yop..
soirée étrange en ressenti. Durant tous les essais libres, impossible de sortir un chrono à moins de 4s des meilleurs, tant pis, je roule ainsi en me disant que la soirée allait être longue. Superpole 1 , pas mieux, je reste sur des oeufs qualifié P14 ou P15
C1 : bonne envolée, le freinage Dunlop se passe bien, je ressors avec 3 places de gagnées. Devant, ça se sort et me projette à la P8. Je prends mon rythme, je joue de l'exacte même façon que pendant les 45 mins d'essais libres sauf que l'efficacité de la voiture n'est pas du tout la même, je tourne en 1.38 soit 2 sec de mieux qu'en qualification 
. D'ailleurs à quelques encablures derrière, il y'a KBFD bien plus rapide que moi qui met du temps à refaire son retard, j'aurais presque su le contenir si je n'avais pas commis quelques petites erreurs.
Devant moi, mon "pote de piste" laseric n'est pas loin, je fais la jonction (sur faute de sa part je crois) et, vous allez rire, lui fais la même que celle que je faisais en vrai en bécane (je dépassais souvent au même endroit). Dans la courbe de la Chapelle, un instructeur nous disait toujours qu'il fallait impérativement garder la corde le plus possible pour sortir large ensuite dans la remontée (bien plus pentue dans la réalité que ce que laisse le supposer le jeu d'ailleurs), mais c'est un endroit super délicat en vrai car tout en dévers extérieur et on a vite fait de perdre sa machine : alors à son cul, je le force à serrer la corde et..il perd sa Porsche! 
KBFD finit par rentrer, me passe et va s'arsouiller avec Rhombeus un peu plus loin, je les laisse faire, ne tente pas le diable (j'ai pas vraiment de "talent à forcer" moi 
) mais les observe à un virage d'écart en espérant qu'ils se mettent au tas tous les deux. A la faveur de leurs batailles, finalement ils perdent du temps et moi je les remonte, Mickaël prend 1sec de pénalité, moi je m'applique à rester à moins que cela de lui pour lui chiper la place au chrono en finir P9
Bonne course pour moi qui me met en confiance pour la "longue"
C2 : qualifié P12 je crois
Départ...le carton devant à droite, heureusement j'étais à gauche et je passe au large des débris qui parsèment la piste, et me retrouve P7 avec un joli paquet devant constitué de laseric KBFD Rhombeus et Los Shepardou il me semble. Voilà qui promet de ne pas s'ennuyer surtout que les cadors sont forfaits, y' a peut-être moyen de rentrer une P7 ou une P6 car derrière c'est déjà loin.
Malheureusement avec laseric derrière qui m'intimide, je fais l'unique erreur de la soirée dans le double droit du "raccordement" dès le troisième tour (au grand dam de laseric qui l'a exprimé en direct au micro 
), cette saleté de vibreur m'envoie au tapis , je tape l'avant, abîme une suspension et l'appui. je jaugerais la perte de performance "roulable" malgré tout : je ne répare pas. Je navigue vers la P12 esseulé avec evolm en ligne de mire, il sera ma motivation, mon point de mire, mon "casse-croûte" si je le mange toutefois . Seulement, "l'orange nordiste", il envoyait du steak hier soir, bien régulier, bien propre. J'ai eu bien du mal à refaire mon retard, et la bataille a été très sympa avec lui ; très propre et attentionné, on s'est doublé plusieurs fois (top ! ), je ne suis passé qu'à quelques virages du damiers.
Je prends une P11 avec 55% de dégâts moteur (mal refroidi depuis l'impact à l'avant) et une voiture qui n'avançait plus en ligne droite.
Chouette soirée en tout cas qui m'a remémoré les quelques journées de roulage que j'ai pu vivre au Bugatti il y 'a quelques années...j'y repensais avec plaisir et nostalgie en jouant d'ailleurs 
), l'inconvénient de ma place et de e retrouver enfermé à la corde de la chicane Dunlop. Je freine, mais ça freine encore plus fort devant, du coup je viens légèrement pousser la voiture de devant. ( 
.
