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Elle est très bien cette Porsche, faut juste mettre une brique derrière la pédale pour ne jamais l'enfoncer au max
ben c'est pareil avec les DTM
Elle est très bien cette Porsche, faut juste mettre une brique derrière la pédale pour ne jamais l'enfoncer au max
ben c'est pareil avec les DTM
Non, non, faut pas, t’as la fibre mais comme beaucoup de personnes, le changement de matos te motive à reprendre le volant.
J’y crois pas un instant à cette retraite.
Euh non c’est pas pareil parce que la brique, elle te sauvera pas au démarrage et au freinage .
Personne n’y croit, mais tout le monde s’y attend... Depuis l’annonce de ma première vraie fausse retraite pour laquelle plusieurs m’ont envoyé des messages en MP, maintenant c’est comme l’histoire de Pierrot et le loup 😅
Je ne sais pas ce que ça donne en cockpit mais extérieurement c'est assez rageur
C'est rageur des deux côtés. J'aime bien ce côté râpeux de la GT2 et qui est plus atténué sur les versions GT3 et GT4
Osef lâchez la GT4 quand même
OK pendant que vous y êtes vassalfada vous ne pouvez pas intégrer la version GT4 ?
Je croyais que vous en aviez marre des Audi ?!
Si y'a autre chose on prend autre chose mais si c'est Audi face à rien, on prend Audi
Audi donc on ne va pas faire les difficiles...
Ca sert à nous embrouiller encore ce machin !
mais non, Hervé est déjà formé, il va nous faire un beau tuto
Ah enfin !!!
On va pouvoir jouer sur le limiteur de régime aussi j espère ?
Engine map
Ca ne touche pas Le regime maxi
Position
1 - environ 90% de puissance, consomme moins de carburant et gestion des gaz linéaire
2 - environ 95% de puissance, consomme un peu plus de carburant et gestion des gaz linéaire
3 - environ 98% de puissance, consomme un peu plus de carburant et gestion des gaz linéaire
4 - environ 98% de puissance, consomme un peu plus de carburant et gestion des gaz agressive
5 - puissance max et consommation plus importante et gestion des gaz agressive
La puissance fournie sur les premières positions varie peut-être en fonction des voitures, je ne sais pas
En position 1, la Capri Zakspeed est moins difficile à maîtriser......nettement
Comme y a l option dans les settings, je pensais qu on aurait la possibilité de réduire ou augmenter le régime maxi.
Je rêve aussi de pouvoir jouer avec la pression des turbos (comme dans AC).
Surtout qu autant ils avaient la molette pour modifier le boost pendant la course
il me reste 201 vrp pour profiter des soldes.
j'ai donc le choix entre quelques voitures que je viens d'essayer.
la Porsche GTE, la GT2 et la CUP (99vrps), la m1 G4, le truc électrique minable et 2,3 autres qui m'intéressent pas.
j'ai bien aimé la GTE et la CUP à priori.
c'est peut etre le circuit d'essai qui n'aide pas, mais la GT2 était comme un horrible paquebot et la m1 m'a paru fade par rapport à mes souvenirs de l'"ancienne" M1 procar
Vous conseillez quoi en fonction de ce qui est prévu dans ces catégories pour le futur?
j'ai essayé la DTM2020, elle semble assez simple mais bien puissante et fun, mais c'est hors budget
Sans hésiter, la Porsche Cup...c'est un must
SI tu as déjà la M1 Procar, prend la Porsche GTE.....Mais bon, elle est toute seule dans sa catégorie
La Porsche GT2....Perso, j'accroche pas énormément
Comme y a l option dans les settings, je pensais qu on aurait la possibilité de réduire ou augmenter le régime maxi.
l'option dans les settings.....ca me dit rien
Une Audi !!!
l'option dans les settings.....ca me dit rien
Là