rF2 - Les voitures additionnelles - Le bar

swoop

voici le fichier modifié

J'ai modifié peu de choses

seule la section ffb de ton fichier a été modifiée. Tu n'as donc pas perdu les attributions du volant et des pédales

https://drive.google.com/file/d/1yXXTSC…?usp=share_link

dans true drive, tu mets

10% sur directinput friction

off sur other filter friction

tu conserves tes autres réglages

Tu fais ce qui suit :

1) tu sauvegardes ton controller.json qui se trouve dans ....\SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player

en le copiant dans ...\SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\Controller

et tu le nommes swoop_controller.json

2) tu copies le fichier modifié que je t'ai fourni dans D:\SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\Controller

il s'appelle controller_herve.json

3) tu lances rf2

4) tu vas dans settings/"calibrate controller" et tu dois voir les 2 fichiers

swoop_controller.json

et

controller_herve.json

5) tu load le fichier controller_herve.json

ca va écraser ton fichier controller.json initial qui se trouve dans ....\SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player

tu vas sur le circuit de ton choix avec la Porsche Cup 992

6) si tu veux recharger ton ancien fichier json pour comparer, tu retournes dans settings/"calibrate controller" et tu load le fichier swoop_controller.json

tu peux aussi charger ce fichier qui modifie le setup de la voiture. c'est un setup fourni par Juan Ito

https://drive.google.com/file/d/18_2H_r…?usp=share_link

tu le copies dans le dossier du circuit

ex : donington national

...\SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player\Settings\Doningtonnational

tu ressentiras également des différences dans le volant entre ce setup et le setup par défaut

Je ne suis donc pas le seul à ne pas comprendre le FFB de Simucube.

J'ai testé beaucoup de réglages depuis mi décembre (que ce soit lu ici, sur le forum officiel rF2, sur le forum officiel Granite, filé par des copains qui ont fait le même changement de matériel dernièrement etc...), rien à faire, le TS PC de Thrustmaster me communique bien mieux ce que la voiture fait.

Par contre, ah ça la piste, les bosses, les vibreurs, on les sent PARFAITEMENT avec le Simucube.
Mais la voiture, nada, wallou.

Je viens de faire la 24h for Anna, avec le training, donc j'en ai bien bouffé du SC2, bah j'y suis pas.

Bon d'un côté, même la roue Ascher me déçoit, une ergonomie pas travaillée du tout à ce prix, c'est indécent, mais comme c'est cher et que dans les vidéos, les boutons cliquent bien, c'est top faut croire.
(J'ai réussi à me retrouver 2 fois au point mort en pleine zone de freinage et failli fumer le moteur parce que les mains sont pas positionnés correctement et vont chercher trop loin derrière les palettes (en gros je touche les aimants et réduit donc toute force, je peux passer les rapports par 2 sans résistance, mais ils m'ont dit au support que leur fondateur avait vraiment beaucoup testé et trouvait ça très bien lui ).

J'ai contacté le support Simucube (ils répondaient pas sur leur serveur discord), autre déception, le fameux "Service client premium" je le retrouve pas.
Ils mettent du temps à répondre, lisent pas vraiment ce que je leur dit, ça me fatigue, surtout au tarif.

Selon les retours de swoop je testerai vos réglages les amis.

Capeta

A minima, tu dois parfaitement ressentir le train arrière

Les dérapages, dérives, glissades et reprise d'adhérence

Est-ce le cas ?

Comparer le tarmac de Sebring a Dony c'est comme compare une piste cyclable neuve a un chemin de terre!

Non, comme je viens de l'écrire, je ne sens pas la voiture, ou très peu, et trop tard.

Je tente une désinstallation complète de rF2, des fois que ce software incroyablement bien codé mette le bazard.

Capeta

Y a effectivement un problème quelque part parce que tu dois ressentir au moins ce train arrière

C'est avec quelle voiture et quel circuit ?

Partage tes réglages true drive et controller.json

C'est curieux tout ça ! Je ressens parfaitement tout ce qui est glissades, blocages de roues, et si j'arrive un peu trop vite dans le virage avant le vieux pont, la sortie dans l'herbe, tu es bien secou et le retour sur la piste, il vaut mieux bien le tenir le Ascher....

Toutes les voitures, tous les circuits mon bon monsieur.
J'ai testé sur les combo LFM fin décembre, j'étais perdu alors que je connais plutôt pas mal la LMP2.

Dernièrement, j'étais arrivé à des réglages assez louches pour avoir quelque chose de potable.

Je viens de benner tous le dossier rF2, donc je n'ai plus le controller.json

Un grand merci pour l'aide, c'est apprécié (Désolé pour le hors sujet que je continue du coup).

mixer49 Comme je l'ai indiqué, sentir les murs, les aspérités de la piste, aucun soucis, sentir le grip, la voiture, gros soucis.
Et n'étant pas crossfiteur de l'extrême, un réglage violent ou trop dur ne m'intéresse pas, ce qui m'a poussé à me diriger vers le SC2 Pro c'est la fluidité, la réactivité et l'espoir d'avoir un retour + précis sur le grip de la voiture, ses mouvements.

En complément même si ça n'est pas la cause de ton probleme

32% dans truedrive

40% de multiplicateur

-100% de force dans le jeu

J'ai peur que tu ais du clipping avec ce réglage

Perso, quand je mets

60% dans simucube

40% de multiplicateur

-100% de force dans le jeu

Je m'approche de la barre supérieure du clipping. Je n'ai pas de clipping mais je m'en approche et le volant a moins de marge pour absorber les pics

Dans ce fichier, il y en a 1 qui permet d'afficher un graph pour le ffb

Herve_dash_graph

https://www.racedepartment.com/downloads/herve_dash.39375/

Ça ne pas peut-être pas faire avancer le schmilblick mais effectivement c'est pas normal, j'ai fait l'endu sur Bahrain aussi, et typiquement au T10 avec mon VRS je sentais parfaitement l'équilibre de la 488, et donc jusqu'où aller pour ne pas que l'arrière glisse.

J'imagine que c'est ce qui te manque.

Et comme pour le SC2 visiblement les réglages préconisés n'étaient pas aussi bon que ceux que j'ai maintenant.

Ceux que j'ai je les ai trouvé sur le Discord VRS, fait par un gars qui a repris absolument tout, et la différence a été bluffante!

Du coup question => as-tu été voir côté Discord simucube? Il doit bien y avoir une section dédiée à rF2 ?

un peu de HS ce n'est pas dramatique .

Mais sinon il y a un sujet dédié :

Sujet

rF2 - Réglages FFB pour simucube 2

racingfr.net/index.php?attachment/7059/

racingfr.net/index.php?attachment/7060/

racingfr.net/index.php?attachment/7061/

Les réglage du pro et de l ultimate sont pour l instant compatibles ... a tester sur Sebring en lmp3 ...

Prost

23 septembre 2019 à 13:41

D'ailleurs il y a peut-être des choses à trouver ici.

J'ai probablement du clipping, mais en fait, l'équilibre entre les différentes forces exercés me parait vraiment bizarre.
Et je ne comprends pas.
Genre, les bosses, vibreurs, c'est ENORME dans le volant, et le reste donne le sentiment d'être noyé.
Sauf que je ne peux pas monter la force, c'est inutilisable alors.

C'est mon premier volant haut de gamme et direct drive, j'ai commencé avec des logitech sans ffb jusqu'au TS PC en passant par les G25/T300, donc on va dire que si j'arrive à sentir la voiture avec ces trucs là, je devrais m'en sortir avec ce qui est considéré comme la référence... ^^'

Agahnim90 Comme mentionné également, oui, j'ai passé du temps sur le discord simucube, comme personne ne répondait, j'ai contacté le support via le site. (J'ai également passé beaucoup de temps sur tous les forums, et à discuter avec des gens qui ont ce matériel, comme Remibad72 par exemple).

J'ai aussi passé du temps sur le discord VRS et tenté de m'inspirer des réglages de "oikworld"

Merci les gars je vais tester ca dés que possible.

Petite question (con peut etre mais on ne sait jamais). Il me semblait avoir lu dans la doc de Simucube que dans trueDrive, la partie direct imput ne sert que si le jeu envoi des infos. On le sait car sur chaque ligne de filtre il y a un rond ou pas a la fin de la ligne. Typiquement dans ACC y a que le Damping et dans RF2 avec le settings que Herve m'a filé y a que la Friction qui est active. Du coup si c'est le cas on peut mettre ce qu'on veut dans les autres valeurs ca changera rien, c'est bien ca ? (ou je suis à côté de la plaque ?)

Capeta a écrit :

J'ai aussi passé du temps sur le discord VRS et tenté de m'inspirer des réglages de "oikworld"

Ah c'est de lui que je parle !

Alors j'ai pas d'autres points de comparaison avec d'autres DD.

Mais entre avant et après avoir mis ses réglages j'ai senti une différence ! Et dans le bon sens évidement...

Sinon eh bien.....vend le SC2 et achète VRS .

Blague à part j'espère que tu vas trouver ce serait quand-même un comble d'avoir un meilleur feeling en TS-PC qu'en SC2.

Herve45 a écrit :

En complément même si ça n'est pas la cause de ton probleme

32% dans truedrive

40% de multiplicateur

-100% de force dans le jeu

J'ai peur que tu ais du clipping avec ce réglage

Perso, quand je mets

60% dans simucube

40% de multiplicateur

-100% de force dans le jeu

Je m'approche de la barre supérieure du clipping. Je n'ai pas de clipping mais je m'en approche et le volant a moins de marge pour absorber les pics

Dans ce fichier, il y en a 1 qui permet d'afficher un graph pour le ffb

Herve_dash_graph

https://www.racedepartment.com/downloads/herve_dash.39375/

Afficher plus

J'ai le FFB meter sur mon overlay TinyPedal.

Alors, après la réinstallation complète de rF2 post suppression des dossiers, ça a l'air mieux, mais que c'est dur dans le volant.

C'est pas assez nuancé à mon gout.

Mon fichier actuel donc : https://fromsmash.com/MFO23

Agahnim90 a écrit :

Ah c'est de lui que je parle !

Alors j'ai pas d'autres points de comparaison avec d'autres DD.

Mais entre avant et après avoir mis ses réglages j'ai senti une différence ! Et dans le bon sens évidement...

Sinon eh bien.....vend le SC2 et achète VRS .

Blague à part j'espère que tu vas trouver ce serait quand-même un comble d'avoir un meilleur feeling en TS-PC qu'en SC2.

M'en parle pas, je suis comme un fou.

swoop

Pour le directinput, RF2 gère uniquement friction ou damping en fonction de ça

Steering resistance type":1,

"Steering resistance type#":"0=use damping, 1=use friction",

Le seul truc bizarre, c'est que dans truedrive, la pastille devrait être noire alors qu'elle est sur fond blanc.

J'ai demandé à Mika mais il n'a pas la reponse

Je ne suis pas un spécialiste de Rfactor ce n’est sûrement pas mon meilleur jeu , dans ce que tu décris, je pense également qu’il doit y avoir un problème.

ce qui le choque dans tes réglages c’est , seulement 32% de force sur le moteur c’est vraiment trop peu, chez moi je suis à 100% (25nm) et je baisse le slew rate limit vers 0.90

je n’utilise jamais la réduction de force statistique c’est le pire réglage pour avoir un volant mous dans toutes les conditions de conduite et si cela devient trop brut sur le ressenti de la route tu monte le filtre de reconstitution sur 2-3 et tu descends les hrz sur 2200

pour les réglages direct input tu rajoute 5-10 pas plus , si toutefois ton fichier j.son est réglé sir 1 au lieu de 0 comme le mentionne Herve45 et le multiplicateur des voitures entre 25-40 suivant les voitures et de ce que tu veux comme force.

Jack_7 a écrit :

pas officiel. Pas d'informations sur les créateurs derrière cette voiture.

C'est le groupe StormGang Simulation pour le club Champion Motorsports. Pour noel ils ont sortis deux mods, un saison 2023 et un 1998.

https://www.youtube.com/@stormgangsimulation

Pour chopper les mods c'est un peu particulier, il faut rejoindre le discord CMS et dans les channels #league-info-1998 et #league-info-2023 vous trouverez un google form pour avoir accès au mod. Une fois vos infos rentrées, ça vous envoie sur une page paypal que vous pouvez skip et ça vous dirige vers un lien workshop masqué. Je vous déconseille fortement de partager directement le lien à vos potes puisque stormgang et CMS compare les downloads aux nombre de réponse sur leur gForm.

Certaines voitures sont un peu baclées surtout les intérieurs, mais je vous conseille de tester la ferrari 333 et la récente Porsche 963.

Je viens de visiter leur page youtube, il y a bcp de mods

Herve45 a écrit :

swoop

Pour le directinput, RF2 gère uniquement friction ou damping en fonction de ça

Steering resistance type":1,

"Steering resistance type#":"0=use damping, 1=use friction",

Le seul truc bizarre, c'est que dans truedrive, la pastille devrait être noire alors qu'elle est sur fond blanc.

J'ai demandé à Mika mais il n'a pas la reponse

Afficher plus

Ouais ca j'ai bien testé et bien senti la différence.

En mode "Friction" j'aime bien le ressenti mais le volant ne me semble pas assez réactif sur les phases de ré accélération, si l'arrière part je trouve qu'on manque d'info.

En mode Damping le volant est plus léger sur les lignes droites et les courbes rapides par contre je préfère son comportement sur les virages plus lent, c'est plus violent mais j'y retrouve plus d'information.

J'ai roulé 30 ou 40 minutes hier soir mais j'ai laissé tombé la Porshe pour le moment et je me concentre sur la 488 GTE. Son FFB me semble plus logique même si je retrouve les petits trucs qui me gène, en moins prononcé. Je pense qu'il faut que j'affine mes réglages.

Venant d'ACC j'ai forcément des repères (pas obligatoirement les bons mais ce sont les miens). J'y roule avec des settings assez tranché, très peu de damping et des voitures très souvent réglées avec beaucoup de chasse ce qui modifie fortement le ressenti FFB. Forcément il me faudra du temps pour trouver quelque chose qui s'en approche dans RF2.

En gros si je résume ce que je ressent a ce stade c'est que sur RF2 le train avant sur les phases de freinage c'est génial par contre le train arrière c'est flou. Sur ACC c'est tout l'inverse, on sent pas grand chose sur les freins, on freine en courbe ca fait pivoter la voiture mais ca "n'alourdi" pas la direction, par contre le train arrière est plus clair, plus prévenant. C'est peut être simplement le nombre d'heures de roulage qui fait qu'on décrypte mieux les petites informations qu'on reçoit du coup je vais continuer a rouler !