Contrat de 3 ans pour Jota avec Hertz (sponsor titre) pour faire rouler la bagnole en WEC. Le programme LMP2 en parallèle sera arrêté.
A priori Porsche cherche à faire rouler 2 autres voitures "clientes" dès l'an prochain, une en IMSA et une en WEC. Les mecs envahissent le marché !
C'est une stratégie qui avait bien marché avec la 962 et avec le nom 963 ils s'inscrivent un peu dans la continuité, perso je trouve ça très bien, après à voir à quel point ils auront les mains libres pour lutter face à l'usine
Va y avoir combien de Porsche au Mans?
Entre Jota et Penske aux US, ils vont inonder la catégorie Hypercar
Contrat de 3 ans pour Jota avec Hertz (sponsor titre) pour faire rouler la bagnole en WEC. Le programme LMP2 en parallèle sera arrêté.
A priori Porsche cherche à faire rouler 2 autres voitures "clientes" dès l'an prochain, une en IMSA et une en WEC. Les mecs envahissent le marché !
1 ou 2 Porsche Jota au Mans ?
Pour l'instant on ne parle pas de 2e voiture ni pour Jota ni pour JDC. Pour ces derniers il n'est pas question non plus de venir au Mans, seul un programme IMSA a été annoncé.
Pour Le Mans 2023, on est sur 3 Porsche 963 déjà confirmées (2 pour Penske et 1 pour Jota), une 4e probable (le 2e client Porsche en WEC) et une 5e possible (une 3e Penske évoquée par Roger lui-même pendant la semaine du Mans).
Il se dit par ailleurs que Williams aurait du mal à fournir les systèmes hybrides (standard) de toutes ces LMDh puisqu'aux quelques 8 Porsche annoncées en compétition dès 2023, il faudra ajouter 2 Cadillac (châssis Dallara), 2 Acura (châssis Oreca) et 2 BMW (châssis Dallara) ainsi que les voitures de réserves. Il n'est pas impossible que certaines de ces autos ratent le début de saison 2023, notamment en IMSA. Les clients Porsche USA pourraient ne pas être livrés à temps pour Daytona en janvier par exemple. Notons que du coup on bute sur une des limites de la standardisation à tout va : si un seul fournisseur galère, c'est toute la compétition qui trinque.
Heureusement qu'Audi a renoncé finalement !
A force de vouloir tout uniformiser/ lyophiliser (!), voilà le résultat !
lyophiliser ?
Dénaturer pour rendre l'apparence sans les odeurs, défauts etc...
Comme un Camenbert, mais sans le goût et la bonne croûte...
https://www.endurance-info.com/auto/article/1…-folles-rumeurs
à voir, même si je ne pense pas qu'on aura de surprises...
Je suis pas abonné : ça dit quoi ?
Liens payant oui 
Ils auront les mêmes stratèges qu'en F1 ?
En tous cas ils ont déjà les même designers que chez Porsche...
J'ai pas encore décidé si j'aimais bien ou si je trouvais ça immonde... En tout cas zéro risque pris sur le concept, on dirait une LMP1.
Ou est l identité de Ferrari promis grâce aux Hypercars?
On dirait l avant de l Acura en IMSA
Nouvelle Batmobile et avec la stratégie Ferrari sur le muret ça fera une Badmobile 
Ou est l identité de Ferrari promis grâce aux Hypercars?
On dirait l avant de l Acura en IMSA
attend la peinture tu verras. Surtout de profil c'est clairement une Ferrari 
Ils auront les mêmes stratèges qu'en F1 ?
C'est pas les même équipes et de toute façon c'est pas Ferrari qui les feront rouler.
