RaceRoom - Open Groupe 5 @ Autodrom Most (Dimanche 17 Mars 2019, 20:30 - 23:00)

A mon avis en automatique ça merdouille un peu j'aurais du me mettre en manuel avant le départ de la course .

moi, j'étais en H, histoire de rentabiliser le shifter fanatec, j'ai même resserrer la vis histoire que ça accroche !

Contact et démarrage manuel aussi. embrayage manuel aussi. limiteur manuel. pas d abs ni de tc mais je crois qu'il n'y à pas le choix quand même

Tout à l'ancienne

Je crois que ceux qui sont en H embrayage manuel sont avantagé en puissance/passage de vitesse, j'ai sentis une différence positive avec embrayage manuel.

norbertx a écrit :

je ne comprend pas..... si vous vous arrêtez pas sur le emplacement du stand comment ca peux faire le plein ?

En automatique sans faire d'appel pit le limiteur s'enclenche et l'affichage pneus essence ect... apparaît et impossible de faire quoique ce soit direction les stands un bug

ben normal...si tu lui dis pas quoi faire il decide pour toi....

et donc je confirme je suis en manuel....le limiteur c est moi qui l enclenche pas le jeu....

Oui effectivement en manuel serait mieux . pour les stands sans avoir demander l’arrêt pit une fois arriver sur la ligne des stands

limiteur engager l'affichage apparaît en blanc pour l'essence et les pneus et il me rajoute uniquement du carburant

Une fois dans les stands impossible de modifié quoique ce soit donc en automatique soit je gère mal ou bien c'est le jeu .

norbertx a écrit :

ben normal...si tu lui dis pas quoi faire il decide pour toi....

et donc je confirme je suis en manuel....le limiteur c est moi qui l enclenche pas le jeu....

Pour le deuxième arrêt je lui est bien indiquer le stop and go dans le menu mais il ma remis de l’essence donc pour le troisième je n'ai rien fais croyant que et il ma remis de l'essence

en automatique il ne choisit pas pour toi.

Je le répète, il met juste le limiteur en passant la ligne, donc pas de miracle si tu arrives trop vite, et il vaut mieux le mettre manuellement un peu avant, et il prend le volant et les pedales, te stop à ta place au stand et redemarre, à la ligne de sortie il enleve le limiteur et te rends les commandes, j aurais eu le temps d aller faire pipi vu la longueur du ravitaillement

Le reste c est exactemeng comme en manuel donc il faut rester attentif comme en manuel.

Je me suis mis en auto en VR car c tres compliqué les touches a l aveugle en course.

Configuré un ravito oui avant le départ de la course qui c'est très bien passer a mon premier arrêt stand .

oui j avais bien lu ton tuto au début, et j ai bien testé avec l ia, le tuto est tres clair les gars

https://www.racingfr.net/wbb/index.php?thread/85-raceroom-tuto-ravitaillements-et-pénalités/&postID=353#post353

BVV a écrit :

en automatique il ne choisit pas pour toi.

Je le répète, il met juste le limiteur en passant la ligne, donc pas de miracle si tu arrives trop vite, et il vaut mieux le mettre manuellement un peu avant, et il prend le volant et les pedales, te stop à ta place au stand et redemarre, à la ligne de sortie il enleve le limiteur et te rends les commandes

Donc c'est pas normal qu'il me rajoute de l’essence trois fois de suite en plus la première fois normal mais pas les 2 autres

Mais bon c'est pas grave a part pour le DNF a 15 mn de l'arrivée

si t appel l arret au stand, il fait tes arrêts programmés probablement, t en a plusieurs de peogrammés, moi c est le cas, pour avoir le choix

il permet de selectionner, je l ai fait, mais il faut le faire à la main justement.

Tu selectionnes la penalité au lieu du ravitaillement. Ca grise les cases du bas avec essence et pneus, il n y a plus de doutes sur l affichage à ce moment.

Va savoir Charles

Je n'avais jamais fait attention aux automatismes de gestion pour le pit dans le jeu, mais ça m'a l'air un peu compliqué .

Pour ma part, je vais rester en manuel, et comme le groupe 5 ce ne sont pas les voitures autonomes

qu'un futur + ou - proche nous promet, ça le fait.