Et voilà que BMW confirme un engagement seulement lors des ' courses d'endurances du championnat et non sur toute la saison...
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/bmw-…d-imsa-program/
ça me rappelle l'ALMS il y a quelques années, où les Corvette bataillaient presque seules, voir totalement seules sur le championnat complet.
Entre le WEC et l'IMSA, le GTE PRO n'inspire pas beaucoup d'optimisme malheureusement...
Magnifique l'Acura ARX-05 du Wayne Taylor Racing avec cette nouvelle livrée Konica Minolta ! 
https://www.endurance-info.com/fr/lacura-wayn…elles-couleurs/
Acura / Honda officialise son arrivée en LMDh 
Le communiqué ne parle que de l'IMSA mais j'espère voir les Acura au moins au Mans.
C'est bieng.
Aucun détail pour l'instant sur le fournisseur de châssis, comme d'ailleurs pour Audi et Porsche.
Après le récent retrait de Porsche, le programme partiel de BMW, on sentait que les jours du GTE / GTLM étaient comptés en IMSA.
Je me demande ce que Corvette va décider de faire... Développer une GT3, chose qu'ils n'ont jamais réellement voulu faire ? Ou bien se diriger vers du Lmdh ? Ou bien tout simplement arrêter les frais ?
Ils devront quand même prendre une décision rapidement vu le timing!
S'il y a bien un endroit où il sera possible de faire rouler une GTE en GT3, c'est bien l'IMSA. Donc même s'il n'y a pas de C8 GT3 prête dès l'an prochain, je pense que moyennant une BoP spéciale nous aurons des Corvette C8.R en GTD. Si Corvette le veut.
Hier soir j'ai regardé la course 1 de MX5 cup dans le cadre des 24h de Daytona, c'était sympa, à l'américaine quoi 
(par contre y a pas le départ de la course sur la vidéo 
).
Effectivement pourquoi pas une version GT3 de la C8R actuelle. Je n'y avait forcément pensé. Comme la Z4 GT3 qui avait été ajustée pour être engagée en GTE.
Oui et plus anciennement Barwell Motorsport avait engagé une Aston DBRS9 GT3 en GT2 tout comme Primetime Race Group avec une Viper CC GT3. C'était en 2008 je crois.
Il y aussi la BMW M6 GT3 qui a été upgradée pour pouvoir courir en GTLM en 2016 et 2017.
Je confirme que pour la Dodge Viper Coupé en GT2, c'était bien en 2008, cet article présentant cette dernière datant de 2007.
S'agissant de l'IMSA, la Corvette C8.R GTLM peut tout à fait être downgradée en GT3.
D'ailleurs, la C7 GT3-R que Callaway a développé, c'est sur base de C7.R ou pas du tout ?
Non pas du tout, Callaway a fait son développement tout seul de son côté en Allemagne même si Chevrolet a quand même dû au minimum donner son accord à un moment, d'autant que Callaway Competition a brièvement participé au Pirelli World Challenge USA (moribond il est vrai) il y a 3 ans.
La participation de la DBRS9 du Barwell Motorsport était plus une autorisation de l'ALMS pour quelques courses seulement (Sebring et 1 ou 2 autres courses il me semble) en attendant que le Barwell reçoive leur Vantage, plutôt qu'une autorisation totale à l'instar des Viper je crois ?
Mais dans tous les cas ça montre la facilité d'homologuer un véhicule en IMSA.
Sinon autre question, suis-je le seul à toujours louper les départs des courses sur IMSA.tv car les vidéos ne se lance pas avant la fin du 1er tour?
Chez moi ça a démarré juste sur le tour de formation
Sinon drapeau jaune après à peine 10 min
Mais cette boulette de Spengler sur Estre, du grand n'importe quoi . . . 
Spengler ... Il s'est cru sur iRacing ?
Moi j’aurais fait mieux, rien que pour ne pas abîmer cette jolie calandre 
C'est la honte quand même 
