Pour prendre "que 280 km/h" je pense que tu te fais un peu avoir par le son moteur que je trouve personnellement assez mauvais sur l'Acura et encore pire sur la Mazda.
Je m'explique, les 3 voitures sont exactement les mêmes niveaux comportement châssis et moteur! Il y a que le son et la carrosserie qui change. Le son de la Cadillac est pour moi le meilleur des 3 pour les montées en régime jusqu'au rupteur. C'est principalement pour cette raison que je roule la Cadillac et pas les 2 autres... (idem pour BouleMiroir et Jimmy).
Si ton aero arrière est à 1, ta map moteur sur qualif, 10L dans le réservoir pour un tour qualif et que tu passes les rapports vraiment au rupteur moteur tu prendras minimum 300 km/h.
Pour les passages de rapport au bon moment (valable pour les 3 voitures) :
2ème : jusqu'à 165 km/h
3ème : jusqu'à 210 km/h
4ème : jusqu'à 245 km/h
5ème : jusqu'à 280 km/h
(données prises après le 1er virage sur mon tour en 1:29.008, je prends 306km/h au frein)
Tour embarqué pour comparer les sons :
On peut voir qu'avec la Mazda, je me fais avoir plusieurs fois à passer un rapport de plus par rapport aux 2 autres, juste à cause du son moteur qui "plafonne" comme si le régime max était atteint alors que la voiture continue d'accélérer...
En espérant que ça puisse vous aider un peu (et... non je ne suis pas un sorcier du setup, j'ai rien touché dans les onglets suspension et châssis, c'est du chinois pour moi )