Loeb disait d'Elena quand il couchait sur son canapé :
- Je n'ai pas de chance, je suis tombé sur le seul Monégasque pauvre!
World Rally Championship
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Suninen est déjà OUT...
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Belle frayeur
Mais ils vont bien !!
Ils devaient trouver le centre de gravité trop haut
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pour suivre sur "le jt dici alpe" : https://www.dici.fr/player?tab=tv clic sur TV puis lecture
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ES11 en direct sur C+
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A 12h00 ce jour la Power Stage- Briançonnet / Entrevaux est diffusée en direct sur C+
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je viens de regarder la spéciale à l'instant. vraiment dommage que la réalisation soit pas facile. Hormis le premier à partir dans la spéciale, on ne vois que les 2 dernière minutes de la spéciale pour le reste des pilotes.
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- Official Post
A 12h00 ce jour la Power Stage- Briançonnet / Entrevaux est diffusée en direct sur C+
Oui et en clair!
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Bravo Ogier. Cette année la Yaris à l'air de bien fonctionner mais ce n'est que le début.
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Neuville sur le podium (sans prendre de risque ... ?)
Aurait il fait mieux avec Gilsoul ?
On ne le saura jamais. -
La masterclass d'Ogier sur ce Monte Carlo, 8 victoires avec 5 constructeurs différents.
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Un grand bravo à Ogier qui a surmonté des problèmes de freins et de crevaisons pour décrocher ce 8e succès au Monte-Carlo, la 50e victoire de sa carrière en WRC.
Le seul réel opposant du français a été son coéquipier Evans.
La Toyota a été clairement au-dessus de la Hyundai sur l'ensemble du rallye.
La poisse continue pour Tänak sur ce rallye !
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Neuville sur le podium (sans prendre de risque ... ?)
Aurait il fait mieux avec Gilsoul ?
On ne le saura jamais.Il aurait sans doute fait mieux avec Gilsoul. On l'a vu de nombreuses fois dans les on-boards (sur WRC+) reprendre et corrigé ses notes en pleine spéciale. Mais pour sa tournée d'adieu il faut reconnaître qu'Ogier était impérial sur ce rallye.
Neuville n'a pris aucun risque, d'autant que les pilotes Hyundai se sont fait recadrer par Andréa Adamo suite à l'abandon de Tanak. L'objectif pour eux est le titre constructeur, le titre pilote c'est éventuellement la cerise sur le gâteau, les consignes étant donc finir en marquant des points avant tout.
Les temps scratch de Neuville ce n'est pas au plus fort de la bataille, Ogier et Evans étaient déjà en mode gestion, si il n'y avait pas eu la crevaison de Rovenpera , on avait droit a un triplé Toyota aujourd'hui certainement.
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- Official Post
Bravo Sébastien!
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Il aurait sans doute fait mieux avec Gilsoul. On l'a vu de nombreuses fois dans les on-boards (sur WRC+) reprendre et corrigé ses notes en pleine spéciale. Mais pour sa tournée d'adieu il faut reconnaître qu'Ogier était impérial sur ce rallye.
Neuville n'a pris aucun risque, d'autant que les pilotes Hyundai se sont fait recadrer par Andréa Adamo suite à l'abandon de Tanak. L'objectif pour eux est le titre constructeur, le titre pilote c'est éventuellement la cerise sur le gâteau, les consignes étant donc finir en marquant des points avant tout.
Les temps scratch de Neuville ce n'est pas au plus fort de la bataille, Ogier et Evans étaient déjà en mode gestion, si il n'y avait pas eu la crevaison de Rovenpera , on avait droit a un triplé Toyota aujourd'hui certainement.
Pas forcément d'accord avec toi...
Impossible de dire qu'un Tanak ou Neuville ne joue pas le titre pilote...
De même que Neuville n'aurait peut-être pas fait mieux avec Gilsoul, tu ne pourras jamais savoir, il a sûrement été pénalisé par ce changement de copilote, mais rien nous dit si il aurait été capable de suivre l'incroyable rythme de Ogier...
Pareil pour la gestion Ogier/Evans... je pense pas qu'ils étaient en mode gestion mais plutôt un problème de grip du a la neige "bétonné" par les 3-4 premiers... j'ai du mal à croire qu'Evans et Ogier finissent derrière Loubet/Katsuta à la régulière.. surtout a un moment ou il reste 4-5 spéciales et seulement 10sec les séparent.
Celui qui continue sa progression est Fourmaux, (je l'avais un peu démonté, enfin j'avais dis que d'autres pilotes auraient pu prendre sa place en France..)/
Mais finalement M-Sport gère bien son cas et le garçon est serein et ne brûle aucune étape...C'est pas terrible pour M-Sport tout ça.... :
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Attention ce que j'ai dit , c'est que Hyundai ne fait pas du titre pilote sa priorité. Mais évidemment que Neuville et Tanak sont des prétendants sérieux au championnat pilote.
La composante nouveau copilote, c'est tout de même un stress supplémentaire pour le pilote, spécialement sur un Monte Carlo piégeux comme il l'était cette année. Et si on regarde attentivement les on-board sur WRC+, on se rend compte que les corrections de notes sont plus fréquentes que la normale avec Neuville.
Déjà qu'Ogier était très fort sur ce Monte Carlo, je ne dis pas qu'avec Gilsoul que Thierry Neuville aurait forcément pu suivre le rythme d'Ogier, mais je pense que les temps auraient tout de même été meilleur, rien que par le fait de pouvoir se concentrer pleinement sur son pilotage.
Justement c'est de la gestion (par défaut certes), le choix de pneus n'était pas idéal loin de là, c'est stupide de partir au casse pipe si tu n'as aucun grip, la paire Ogier/Evans a limité les dégâts. Neuville, Loubet, Katsuta et d'autres avaient les gommes pour être plus vite et des positions sur la route plus favorable à cet instant, pour moi il n'y a pas match, devant ils ont géré en fonction des conditions. Le Monte Carlo c'est la roulette russe tu peux fumer tes adversaires sur une spéciale et prendre une valise dans la suivante, même avec des ouvreurs qui passent 2 heures avant... c'est tellement changeant et particulier un Monte...
Fourmaux à fait un rallye solide et sans sa crevaison la bataille avec Mikkelsen aurait été intéressante à suivre. Le garçon est lucide et il a la tête sur les épaules, faut pas oublier que M-Sport lui avait proposé de faire le MC avec la WRC ce qu'il a refusé pour partir avec la Rally2 (ex R5 depuis le changement de nomenclature bien bordélique comme seule la FIA sait le faire...).
Quand a Suninen ... je me souviens du Mexique 2018, départ en trombe, en tête du rallye après deux spéciales et sorti pour le compte dans la 3. Le garçon est rapide (sur terre) ça on le sait, mais trop inconstant. M-Sport n'a de toute façon pas le choix, c'est lui (avec sa valise de pilote payant) ou rien.
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