rFactor 2 - BTCC @ Macao (Mardi 1 Octobre 2019, 20:15 - 23:55)

Vu les chronos actuels, j'apprécierai au contraire que vous rouliez tous en Subaru

j ai essayé la Mercedes ... je supporte pas la motricité ... la perte de grip a l acceleration

est trop forte dans le volant ... manque de precision ... il doit falloir prendre l habitude... bravo a toi les 1.31 je les sens pas du tout ... je connais pas trop la piste ... je dois faire des grosses bourdes et j ai pas regardé comment les pilotes AI passent ...

La Sub passe facile sous les une 35 ... moi non.... mais un bon pilote ??? à creuser

En tout cas la course sera intéressante ,vu le peu de possibilités de dépasser dans le sinueux .

Un bon set up sur la boite sera un gros plus !!!

Arrrffff, dur-dur d'enchainer les tours sans repaire de temps . Les temps descendent au gré des tours mais c'est un peu à l'aveugle. En tout cas j'espère pouvoir venir, ne serait ce que pour le challenge du tracé

Finalement non, le plus difficile est de ne rien toucher

En course en médium avec le plein vous vous situez en combien?

EDIT :*Pardon, je me suis trompé de Topic

Je n'ai pas réussi à enchainer les tours, la Subaru ayant toutes les peines du monde à tourner dans l'épingle et à la sortie du garage. À chaque fois suspensions endommagées font que j'ai quelque peu lâché l'affaire

Avec l'Opel pneus softs et 40l j'ai tourné en 1'35"8xx. Je devrai pouvoir m'approcher des 1'35 sur un tour mais en rythme course "safe" je me vois bien en 1'37 - 38 sans trop frotter.

Les 1'31 et quelques sont d'un autre monde pour moi. Chapeau bas Alrischa

PS : Les softs devraient tenir les 20 minutes je pense, non ?

Avec les tractions, avez-vous des soucis pour sortir du garage et/ou prendre l'épingle ?

Rick Block a écrit :

PS : Les softs devraient tenir les 20 minutes je pense, non ?

Je pense que oui en les ménageant un peu

Avec l'Opel cela passe mieux qu'avec la Mercedes je trouve.

Mais d'une manière générale cela passe plutôt bien, notamment comparé à la version Raceroom où tu dois modifier l'angle de direction pour arriver à la prendre, surtout si tu ne maîtrise pas la glisse en entrée, comme c'est mon cas.

Je n'ai aucun souci pour sortir du garage.

Au sujet de l'épingle, est-ce qu'elle est en drapeau jaune permanent durant la course, comme irl ?

Le fait que la Subaru braque mal doit être propre à cette voiture alors. Même direction au maximum, ça passe très juste.

Concernant les drapeaux jaunes je ne pense pas mais sans aucune certitude.

Avec la Mercedes, aucun problème particulier. Juste tourner les roues à fond avant de sortir du garage.

La Sub ... je sors en travers ... j ai pris l habitude depuis ...

Non pas de soucis pour passer l’épingle en Mercedes ni pour sortir du garage. J’ai tourné sur la totalité de la course avec Glorfind82 vendredi soir et pas de drapeau jaune constant dans l’épingle. La Subaru ne semble pas très indiqué aux circuits tortueux .

les softs peuvent tenir mais les médiums sont pas beaucoup plus lents (et chauffent moins). Je pense faire la course en médium

J'ai testé rapidement ce matin et effectivement, elles sont bien plus agiles sur ce tracé.

Pour le coup j'y retourne car il y a du boulot sur la Subaru

Pour le coups y’a quand même un gros problème de rétro en VR. Je n’arrive pas du tout à les régler et en course ça risque de pas être top

Alrischa a écrit :

Pour le coups y’a quand même un gros problème de rétro en VR. Je n’arrive pas du tout à les régler et en course ça risque de pas être top

A la vitesse ou tu roules, tu ne verra pas grand monde dans les rétros