Souvent les australiens qui on ce genre de soucis, pitin le guss monte en l'air et tu sais pas ou il retombe 
iRacing - Le coin des débutants
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Je viens de m’inscrire pour un abo de 3 mois en test.
J’ai testé vite fait la Cadillac , et l’Optima , le 1er ressenti est bon.
Mais j’ai un souci, vous avez combien en angle volant ?
Parce que je tourne à peine le volant et je pourrais tourner dans un mouchoir de poche.
Si certains ont un DD2, je suis pas contre de tester vos paramètres.
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Moi j'utilise ça (DD2) et ça me semble pas mal
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Merci Alrischa, je testerai et du coup, tu as mis quoi en rotation volant in game ?
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1080. Dans mon profil aussi.
Par contre, pour le paramètre strenght, je suis au dessus de 6. Je suis monté à 10 et j'ai descendu dans le driver.
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Bonjour.
Vous utilisé les quel site pour le setup ?
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Perso je prends ceux de Craig parce que je profites d'un abonnement Twitch gratuit grace à mon amazon Prime et qui me permet d'y accéder gratuitement.
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et il vont bien ça vous convient bien le setup ?
J'ai chez PDS mais je veut voir si d'autre site setup conviendrais mieux.
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Merci lilian7688 et Alrischa .
Je testerai ça dimanche à mon retour.
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Je me souvenais pas de ça. Sûrement parce que dans les paramètres recommandés dans Fanalab ils disent au contraire de mettre une valeur en "strenght". https://forum.fanatec.com/discussion/653…mended-settings
Bon à savoir j'vais tester ça.
J'utilisais irFFB depuis pas longtemps (mais avec la dernière MAJ fanatec j'ai des plantages en l'utilisant.
Là aussi c'est confus, on trouve tout et son contraire quand on cherche comment le paramétrer sur les forums ou youtube
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Le max force d’après ce que j’ai compris ce change le type d’affichage de cette jauge mais il faut quand même la régler non?
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oui biensur il faut la régler , mais je trouve que le réglage est bien plus large donc plus précis
et par exemple 99n.m sera plus doux que 10 n.m
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J’avais trouvé un tableau qui disait en gros que pour le DD2 25 et 25 étaient des bonnes valeurs
Édit: essayé hier soir et 25/25 est plutôt pas mal sur DD2.
Y a encore pas mal de choses que je ne comprend pas vraiment sur les championnats.
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Je suis têtu. Très têtu. Dans tout ce que je fais. Mais là je lâche.
Je prends tellement de plaisir sur la 488 que ça fait plusieurs semaines que je m'acharne sur cette série en class D. Les practices et les qualifs sont des purs moments de plaisir. Les courses par courts moments sont également le pied.
Mais c'est plus possible : disqualifié de deux courses d'affilée sans avoir jamais percuté personne moi-même. Je me fais exploser de tous les cotés par des mecs qui ratent leur freinage, qui partent en tête à queue, qui font comme si tu étais pas là. Mon SR a dégringolé à 2.
ça fait une vingtaine de courses que je fais dans cette série et hormis deux ou trois potables, le reste du temps c'est un jeu de massacre.
Je vais me rediriger vers une série qui me fera certes moins triper, mais pour essayer de monter une class pour essayer d'aller chercher des courses propres...
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On va répéter une énième fois, les séries courtes en classe D avec des voitures surpuissantes pour des "débutants" sont des séries poubelles, il ne faut pas y aller, c'est comme si c'était la week 13 toute l'année. Ce sont des courses rapides faites vite fait, par des gens qui ne s'investissent pas dans la simu et ne sont que de passage voulant tout de suite monter dans des GT3.
Oui je généralise, on trouvera toujours le contre exemple du mec sérieux qui n'a aucun problème dans la série, mais dans 95% des cas c'est une perte de temps et d'argent, fuyez et faites de vrais championnats là vous apprécierez cette simu à sa juste valeur.
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garde ta 488, mais vise un championnat avec un permis B. Le VRS est pas mal je pense.
Perso j'ai stoppé la F3 Dallara à cause de ça.
Mon objectif est d'être le plus propre possible avant d'essayer d'être compétitif. j'avais un modeste IR à 1,9k et un SR à 4,8xxx, je suis descendu à 1,3k et SR.....1,9 avant de me rendre compte que c'était plus possible…. Ce jeu n'est pas parfait
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J’ai pas mal hésité avant de prendre la BMW GT4 en classe D. Ça a l’air moins la boucherie que la Ferrari j’ai l’impression
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En classe D il est juste inutile de chercher la compétition (sauf gros split si votre irating est très élevé), il faut être propre, ça dure 4 courses et vous passez en C donc ne vous emmerdez pas trop, prenez la Mx5 faites les 4 courses et ensuite vous pourrez vous investir dans des championnats.
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En classe D, je conseillerai soit la BMW 12.0 que je trouve propre ou alors la Cadillac particulière à emmener mais les courses sont également propres.
