AC - DLC Ready To Race - Dispo le 18 mai

MrJack,tu veux dire que dans la réalité ,les pilotes ont la possibilité d'utiliser le kers manuellement sur les protos LMP1 ?

En fait, je sais qu'ils sélectionnent le mod selon les besoins au cours de la course, mais en y réfléchissant, il est bien possible que le kers manuel comme dans le jeux, soit différent, d'autant que la réglementation semble changer tous les ans ..

Sur un article datant de 2015, sur la 919, il est indiqué que le bouton "boost" de kers est interdit en wec , contrairement à la F1 .

Effectivement, il faudrait trouver plus d'informations !

En tous cas merci pour ta réponse

Quelques articles intéressants :

http://www.entreprises-magazine.com/entreprise-189…memes-objectifs

http://flatsixes.com/porsche-motors…el-lot-buttons/

Et donc oui, il y a bien une utilisation manuel du kers, en pressant un bouton :

"Bouton rouge - Haut gauche

C'est le bouton qui déploie le moteur électrique "boost". Les conducteurs utilisent beaucoup ce bouton, mais sont forcés de le rationner. La Porsche ne peut que récolter et déployer 8 mégajoules par tour du circuit du Mans. Les pilotes LMP1 utiliseront différentes stratégies concernant l'endroit où il est préférable d'utiliser cette puissance. Pour la plupart, l'amplificateur électrique est utilisé pour sortir des virages pour faciliter l'accélération et l'adhérence. Le boost peut également être utilisé pour dépasser dans le trafic. "

Du coup,c'est plutôt réaliste,un bon point (de plus) pour Assetto Corsa

Merci ,Mr Jack

merci

c'est compliqué je trouve de prendre en main le potentiel de ces voitures, ça me rappelle le tuto sur le forum AC pour maitriser la gestion de l'énergie de la ferrari SF15 :

power unit

dans l'évenement "hybrid revenge" je commence à pouvoir mener la danse en jouant avec le kers, mais je ne comprends pas encore trop les subtilités de la gestion de l’énergie

les différentes vues en couleur dans l'app ne sont pas claires, quand c'est bleu j'enfonce le bouton et me colle au siège, et j’attends un peu bêtement que ça recharge sans rien contrôler finalement.

c'est intéressant à maitriser, comme le P2P avec l'audi ca permet de faire des courses assez tactiques

Oui, c'est très compliqué de gérer, ça ne m'a pas sauté aux yeux avec la 919, mais avec la r18 et la ts040, il faut savoir gérer cet aspect !

C'est pour ça que c'est important de choisir le bon mod d'énergie, pour arriver à finir le tour avec assez d'énergie du début à la fin, voir si il est plus intéressant d'avoir beaucoup du boost en accélération, ou privilégier les vitesses de pointe, ou bien encore une moyenne des deux.

J'aime bien le low preserve, qui donne de l'accélération et se coupe à une certaine vitesse, libre à moi de l'utiliser manuellement dans une des lignes droites.

Le charging donne un contrôle complètement manuel, mais trop difficile à gérer je trouve.

qu'est ce que tu veux dire par contrôle complètement manuel ?

Le kers est actif uniquement quand tu l'enclenches , alors qu'avec d'autres mods, c'est géré par la voiture et toi.

Suite du DLC "Ready to race" avec la Toyota ST 185 4WD turbo :

Franconen

déjà tes vidéos étaient très biens mais là depuis quelque semaine avec le triple screen c'est impressionnant d'immersion et de réalisme

et avec le Volant direct drive ça fait une super installation !!

petite question technique : pourquoi pompe tu sur l'accélérateur parfois ?

Bonjour Franconen

Merci pour la video.

Et bravo pour le run !

clark10 a écrit :

Franconen

déjà tes vidéos étaient très biens mais là depuis quelque semaine avec le triple screen c'est impressionnant d'immersion et de réalisme

et avec le Volant direct drive ça fait une super installation !!

petite question technique : pourquoi pompe tu sur l'accélérateur parfois ?

Merci,

c'est une vieille habitude de faire ça sur les simus de rallye .

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Avant dernière vidéo sur ce DLC "Ready to race" avec cette fois la Lotus 3 Eleven et la Maserati MC 12 .

Salut Franconen

Merci pour cette vidéo.

Pour ton volant, dans AC, Option générales/Contrôles, tu as une tempo à ajuster pour éviter le passage successif de 2 vitesses. Teste voir ce que ça peut corriger.

Tout à fait, avec le levier, c'est plus immersif et rajoute une difficulté, c'est excellent, d'autant que je trouve que cette voiture est une réussite sur ce jeux .

Effectivement, un petit coup de gaz au rétrograde aide pas mal.

Franconen : ce sont des écrans 40 pouces ? Pourrais tu indiquer de quel modèle il s'agit ?

Comme la version de série disposait des palettes je pensais que la GT1 aussi .

Pour les écrans ce sont ceux-là : Iiyama 40 pouces

Ah ouai tu t'es fais plaisir là