philou a débuté un nouvel événement :
philou
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5 participants, 1 indécis et 1 ne participe pas
Date de fin: 20 octobre 2020 à 02:00philou a débuté un nouvel événement :
philou
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Informations Générales
Gestion de la participation:
Afin de permettre aux organisateurs de préparé les soirées de course, indiquez votre présence en utilisant l'outil de: "gestion de participation"
Circuit | Sao Paulo |
Lieu | Sao Paulo; Brèsil |
Version | GP |
Nombre de virage | 14 |
Distance | 4,310 Km |
Essais libres: Dès le lendemain de la course précédente
Qualifications privée: 21h 00 - 21h 10 (Durée : 10 minutes)
Warmup : 21h 10 - 21h15 (Durée : 5 minutes)
Course : 21h 15 - 22h45 (Durée : 90 minutes)
Heure de départ dans le jeu :
Type de départ: Tour Leader
Aides autorisées: Embrayage auto
Arrêts aux stands: Libre
Relance serveur: 2 maxi et avant la mi-course
Dégâts : 80%
Gommage piste essais : Préenregistré/statique
Gommage piste course: Préenregistré/dynamique
Course | Départ
|
2/5 de la course | 3/5 de la course | 4/5 de la course | Fin |
Moment de la journée | Après-midi | Après-midi | Après-midi | Après-midi | Après-midi |
Ciel |
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Probabilité de pluie | 0 % | 0% | 0% | 0% | 0% |
Humidité | 35 % | 35 % | 35 % | 42 % | 42 % |
Température | 26 ° | 26 ° | 25 ° | 25 ° | 25 ° |
Vitesse du vent | 5 Km | 5Km | 15 Km | 15 km | 15 Km |
Direction du vent | Sud Est | Sud Est | Est | Est |
Est |
Paramètres serveur
Résultat course |
Podium |
Serveur et hotlap lancé
Merci philou. Il y a un petit bug dans la présentation, tu as le lien "mod" qui mène vers la Nissan GT500 2013
un circuit que je ne connais pas cool
Pareil , je viens de tester car je n'ai jamais roulé dessus
Assez sympa oui , en revanche cela va être chaud pour les LMP2 pour nous doubler va falloir être vigilant
J'espère ne pas être trop fatigué pour venir
oh oui ça va être rock'n'roll gte et lmp2
bbking est attendu Mardi soir au Brésil
On a déjà roulé dessus en Endu du temps ou Ryyu était orga avec le mod Enduracer , avec de la patience, de la bonne volonté de part et d'autres et tout ira bien
Ah ok
Alors les gars en LMP2 le chef a dit d'être patient hein
Ah ok
Alors les gars en LMP2 le chef a dit d'être patient hein
Tout a fait, mais les GTE doivent autant que possible leurs facilité la tache
Petit rappel des règles de dépassement et de drapeau bleu :
Drapeau bleu
Drapeau bleu GTE sur P2 :
Les P2 sont responsables de leurs dépassements sur les GTE et leurs pilotes doivent assurer ceux-ci ou attendre un moment favorable.
De leur côté les GTE doivent facilité au maximum les dépassements des P2 en levant le pied dans une ligne droite ou en facilitant les dépassements d'une manière ou d'une autre en faisant toujours attention de ne pas surprendre les P2.
Si cette règle n'est pas respectée, les Organisateurs se réservent le droit d'appliquer des sanctions à l’égard du pilote incriminé.
Drapeau bleu entre véhicule même catégorie :
Les retardataires se verront présenter un drapeau bleu lorsqu’ils se feront prendre un tour par d’autres pilotes, ils devront donc obligatoirement faciliter le passage de la voiture derrière eux même s’ils sont en bagarre, les pilotes leaders sont prioritaires.
Quelques points pour les drapeaux bleus valable dans les 2 cas précédents :
Il est plus facile de laisser passer dans les lignes droites plutôt que dans les virages, montrez bien vos intentions dès le début et ne changez pas de ligne au dernier moment et surtout évitez les grands coups de freins.
Il est formellement interdit de bloquer lorsque l’on se voit présenter le drapeau bleu, une fois qu'il est affiché vous ne devez pas attendre trop longtemps pour faciliter la manœuvre.
Un pilote se faisant prendre un tour devra conserver en toute circonstance sa trajectoire et faciliter, dès que cela est possible, son dépassement.
Tout manquement à cette règle entraînera une sanction.
Non mais c'est vrai , quand nous sommes en bagarre par exemple entre deux GTE , pas facile de lever le pied au risque de perdre le contact avec notre adversaire
alors si deux LMP2 sont en bagarre et de plus arrivent sur deux GTE en bagarre de plus sur un petit circuit ce n'est pas simple pour personne
mais cela va bien se passer
Non ce n'est pas simple, mais je pense que bagarre ou pas, on perd moins de temps si on laisse passé rapidement, plutôt que de rester sous pression et prendre le risque d' un accrochage.
Tout a fait oui
Le plus délicat, c'est dans des "S" ou enchainements de virages rapprochés. Si le proto est impatient et veut passer entre les deux virages, c'est compliqué car parfois ils choisissent l'inter, parfois l'exter... Donc dans ces cas-là je préfère rester "soudé au plancher" car si on ralentit en général ça tape.
Exactement Fabrice FERRUCCI ! Le plus simple pour tout le monde à mon sens, la GTE garde son rythme et sa ligne si on arrive derrière en LMP2 et qu'une GTE change de rythme en gardant la même trajectoire pour nous "laisser passer"... ça fait lmp2 dans cul de GTE et personne y gagne .
Personnellement je suis pas trop inquiet pour les dépassements, il y a pas mal de dégagements sur la plupart des virages de ce circuit. En cas de manœuvre un peu délicate, il y aura toujours moyen de rattraper le coup avant de prendre le mur
bbking est attendu Mardi soir au Brésil
ah ouais ça me tente bien, merci
mais ce ne serait pas raisonnable
j'ai déjà 2 champ en cours sur ACC et Raceroom et je jongle
je ne connais pas encore bien rFactor 2 et d'éventuelles subtilités (même si je me fais tous les topics depuis 1 semaine !)
et ensuite vous êtes dans votre championnat, je risque de "gêner" plutôt qu'autre chose
mais je reviendrai
Ici personne ne gêne, on accepte tous le monde ................... la preuve Pitch roule avec nous
Bon je vais arrêté de le taquiner au sinon mardi, il va me faire .......................................la peau