RaceRoom - Cupra Leon e-racer Europa Cup : Présentation et Règlement

Présentation de l'évènement

• RFRO vous invite à partir du mardi 06 juillet 2021 à son traditionnel championnat d'été ouvert à tous les pilotes, ce sera cependant le premier championnat électrique sur RaceRoom et il se déroulera sur quatre manches durant le mois de juillet.
• Ce championnat est donc ouvert à tous sur inscription, que vous soyez adhérents ou pas. Cependant, si vous souhaitez d'ores et déjà nous rejoindre, vous pouvez adhérer par ici avec cotisation réduite à partir du 1er juillet => Adhérez à RFRO
  

• Le choix des livrées sera libre mais définitif mais à conserver tout le championnat.
• Une soirée sera composée de deux courses.

Règlement des courses

• Ces courses s'appuient sur le règlement de la Ligue RFRO, disponible sur cette page. Tout pilote qui s'inscrit doit en prendre connaissance et accepter la totalité des règles qu'il contient.
• Le forum est doté d'une gestion de la participation
  qui vous permet, en plus de poster un petit message dans la discussion, permettre aux organisateurs de prévoir quelle sera l'affluence le jour de la course. Vous pouvez vous annoncer présent / indécis / absent. C'est un très bon indicateur pour nous d'autant que si vous êtes présent, le forum vous envoie une alerte annonçant l'imminence de l'évènement 24 heures avant. Nous allons rabâcher pour que vous preniez en compte cette gestion qui prend deux secondes pour vous annoncer en la rendant OBLIGATOIRE. C'est accessible depuis cette page en cliquant sur la course et en vous rendant en bas de l'annonce
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Informations Générales

• Dates des courses : tous les 08 jours dès le mardi 06 juillet 2021.

• Voitures : Cupra Leon e-racer

• Départs : arrêtés

• Circuits :

1. Zolder (36 places) => mardi 06 juillet
   
2. Autodrom Most (32 places) => mardi 13 juillet
   
3. Nurburgring GP (36 places) => mardi 20 juillet
   
4. Moscow Full (36 places) => mardi 27 juillet
   

• Système de points :

Et comme chaque effort mérite une récompense :

• Bonus pôle : 1 point
• Bonus Meilleur Tour : 1 point
• Bonus Meilleure Progression : 2 points
• Bonus Finish : 1 point

Un pilote qui ne franchit pas la ligne d'arrivée, mais qui aura parcouru 75% de la distance réalisée par le vainqueur, se verra attribuer les points correspondant à sa position finale. Si la distance parcourue est inférieure à 75%, aucun point ne sera attribué. Le 1er du serveur 2 pourra scorer à la suite du dernier du serveur 1 marquant des points et se verra attribuer un nombre de points initialement prévu pour un pilote du serveur 1.

Paramètres du serveur

• Nom de la session : RFRO-CUPRA
• Mot de passe : eCUPRA
• Nombre de places disponibles : 32 (+4 selon le circuit).
• Discord en mode "invité" : Par ICI => Ligue RFRO (salon : Opens R3E)

Paramètres de la course

• Essais libres : dès l'ouverture du serveur 08 jours avant celui de la course
• Essais : 20h00 (durée 60 min)
• Qualifications 1 : 21h00 (durée 25 min)
• Warm-up 1 : 21h25 (durée 5 min)
• Course 1 : 21h30 (durée 20 min)
• Qualifications 2 : 21h55 (grille inversée pour les 15 premiers)
• Warm-up 2 : 21h55 (durée 5 min)
• Course 2 : 22h00 (durée 20 min)
• Heure du départ dans le jeu : Midi - Après-midi
• Aides autorisées : Embrayage auto - Boite séquentielle
• Paramétrage du serveur
  • Difficulté : Get Real
  • Dommages mécaniques : On
  • Usure des pneus : Normal
  • Cuts : Slow-Down
  • Setup bloqué : OUI
  • Règle des drapeaux : complète (interdiction de doubler durant les drapeaux jaunes)

Informations complémentaires

• Si vous êtes sujets aux trous de mémoire, lisez ou relisez le règlement de l'Association RacingFR-Online et les 11 commandements de la Charte RFR (point 8.)
• Une procédure de ravitaillement et pénalité est disponible ICI en cas de besoin.
• Afin de respecter le premier commandement du joueur en ligne, merci d'uniformiser vos pseudos en suivant ce tutoriel.

Réclamations et sanctions

• Si vous estimez qu’un pilote vous a désavantagé durant une course, vous pouvez le signaler uniquement en adressant un message privé aux organisateurs RaceRoom (Lachaussette - axxis278 - Chris1021) en respectant le format suivant :

1. Nom du pilote cité:
2. Nom de l’épreuve:
3. Numéro du tour:
4. Description succincte de l’incident:

• Si vous subissez plusieurs incidents, chaque incident devra faire l’objet d’un signalement distinct. Il n'y aura aucune investigation sans une réclamation telle que décrite ci-dessus, les échanges sur les topics de courses ne seront pas considérés comme des réclamations.
• Vous ne pouvez signaler que des incidents dans lesquels vous êtes directement impliqués. Les signalements visant un autre pilote mais n’ayant pas directement impacté votre course ne seront pas autorisés et ne seront pas retenus.
• Les réclamations ne devront être adressés que pendant la période allant du jeudi qui suit la course à 20h (laissez vous le temps de faire descendre la pression et de bien analyser la situation avec les replays) et jusqu’au lundi suivant la course à 12h00. Toute réclamation adressée en dehors de ce créneau ne sera pas retenue.
• Les réclamations pourront être accompagnées d'une vidéo, pour cela vous pouvez suivre ce tuto : Raceroom - Championnat Oldies : Tuto vidéos
  
• Ne réagissez pas à chaud, donnez-vous le temps d'analyser la situation à partir des replays et passez d'abord par les orgas pour régler une situation litigieuse. Cela permettra de maintenir une ambiance conviviale sur le forum.
• Les décisions aux réclamations seront consultables sur ce topic (à venir)

Le barème des sanctions est disponible au lien suivant : https://www.racingfr.net/wbb/index.php?thread/7284-raceroom-championnat-bmw-multiclasse-les-sanctions/

**règlement non définitif pouvant être soumis à modifications**

Rappel pour bien comprendre comment éviter les sanctions :

Dépassements: Les dépassements devront être opérés sans contacts, et il n'est pas autorisé de prendre appui sur l'adversaire pour dépasser. Si tel était le cas, il est impératif de rendre la position avant la fin du tour. Soyez également vigilant dans vos défenses à laisser au minimum l'espace d'une voiture entre la vôtre et le bord de piste. Vous pourriez en être sanctionné.

Accrochages: Si vous faites une erreur , sortez un de vos adversaires hors piste ou doublez de manière illicite , vous devez OBLIGATOIREMENT l'attendre et le laisser repartir devant vous. Cela réparera une bonne partie de votre erreur ! Tout manquement à cette règle sera sanctionné, les Organisateurs seront intraitables sur ce point.

Drapeau bleu: Les retardataires qui se verront présentés un drapeau bleu devront GARDER LEUR TRAJECTOIRE EN DIMINUANT LEUR VITESSE pour faciliter et permettre le passage de la voiture derrière eux.Il est strictement interdit de "bloquer" . Tout manquement à cette règle entraînera une sanction.

Le dépasseur devra également s'assurer de réaliser une manœuvre propre sans nuire à la course du dépassé.

Retour en piste: Après une sortie de piste, vous devrez reprendre la piste parallèlement (hors trajectoire) et dans le sens de la marche , sans gêne pour les autres pilotes . Les voitures en piste sont PRIORITAIRES. Tout manquement à cette règle sera sanctionné.

L'utilisation de "Discord": Votre présence sur Discord les soirs de course n'est pas obligatoire mais fortement conseillée. Le but est que tous les pilotes puissent entendre les organisateurs et communiquer. Pour parler votre micro doit être paramétré en "appuyer pour parler (push to talk). Micro ouvert INTERDIT . Seuls les Organisateurs sont autorisés à utiliser "Discord" lors des sessions de Course. Vous pourrez poser vos questions lors des sessions Essais Warm-up.

Drapeaux : les drapeaux seront en règle complète, c'est à dire qu'un drapeau jaune ou bleu non respecté pourra entraîner des sanctions directement gérées par le jeu (sauf un bug est détecté d'ici là)

***Règlement non définitif, sous réserve de modifications.***

Venez nombreuses et nombreux pour vous détendre, bonne humeur et fairplay obligatoires

Une première sur RaceRoom à la RFRO, un championnat avec des voitures 100% électriques, qui l'eût cru?

Cela nécessite un complément d'informations pour bien comprendre à quelle bête nous avons à faire face.

- Il y a deux modes sur cette voiture, le "D" et le "S"

- Après test sur le circuit de Autodrom Most présent au programme, le mode D permet de rouler 9m50s avant la panne de batterie tandis que le mode S permet de rouler 12m20s avant d'être à cours d'énergie (les courses durant 20 minutes, il y aura donc la nécessité de ravitailler, défini selon le réglage "mandatory pitstop").

- Il existe également un système de récupération d'énergie paramétrable de 0 à 15%.

Quelques informations supplémentaires fournies par vassalfada (Sector3)* sur le fonctionnement de ce modèle :

- S sert a mettre en route la récupération d'énergie, donc il faut toujours rouler avec celui-ci.

- D sert à rouler sans récupération d'énergie (moins de freinage et donc moins d'efficacité) donc il ne faut jamais l'utiliser sauf si besoin d'économiser ta batterie pour quelconque raison.

- A priori, le D n'a aucun intérêt, comme sur la vraie voiture. Il ne sert qu'en situation de dépannage.

En ce qui concerne le pourcentage de récup. d'énergie :

- Il détermine seulement la quantité de frein moteur (et donc de récupération d'énergie) lorsqu'on relâche l'accélérateur.

- Il faut donc le régler le plus haut possible en principe.

La stratégie se jouera donc essentiellement sur le mapping moteur et l'extension des zones de freinage.

*Merci à Anthony et son équipe pour ces informations.

fredy a écrit :

sympa.

Par contre setup bloqué, j'arrive pas a la tenir 1 tour avec set par défaut.

c'est pas facile a comprendre ce genre d'engin.

Euh... je l’ai emmenée sur Most sans aucun réglage, je ne sais pas comment tu peux être à la rue.

coco-9-9 a écrit :

Bravo pour ta prise de risque Pierre

En espérant que les gens viennent tester c est un autre délire, des courses différentes ou ça ne suffit pas d aller vite mais courir avec la tête

J y serais en tout cas

Ça devrait quand même se limiter à : accélérer - ravitailler - accélérer.

Je sais que ChRiS1021 aurait fait une course de 25 minutes avec deux runs de charge de 12m20s chacun

C’est juste que le plus gros changement est sur les freinages, d’ailleurs vassalfada si tu me lis, j’ai trouvé particulièrement étrange de n’entendre que trop peu tous les sons annexes que l’on entend habituellement plus forts avec les modèles thermiques

En terme de goodies, il y aura deux cotisations offertes pour les 6 mois 2021 restants :

- réservé aux membres non adhérents à l'association,

- le premier non adhérent au classement général bénéficiera de la première cotisation,

- la seconde cotisation sera offerte au plus régulier (+ présence / - incidents) ou au second plus régulier si le premier bénéficie déjà d'une cotisation au titre de sa position au classement général.

Il y aura donc la possibilité à deux nouveaux de participer au championnat d'automne sur RaceRoom mais aussi sur les autres simulations réservées aux adhérents

Alors finalement le mandatory pit, il ne faut pas s'en soucier car il n'agit QUE sur les pneus, on est bien d'accord qu'en 20 minutes, il n'y a aucun intérêt à les changer. Il était surtout question au serveur d'obliger chaque pilote à enter dans une fourchette de temps bien précise afin de simplifier le ravitaillement afin de refaire le plein d'énergie. Quoiqu'il arrive, il faudra recharger les batteries donc l'impact est moindre, le moment sera du coup totalement libre mais rendu obligatoire par la simple durée de la course qui ne permettra pas de la terminer avec une seule charge.

Le serveur est configuré SANS mandatory pitstop et j'ai effacé ce point

Le mandatory pitstop planifie une fenêtre de temps durant laquelle on peut effectuer le changement de 2 ou 4 pneus, quand la piste est ouverte un message s'affiche et au delà de cette fenêtre, le pit n'est plus possible et je crois que la disqualification pénalise toute omission du pit.

Comme je l’ai expliqué, une charge tient environ 12-13 minutes, les courses faisant 20 minutes, il faudra passer aux stands 😉