COM - Fanatec CSL DD

423 installé lundi , marche impec , à priori ça règle le problème de reconnaissance du csp v3 connecté en usb (non reconnu) j'ai pas testé pour le moment vu que ça marche très bien branché sur la base direct....

Je passerai prochainement sur un CSL DD mais avec un hub universel

Savez si le CSL hub fait bien le taff ou si il faut prendre le model plus cher, le clubsport?

merci

Je ne l’ai jamais eu en mains mais rien que le fait que ce soit du tout plastique, ça fait que je n’en voudrais pas du tout de ce CSL HUB ! Ça doit craquer et couiner dans tous les sens le machin ! Et quid de la durée de vie alors là…

Banfy211 a écrit :

Je passerai prochainement sur un CSL DD mais avec un hub universel

Savez si le CSL hub fait bien le taff ou si il faut prendre le model plus cher, le clubsport?

merci

Clubsport sans hésiter, on dirait un jouet leur truc, c'est inhabituel chez Fanatec un design aussi raté.

Un parisien dans les transports en commun

Tu rêves quand même !!!

il compare le CSL DD et la 2.5 et c est aussi mon avis ( j avais une 2.5 et maintenant DD1)

Olympejo a écrit :

Bonjour à tous.

Si cella peut aider je viens de recevoir mon csl dd hier.

Venant d'un fanatec club sport 2.5, j'ai essayé le dd après installation des drivers. Aucun problème pour cette installation.

La base club sport est une très bonne base mais la ou le csl dd prends largement le dessus c'est sur le ressenti et de la voiture, de la piste, des dérives... On ressent tout et c'est particulièrement plaisant d'enchaîner les tours de piste.

Au niveau puissance c'est comparable mais le dd semble donner les informations avec plus de douceur et de précision.

Pour un premier contact avec les directs drive c'est une réussite.

Afficher plus

Tu l'a pris avec le boost ?

Drivers 4.23 installer sur ma base Csl DD, RAS tutti va bene

Coolcris a écrit :

Tu l'a pris avec le boost ?

Oui avec le boost kit.

Banfy211 a écrit :

Je passerai prochainement sur un CSL DD mais avec un hub universel

Savez si le CSL hub fait bien le taff ou si il faut prendre le model plus cher, le clubsport?

merci

J'ai deux volants le mac laren gt3 v2 et le wrc avec le QR standard et ça fait le taf, même si en effet cella semble bien moi solide que sur le QR club sport. Mais pour le moment pas de jeu dans le volant à voir avec le temps et l'usure.

Un comparatif (d'un joueur Français) CSL DD 5Nm Vs CSL Elite:

à l'aune de son retour d'expérience, je dirais qu'il faut considérer un csl dd 5nm, non pas comme un upgrade, mais plutôt comme un transfert de technologie.

C'est, en gros, un csl elite mais doté d'une autre technologie de fonctionnement.

Ça augure simplement, que d'ici quelques temps, il n'y aura plus de volant à courroie chez Fanatec. Une techno en remplace une autre.

FRace a écrit :

Un comparatif (d'un joueur Français) CSL DD 5Nm Vs CSL Elite:

External Content www.youtube.com

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Ouais m’enfin quand il sort des trucs du genre « le FFB d’iRacing est beaucoup moins bien que celui de RF2 à cause des 360hz… » ça me fait bien rire ! Moi je n’ai jamais aimé le FFB de RF2 perso, c’est déjà une histoire de feeling personnel pour commencer…

Puis après soyons sérieux, comme si t’allais remarquer comme ça au toucher que ça fait 60 ou 360Hz… Je suis à peu près sûr que sur un test à l’aveugle avec différents réglages de FFB, très peu de gens feraient la différence donc bon…

C’est compliqué de comparer dans tous les cas ! Surtout à puissance à peu près équivalente… Mais je pense qu’avec des logiciels de réglages tels que Fanalab, on peut obtenir ce qu’on désire avec un « petit » DD, on sera uniquement limité par la puissance mais franchement, 8nm c’est déjà largement suffisant pour la plupart d’entre nous 😉

Sisco0067 je rebondis simplement sur ce que tu dit à propos de la différence entre 60 ou 360 Hz , je peux t'assurer que sous simucube si tu règle la fréquence sur 360 Hz par rapport à 2200Hz voir illimiter tu ressent clairement la différence dans le volant.

FRace a écrit :

Un comparatif (d'un joueur Français) CSL DD 5Nm Vs CSL Elite:

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Il parle pas du tout d'un truc super important pour moi qui m'a beaucoup motivé à changer mon CSL Elite par le nouveau CSL DD (avec les risques connus de faire parti des premiers acheteurs), le silence et la fluidité du CSL DD par rapport au claquement et à la soufflerie de mon CSL Elite qui faisait beaucoup mais alors beaucoup de bruit. A puissance équivalente rien que pour ca moi je trouve que ca vaut le coup.

getmlh a écrit :

Sisco0067 je rebondis simplement sur ce que tu dit à propos de la différence entre 60 ou 360 Hz , je peux t'assurer que sous simucube si tu règle la fréquence sur 360 Hz par rapport à 2200Hz voir illimiter tu ressent clairement la différence dans le volant.

Ok là tu donnes un exemple concret ! Mais de là à dire qu’un FFB d’un jeu est mauvais à cause des 60hz… d’ailleurs si tu ressens une différence en réglant ton Simucube à 2200 par rapport à 360 alors que le jeu n’en supporte que 60, y a quand même de quoi se poser des questions sur ce qui te fait vraiment sentir une différence dans l’histoire ! 🤔

Sisco0067 c’est pas moi qui est écrit que le ffb en 60hz de je ne sais plus quel jeu ont parlais était mauvais

j’ai écrit que pour l’instant dans AMS 2 je n’ai pas trouvé un réglage de ffb qui me convient , mais je me connais je vais approfondir mes réglages en espérant trouver quelque chose de bien.

Concernant mon ressenti sur les différentes fréquences, de ma faible expérience avec un DD à peine 9 mois , j’ai testé différentes fréquences pour apprendre ce réglage et se qu’il faisait, je peux dire que le ressenti dans mes volants, est que si je baisse la fréquence en dessous de 2200 hrz le ffb devient plus smooth ou plus caoutchouteux , ça peut s’apparenter au réglage de l’amortissement ,si tu en ajoutais dans le réglage du logiciel, si tu vois ce que je veux dire ?

inversement si je l’augmente il devient plus granuleux, plus net et plus précis, par exemple dans assetto corsa, de base il est sur 2200 que je trouve très bien voir même un peut au dessus suivant certaines voitures, mais pas plus car après il est devient trop métallique, dans R3E par exemple je le règle sur illimité étant donné que Le ffb est sur la physique des voitures, le ressenti n’est pas du tout granuleux ou métallique.

J’ai déjà essayé assetto corsa avec une fréquence de 330 hrz c’était pas du tout bon, trop caoutchouteux et en prime je ressentais une petite latence dans la direction.

Par contre je n’ai pas testé AMS2 avec une fréquence supérieure à 2200 , il va falloir que je test C’est sur ma liste

Donc clairement oui, jouer avec le réglage de la fréquence change quelque chose dans le ffb ,d’autres membres bien plus calés que moi, pourraient t’en dire plus avec certainement de meilleurs précisions .

En tout cas c’est comme ça que je ressens ce réglage de la fréquence, si sur le logiciel fanatec il est possible de régler la fréquence faites des tests vous comprendrez peut-être mieux ce que je dire

Ah non c’est pas réglable chez nous ça, ça doit avoir un autre nom ou je ne sais pas 👌

T’inquiètes je sais que c’était pas toi qui avait dit ça sur le FFB du jeu, pas de souci, j’ai juste précisé ça pour rappeler le débat de base de la petite série de messages, on s’y perd vite 😜

Reçu, installé, essayé !!!

Hé bien je suis très surpris de la différence avec mon ancien ts-xw ! Je ne m'attendais pas à autant de différence !

Beaucoup plus d'informations, un meilleur ressenti, plus réaliste, plus doux, j'adore !

le pédalier heusinkveld n'est plus reconnu (périphérique usb non reconnu) depuis l'installation du csl dd ..

Une idée ? c'est pas un défaut de mise à la terre qu'à abimer le câble ? (ou un truc dans le genre)

j'ai redémarrer, lancer des mises a jour win10, changer de port usb, eteind le dd, virer fanaled au cas ou mais non depuis l'installation de fanaled le pedalier n'est pas reconnu par windows...

du coup c'est bien un dd, mais avec un pédalier c'est mieux