Pour RF2 :
In your player.json file look for the line below and change (mine is on 4 );
"Repeat Shifts":4,
"Repeat Shifts#":"0 = no repeat shift detection, 1 = detect and eliminate accidental repeat shifts within 100ms, 2 = 150ms, 3 = 200ms, 4 = 250ms, 5 = prevent shifting again before previous shift is completed"
Ah top ça, merci 
oui merci Arnros , c'est une combine à conserver ça.
Ça ne gêne pas pour les downshift super rapides en monoplace ?
Afficher plusalors un premier retour pour répondre aux quelques questions :
axxis278 c'est un 29 cms il est commandable seul sans hub sur le site cube control
zbth oui très bien pensé en effet. on sent qu'un soin a été apporté à l’ergonomie. Les pouces se placent naturellement où il faut et autour des boutons, les logements sont plus larges que chez Ascher, le pouce passe plus facilement quand on porte des gants. Les encodeurs latéraux sont pile là où il faut, les crans sont très marqués de sorte qu'on sait exactement ce qu'on fait (+1 cran, + 2 crans)
J'ai fait quelques tours dans Acc et comment dire que je suis love love love !?!?
C'est la première fois que j'utilise un volant comme ça (je n'ai possédé que des ronds), c'est un feeling très agréable avec une gt ou une Lmp. Les poignées me paraissaient grosses au départ, en réalité pas du tout, c'est parfaitement confortable pour un main d'homme standard au contraire.
La finition est super racée et léchée jusqu'au bout des palettes . Palettes silencieuses d'ailleurs, que j'aurais éventuellement souhaité un peu plus fermes (elle le sont moins que Ascher et finalement on se surprend vite à préférer).
J'ai posé la question à propos des 2 toggle switch en façade très "loose" dans leur logement : tout à fait normal, ils sont comme ça d'origine. On m'a répondu en 5 minutes sur le FB de CubeControl.
Je crois que je vais en préco un, ils ont repensé le joystick ça fait plaisir, leur SAV c'est le top du top niveau réactivité au même titre que heusinkveld, je les avais contacté car j'avais cassé mon câble ils m'en ont renvoyé un gratos alors qu'il n'était pas obligé. Je l'ai reçu 3 jours après les avoir contacté.
Edit
Ah zut c'est la version wirelless , je croyais qu'ils avaient repensé leur joystick 
oui pas de joystick sur le wireless comme chez ascher. Je ne sais pas pourquoi le wireless rend difficile l'intégration d'un joystick ?
non mais le wireless est limité en nombre d'inputs, et un funky switch c'est tout de suite 7 inputs. (4 direction, 2 rotations et le clic) du coup ben tu es limité en nombre de boutons. Du moins pour le moment.
merci pour la technique ; je ne savais pas. 
J’imagine qu’avec le nombre de rotatifs et de switchs tu arrives à te débrouiller pour te passer de joysticks ? C’est la question que je me pose si un jour je change mon TM avec sa croix directionnelle pour un volant comme ça !
pour toutes les fonctionnalités usuelles oui.
Naviguer dans les menus des stands est toujours compliqué sans croix directionnelle, je fais au clavier si besoin.
Pour naviguer dans le menu des stands par exemple, en VR le joystick est un must surtout si tu es déjà habitué à avoir un bouton similaire à un joystick.
J'ai un croix directionnelle depuis mon 1er volant et le joystick avec mes fanatec, impossible de m'en passer. C'est aussi pourquoi j'ai converti mes 2 roues Fanatec en USB pour pouvoir les utiliser avec le SC2.
Mais j'ai lu quelques part que GD veut améliorer le bluetooth et avoir plus d'entrée possible que les 28 actuellement.
Sur les button box Ascher (je n'ai pas de volant Ascher) il y a 2 rotatifs à impulsion. En appuyant sur celui de droite et en le tournant je sélectionne le type d'action (pneus, carburant etc...) et le deuxième rotatif
sert pour les quantités, sec, mouillé etc) C'est simple et pratique, plus facile à faire qu'à dire, bien sûr.
Ok merci pour ta réponse R1jerome ✌️
SkylineGTR34000 oui comme je suis en VR je me posais la question car je ne me vois pas utiliser le clavier pour ce genre de choses 😉
mixer49 oui pas bête je pensais plutôt que ça pourrait être intéressant d’utiliser les switchs pour ce genre de fonctions mais c’est peut-être pas aussi simple que je l’imagine ! Merci ✌️
oui merci Arnros , c'est une combine à conserver ça.
Ça ne gêne pas pour les downshift super rapides en monoplace ?
Perso je l'ai mis a 2 et ça marche bien pour la monoplace, l'exemple que j'ai mis viens du forum S397.
Salut à tous, j'avais envie de relater ici mon expérience de jeu en compagnie de ces 2 hubs.
Sans aucune prétention, juste à titre informatif et pour le plaisir simple de partager, j'avais envie d'écrire cette petite review qui pourra, à l'occasion, aider quelqu'un à faire son choix. J'ai essayé de construire un avis étayé de photos comparatives, il y'en aura peut-être de trop, j'espère que ce ne sera pas trop fastidieux dans la navigation et que les admins ne me demanderont pas de rétrécir les photos 
Voici donc les 2 hubs en question : le Ascher B16-M et le Cube Control GT Pro. Le premier monté avec une roue Sparco R353 (pas faite pour d'ailleurs) et l'autre dans sa version appelée "Zero"
les 2 sont fournis avec pas mal d'accastillage. D'abord toute la visserie nécessaire pour le montage des différents Qr du marché.
Ascher fournit juste les 2 btr utiles mais en supplément il y'a aussi un jeu d'aimants dont je crois qu'ils sont de force d'attraction différente (mais je n'ai pas testé si c'était + ou -), point positif pour Ascher, j'aurais aimé avoir ça aussi sur le Cube notamment des aimants plus forts.
CubeControl fournit absolument toutes cles utiles (et il y'en a) pour aller chercher tous les formats de vis, même dans les recoins intérieurs du Hub quand on veut ré-étalonner la sensibilité des palettes. Il paraîtrait que la pince à épiler m'aurait été offerte pour garantir une pilosité des mes bras irréprochablement entretenue quand j'arbore mes chemises...après Lachaussette, je serais Lachemise de ce forum 
Evidemment, et comme souvent, les deux fournissent leurs planches de stickers de repérages des fonctions attribuées aux boutons
Chez CubeControl : déjà elles s’admirent car toutes en carbone, de même que les supports dédiés. Et surtout, ça se règle dans tous les sens : profondeur, écartement, hauteur (un peu) et sensibilité d'un simple coup de clé. Elles sont silencieuses, c'est très agréables.
Mais l'aimant est un peu plus faible, il arrive qu'en les accrochant on passe un rapport sans le vouloir. Il suffit de les raccourcir en longueur pour faciliter le passage de la main entre celles-ci et la poignée de volant et ça règle tous soucis.C'est nettement mieux étudié sur ce point : avantage Cube.
Mise en route
plus pratique chez Cube car c'est un poussoir
Ascher est un interrupteur qu'on a souvent un peu de mal à trouver à l'aveugle à l'arrière du hub
Utiliser les boutons
mieux chez Cube, les logements où se nichent les boutons sont plus larges, les pouces vont bien plus facilement au fond du logement, les boutons sont plus larges également. C'est déjà vrai à mains nues et ça l'est encore plus quand on joue avec des gants comme moi
Chez Ascher, les logements gênent l'appui car trop petits
j'aurais préféré finalement que les boutons soient tous ainsi sur le hub anglais
Très malins chez Cube, les deux switchs 2 voies sont implantés de façon à être manipulés en diagonale, pile dans l'axe des pouces quand ils tiennent le volant
très malin aussi à propos des interrupteurs à bascule : ils ressortent juste à peine de leur logement mais suffisamment pour à la fois les trouver et les manipuler sans aucune difficulté : ils s'allument d'ailleurs quand ils sont basculés (par exemple pour bien prouver que le limiteur des stands est activé)
Mieux chez Ascher : les encodeurs sont plus faciles d'accès car moins éloignés et de plus ils sont clickables
Chez Cube il faut les manipuler comme ça, c'est moins bien, ils ne sont pas clickables et c'est moins bien aussi
mais chez Cube il y'en des latéraux qui tombent parfaitement sous les doigts en revanche, ils sont pile où il faut
les poignées sont d'ailleurs en creux, tout ça aide à ce que les pouces se calent bien et tombent où il faut. C'est d'un très haut niveau de confort d'usage
le Cube arrive avec une entretoise universelle qui ne se démonte pas de fait, l'ensemble de fixation est plus long qu'avec le Ascher
Ce n'est pas grand chose mais ça peut gêner de se retrouver avec les bras plus repliés
mais finalement, je compense en reculant d'un cran le baquet sur la glissière, ça me fait adopter d'ailleurs une position un peu plus allongée qui me plonge encore plus dans une immersion typée sport gt quand j'utilise le Cube Control : je passe de l'un à l'autre sans que ça ne me gêne en aucune façon.
dernier point, le cube a un inconvénient : il se recharge pour alimenter le sans-fil ainsi que le rétroéclairage des boutons. Une charge est donnée pour 40h d'usage. Une led témoin s'allume quand il reste environ 2h d'autonomie.
.
2 produits totalement efficaces, pensés différemment, ce sont deux beaux hubs complémentaires quand ils sont montés avec deux roues très différentes. 33cms pour le Ascher 30cms pour le Cube GtPro zero sans parler des formes radicalement opposées.
Je dirais que c'est un peu comparer une sportive à la française et une sportive à l'italienne comme une Mégane RS et Une Alfa 4C. L'une fait le choix d'une efficacité discrète, l'autre d'une efficacité sexy : c'est un peu le cas du match Ascher vs CubeControl.
Impossible d'être déçu de l'un ou de l'autre, sauf que par goût personnel, quand je me présente devant mon simu avec le Cube allumé qui me tend ses poignets..c'est racé et totalement irrésistible.
le détail qui fâche : les prix
- le CubeControl GtPro zero 884€ (fdpin)
- le Ascher avec la roue Sparco : 810€ (550+240+20 pour les fdp)
merci à vous si vous avez lu jusqu'au bout 
Lachemise, tu devrais y songer 
Une belle review, détaillée qui plus est de très belles photos 
Ça pourrait aider quelqu’un qui hésiterait à choisir 
un compte rendu digne d une revue spécialisée .
Bravo 
Les critiques sur les boutons du Ascher deviennent des qualités en VR, car tu les repères plus facilement à l'aveugle. Très précieux !
