En Split 2 .... on aura évité les grosses pluies orageuses contrairement au S1 ... tant mieux !
Course assez solitaire en piste pour ma part sauf au début ( normal ! ) et dans les 2 derniers tours.
Parti 9ème sur la grille ... en évitant de prendre trop les vibreurs et si possible les éviter carrément .... je ne dépasserai personne pour me retrouver 6ème avec un gros écart derrière.
Le pitstop étant prévu, sauf surprise, pour la mi-course +- en fonction de la consommation principalement .... les pneus Wet en 1ère partie de course avant l'arrêt semblaient surchauffer ( couleur jaune si pas orange parfois sur le Hud ) .... prendre les lignes droites du côté opposé à l'habituel et chercher les flaques ... peu évidentes à voir permettait toutefois de limiter le phénomène.
Pitstop sans histoire et retour en piste toujours en 6ème position avec personne en vue..... 2ème partie de course totalement différente pour les pneus Wet, qui, cette fois, se trouvaient dans une bonne plage de température ( avec l'impression que la pluie avait diminué d'intensité .... ou que les pressions étaient différentes dans le preset Pluie ... elles avaient été corrigées sur la grille avant le départ de course, mais à la grosse louche )
Passé en 5ème position ( vraisemblablement l'arrêt ou sortie d'un concurrent ) un coup d'oeil rapide sur les écarts ... me fit remarquer le retour régulier de gazkawa ... qui, bien entendu roulait .... plein gaz. ....
La jonction se fera dans l'avant-dernier tour avec quelques passages +- côte à côte et quelques pressions de sa part dans une parfaite harmonie en évitant les endroits plus piégeux pour l'un et l'autre.... j'éviterai son dépassement à l'avant-dernier tour mais ce ne sera plus le cas au dernier tour .... bien vu et parfaitement géré ton dépassement gazkawa
Il prend bien sa droite peu avant la chicane, m'obligeant à garder la gauche .... forcément je termine très fort à droite dans l'entrée de la 2ème partie de la chicane et il se glisse à gauche..... je le verrai ensuite s'envoler pour la fin du tour, ayant malencontreusement activé le limiteur sur le volant.
Un peu d'animation .... c'était pas de refus après une grosse partie de solitude.
Aucune sortie de piste et peu de légers ratés sous la pluie ... il fallait juste gérer sa conduite.
Seule prise d'herbe volontaire dans la chicane quand [DT3R] Patrice à qui j'allais prendre un tour ... partira en tête à queue.... et choix délibéré de ma part de prendre l'herbe plutôt qu'une touchette ou une sortie non contrôlée si j'avais essayé de passer à gauche. Parfait, tu as bien réagi, Patrice .... et tu n'as pas bougé. !