L'argument sécuritaire c'est la bonne défense pour brosser la commission sportive dans le sens du poil et écoper de la peine minimale.
Mais pour moi toutes les équipes ont recours à ce genre de procédé , et pas seulement pour gratter quelques dixièmes dans les cordes. C'est plutôt une réponse "hors cadre légal" des problèmes de crevaison récurrent avec les Pirelli.
Depuis que Pirelli a le monopole en WRC, la crevaison ne fait plus partie des facteurs "risques normaux" parmi tant d'autres, c'est carrément devenu une loterie à chaque épreuve et quasi tout les pilotes s'en sont plaints plus ou moins poliment .
C'est con ça tombe sur Neuville et il va être catalogué tricheur par les spectateurs les moins avertis du WRC , alors qu'il n'a pas besoin de ce genre d'artifice quand on connait la pointe de vitesse du bonhomme. J'y vois plus une contre mesure face à Pirelli qui n'a pas spécialement envie de se sortir les doigts pour améliorer leurs produits et si mon hypothèse est pas déconnante c'est franchement dommage d'en arriver là .