Le pilote à l'hosto, vu le choc et la décélération subie il devait être pas mal touché. Encore une fois un coup de chapeau aux commissaires qui sont en première ligne sur ces sorties de route.
GT World Challenge
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Et bien je vais me consoler avec le GT BlancPain pour le résultat vu celui de F1
24H de Spa :
1. BMW M6 GT3 n°34 - Walkenhorst Motorsport
2. BMW M6 GT3 n°99 - ROWE Racing
3. Audi R8 LMS GT3 n°29 - Montaplast by Land Motorsport
La Ferrari 488 GT3 n°333 - Rinaldi Racing empoche la catégorie Pro-Am
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Un top 6 100% allemand même (BMW / Audi / Mercedes)
Les italienne n’étaient pas à la fête
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me suis régaler avec ces 24 H BMW
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McLaren sort les griffes ! Voilà la nouvelle McLaren 720S GT3 qui aura pour objectif de remplacer la 650S GT3 qui n'a finalement pas eu le palmarès escompté. Par contre j'ai l'impression que les prix des nouvelles GT3 qui arrivent ces dernière années sont en train de bien augmenter ...
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C’est certainement aussi pour ça qu’ils ont créé le championnat GT4...
Et d’ici quelques années, le GT5 ?
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C’est certainement aussi pour ça qu’ils ont créé le championnat GT4...
Peut-être oui. Mais bon, leur 570S GT4 coûte 159.000€ et ça peut monter jusqu'à 200.000€ pour les Audi, Mercedes, etc ... Pour un team qui veut passer du GT4 au GT3, y'a un sacrée gap quand même Sûrement pour ça que SRO vient d'annoncer la création de la catégorie GT2 qui prendra place entre le GT3 et le ... GT4
Et d’ici quelques années, le GT5 ?
Le GT5 j'y crois pas trop, je vois pas avec quelle voiture
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des Renault Twizy ??
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On parle de course de voiture, pas de veau ...
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Déjà que les défenseurs de la cause animale veulent interdire les corridas....
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Faut dire aussi que le prix des caisses de route qui servent de base a augmenté également...
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C'est vrai, mais quand on regarde, Nissan vend la version GT3 de sa GT-R au même prix que la 720S GT3 alors que la GTR de série vaut 100.000€ et celle de la 720S 250.000€ . Et on peut aussi parler de McLaren qui vend la version GT4 de sa 570S moins chère que la version de série
Donc je suis pas sûr qu'il y ait besoin de chercher un parallèle entre les versions de série et de course d'un modèle
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T'as pas tort, surtout qu'ils annoncent 90 % de pièces différentes de la version route sur cette 720S
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Peut-être oui. Mais bon, leur 570S GT4 coûte 159.000€ et ça peut monter jusqu'à 200.000€ pour les Audi, Mercedes, etc ... Pour un team qui veut passer du GT4 au GT3, y'a un sacrée gap quand même Sûrement pour ça que SRO vient d'annoncer la création de la catégorie GT2 qui prendra place entre le GT3 et le ... GT4
Le GT5 j'y crois pas trop, je vois pas avec quelle voiture
Attention !
Le GT2 c'est une réutilisation du nom (qui n'était pas déposé), pour permettre à des mecs blindés de rouler avec leurs voitures de "série" exeptionnelles.
Type 918, ferrari X série, ...ce ne seront ni des auto de courses ni des autos de tous les jours.....en gros une catégorie hypercar.
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Je pense que tu as bien fait de mettre le mot "série" entre guillemets. Stéphane Ratel a expliqué : « On se rend compte que les gentlemen qui roulent en Blancpain GT Sports Club arrivent facilement à gérer la puissance de leurs autos mais nettement moins l’aéro" ». Du coup, d'après Endurance-Info, le développement aéro des autos sera limité et il ne sera pas permis de modifier l’emplacement du moteur et de la boîte de vitesses. Ratel rajoute aussi « Nous avons donc déposé le nom mondialement comme on l’a fait avec le GT4. Il y a une différence de puissance entre GT3 et GT4, et donc une place à prendre ». Donc logiquement, quand on regardera les temps au tour sur les circuits, on devrait avoir cette hierarchie : GT4 < GT2 < GT3.
Il a aussi plusieurs fois précisé que ce seront des Supercars et non des Hypercars qui seront dans cette catégorie GT2 : « Ce sont des voitures haut de gamme mais pas des Hypercars. On parle bien de Supercars ». Donc je pense qu'on élimine les 918, LaFerrari et autre Valkyrie ... Autre petite déclaration : « Bien entendu, nous avons des pilotes qui disent que la catégorie GT4 n’est pas suffisante et que ce n’est pas assez bien. La catégorie GT4 devrait rester pour de petites voitures comme les Cayman, BMW M4 et Alpine. Ce n’est pas le rôle d’avoir des AMG et R8 downgradées. Il y a le GT3 ».Par contre, Lamborghini serait en train d'essayer de downgradé leur SuperTropheo pour les faire passer dans cette nouvelle catégorie GT2, donc on est loin de l'idée initiale de SRO ...
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Par contre, Lamborghini serait en train d'essayer de downgradé leur SuperTropheo pour les faire passer dans cette nouvelle catégorie GT2, donc on est loin de l'idée initiale de SRO ...
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D'ailleurs, Ratel vient de d'en toucher deux mots sur Endurance-Info.
Endurance-Info : "Lamborghini pourrait faire confiance à une version modifiée de la Super Trofeo Evo…"
Stéphane Ratel : "C’est aussi ce que j’ai lu. A titre personnel, je préférerais voir une Aventador SVJ (rires)."
On apprend aussi qu'il n'est pas prévu de conserver le groupe National au 24h de Spa. Ça se comprend vu le peu d'engagés.
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Des bonnes choses en Blancpain GT Series ce week-end et d'autres beaucoup moins ... J'aimais beaucoup le duo Bortolotti/Engelhart mais l'image de l'Allemand vient d'en prendre un sacré coup ...
En tout cas, bravo à la paire Marciello/Meadows qui ramène un titre à une équipe français (même si c'est le WRT qui remporte le classement par team en sprint)
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Lamborghini en a aussi profiter pour présenter l'Huracan GT3 Evo 100.000€ de moins que la McLaren quand même.
Pour continuer la discussion à propos du GT2 commencée avec klondi, les Italiens n'ont pas l'air de vouloir lâcher le morceau et espèrent toujours partir de la Super Trofeo homologuer un modèle en GT2 ...
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