving experience.
GKCV Reverse
The reverse layout of GKCV has been added which presents a different challenge with the blind uphill entry to turn 1.
Fixes/Improvements
Setup parameters now show their respective units. i.e PSI, Degrees etc
HUD elements are now zoomable and moveable using mouse wheel
Fixed crash when changing gear ratios on the KZ2 class of karts
Kerb response has been improved with a reduced likelihood of flipping
En Fr , merci DeePL
Nouvelles fonctionnalités
KA100
La classe IAME KA100 a été ajoutée à KartKraft. Avec 22 CV et un régime maximum de 15 000 tours, la nouvelle classe utilise le pneu MG Red à adhérence moyenne et nécessite des entrées très précises et douces pour obtenir de bons temps au tour. Nous attendons avec impatience vos commentaires sur la nouvelle classe.
Modèle de pneu
Le modèle de pneu a été mis à jour pour inclure un modèle thermodynamique 3D qui simule le transfert de chaleur entre l'asphalte, l'aire de contact, la bande de roulement, l'air pressurisé et la jante. La carcasse et la bande de roulement sur la circonférence du pneu ne sont plus statiques, mais sont affectées par la pression de contact et la friction de glissement, ce qui entraîne des points chauds localisés et la nouvelle capacité de surchauffer le pneu en cas de conduite et de glissement trop importants. Les futures mises à jour incluront différents matériaux de jante qui permettent une meilleure dissipation de la chaleur et des changements de pression plus stables. Une visualisation de la bande de roulement en 3D a été ajoutée au HUD. Remarque : les configurations existantes devront être mises à jour pour extraire le maximum de performances du nouveau modèle.
FFB
Le calcul des forces appliquées à la colonne de direction a été amélioré, ce qui se traduit par un signal beaucoup plus précis et une conduite plus douce.
Circuit sens inverse Melbourne
La disposition inverse du GKCV a été ajoutée, ce qui présente un défi différent avec l'entrée en montée à l'aveugle au virage 1.
Corrections / Améliorations
Les paramètres de configuration affichent maintenant leurs unités respectives, à savoir l'ISP, les degrés, etc.
Les éléments du HUD sont désormais zoomables et déplaçables à l'aide de la molette de la souris
Crash fixe lors du changement de rapport de vitesse sur les karts de la classe KZ2
La réponse du trottoir a été améliorée avec une probabilité réduite de retournement
Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Ouais ben le nouveau Kart c'est vraiment une galère dans les courbes, ça décroche grave mais en fait c'est surtout qu'on ne sent pas la chose arriver contrairement aux 2 autres classes.
Et pi on se traine un peu, ça fait bizarre d'avoir un truc lent qui n'est pas facile à prendre en main aussi
J’ai vu quelques screenshots du nouveau KA100... ça me rappelle bigrement les bons vieux ICA de fin 90 / début 2000 en aircooling...
Le KA100 vraiment sympa ! déficit de puissance par rapport au X30, obligé d'être très propre, la simple amorce de travers coupe l'élan moteur. Ca rappelle bien l'époque des k55 lol. Mettre le minimum d'angle au volant, bien exploiter la largeur de piste, rentrer moins fort en virage pour ré-accélérer le plus tôt possible, la base du karting !
Je trouve que c'est le kart qui se prête bien à l'approche "apprentissage" ou "école"
j'ai eu une mise à jour hier, le comportement du KA n'a plus rien à voir, ça tient mieux la route et ça ne part plus en spin, ou alors c'est moi
Ca rappelle bien l'époque des k55
Mon premier « vrai » kart et les débuts sur circuit, avec une combi trop grande (histoire de ne pas la changer trop souvent )
Le K55, c’était encore 4cv de moins, et des pneus quasi indestructibles
(et pas de pneus pluie !!
)
je n'ai pas d'ia en mode Race
sur le forum steam certains sont dans ce cas aussi
y a t'il une option qui a changé ou c'est un bug ?
Pas d'IA non plus avec le k100
Le KA100 est vraiment sympa.
Hello
Vous jouez avec le même pseudo que sur Racingfr
Mon pseudo : Nal1
bbking j'ai les IA pour les autres modèles que le K100
oui alors il faut que je relance le jeu
mais effectivement certains avaient les ia sur tous les autres karts 
moi sur aucun
sur le discord ils disent qu'ils ont réglé le problème pour le k100
Keir [AUS]Aujourd’hui à 06:19
@Billy Cloon [USA] @Dominique Callan [USA] @sheikb @Gravity17 @Andrey Zhuravlev @OLAF KA100 AI should now be working.
Pseudo : Minorf.
J'ai surtout fait du X30. Avec le nouvel update, je trouve le comportement très différent des précédentes versions.
Il faut retrouver ses marques.
Et quand je vois que le N°1 mondial sur Geel est à plus d'1 seconde du 2éme. 
.
Y a du boulot
