pas loin d'une envolée.
Jacques alors.
Bon, autant la Vanwall est vraiment loin du compte, autant les pilotes hormis Dillmann sont totalement hors du coup.
Guerrieri et Villeneuve sont ultra lents et ne font que des conneries... Changez de pilotes, bordel !
Contrairement à la Glickenhaus qui est super bien conduite par 3 top pilotes...
ouai je pense qu'il a une part de responsabilite, je me demande si il met pas la roue droite dans l'herbe ce qu'il fait aller chopper la ferrari
je pense aussi qu'il touche l'herbe. lui qui en rigole quand il commente la F1, cocasse.
Oui, 100% la faute de Villeneuve pour moi...
Non mais si il touche l'herbe à droite, la voiture va tirer à droite pas revenir à gauche. Le Castellacci ne l'a pas vu et lui a braqué dessus c'est tout. C'est un incident de course un peu débile mais classique en endurance: pour Villeneuve c'est la course de passer là.
C'est compliqué sur cet incident mais une chose est clair, Villeneuve est nul, ça fait des années qu'il roule que contre des amateurs et se fait rentrer, là il se fait rentrer par Guerrieri qui découvre le proto à 38 ans, il roule nulle part parce que personne veut de lui, il est chiant, apporte pas grand chose et niveau pilotage c'est fini, la lumière est éteinte.
L'équipe a besoin d'argent et de visibilité, mais faudrait pas qu'elle oublie que c'est une équipe de course.
C'est clairement la #21 qui se rabat sur Villeneuve. Je sais votre amour inconditionnel pour Villeneuve, mais là il y est pour rien 
Maintenant on peut admirer le grand n'importe quoi de la procédure safety car... 
Je viens de voir l'incident sous un autre angle, c'est effectivement plus difficile déjà de mettre la responsabilité sur Villeneuve...
Il arrive toujours une couille à cette Vanwall, c'est chiant à force...
C'est clairement la #21 qui se rabat sur Villeneuve. Je sais votre amour inconditionnel pour Villeneuve, mais là il y est pour rien
Disons que Dillman dans la voiture, ça n'arrive pas.
C'est aussi savoir quand y aller et quand ne pas y aller.
C'est pas une grosse faute, c'est même pas sa faute sur le papier, parfois faut accepter de perdre du temps plutôt que de perdre une bagnole.
Le multiclass avec des amateurs, ça amène des situations qu'il faut anticiper, reconnaitre et gérer, c'est lui l'ancien champion du monde de F1.
Dillman aurait suivi la SGC tout autant que Villeneuve.... il faut arrêter de rêver....
Dillman aurait suivi la SGC tout autant que Villeneuve.... il faut arrêter de rêver....
Dillman a énormément de temps de roulage, c'est celui qui n'a pas les soucis bizarrement.
Villeneuve & Guerrieri, dès qu'ils montent en piste avec la voiture, incidents solo, avec du trafic, voiture qui lâche.
C'est la même voiture. Y a pas une voiture par pilote comme en F3, c'est la même qu'ils partagent.
Quoique tu dises, la porte est largement ouverte, il y serait allé comme Villeneuve....
EDIT: Comme tous les pilotes photos en fait....
Je dis juste qu'avec Dillman, l'incident aurait pas eu lieu.
Tom aurait su se faire voir avant par la GTE.
Enfin, ce ne sont que des conjectures, le mal est fait.
Grosses bagarres un peu partout, c'est pas mal.
Les Peugeot sont performantes là.
je te garantis que si....
T'as lu les deux lignes ou juste la première ?
oui et la GTE ne l aurait pas plus vu que Villeneuve.... quoique tu penses.
La Peugeot en fait c'est son moteur (ou le déploiement de l'hybride) qui est pourri. C'est pas possible de prendre de tels vents par les autres hypercars dans le Raidillon ou dans la ligne droite du Kemel avec une voiture qui n'a pas d'aileron.
