Le Topic du LMH / LMDh / GTP

Comme pressenti depuis plusieurs mois, BMW confie son programme LMDH à Team WRT pour le WEC et les 24 H du Mans en 2024.

Endurance-Info indique que Raffaele Marciello serait très proche de signer pour Lamborghini et son programme LMDh. Même s'il n'a aucune expérience en proto, ça serait un très gros coup vu la pointe de vitesse du monsieur.

Merde , une grosse perte pour Mercedes

C'est clair, mais difficile de luter pour Mercedes sans programme Hypercar ... Pour beaucoup de pilote qui n'ont pas pu accéder à la F1, la graal reste le Mans.

Ah oui c'est sûr

FloSimRace a écrit :

Endurance-Info indique que Raffaele Marciello serait très proche de signer pour Lamborghini et son programme LMDh. Même s'il n'a aucune expérience en proto, ça serait un très gros coup vu la pointe de vitesse du monsieur.

Gounon le mérite aussi, excellent pilote et rapide

Même si ce sont que des catégories BOP qui resteront au Mans, entre les programmes "GT3+" qui remplaceront le GTE et le LMh/GTP, les constructeurs vont devoir sortir les euros. Gros avantages à des Ferrari, Porsche, BMW qui auront des pilotes LMh qui viendront faire 24h de Spa en GT3...

Audi va souffrir et ne gardera que les plus vieux de leur garde qui n'iront pas faire du proto.

C'est clair que les pilotes sont encore plus déterminant dans les catégories avec BOP.

Lello chez Lamborghini, c'est ne sera pas en 2023 en tout cas (enfin en ce moment, on peut s'attendre à tout).

Ah oui elle a de la gueule

quand je vois les 4 photos j'ai peur qu'en course ce soit pas simple de les distinguer avec autant de blanc

Ne t'inquiète pas, à part celle de la Porsche (et encore) aucune des livrées présentées n'est une livrée "de course". Par exemple les Cadillac et les Acura seront exploitées par des équipes clientes "semi officielles" (Michael Shank Racing et Wayne Taylor Racing) qui poseront leurs propres couleurs dessus. Idem pour les Cadillac chez Action Express et Chip Ganassi. Chez BMW, il s'agit d'une peinture camouflage pour les essais: Team RLL en changera sans doute au moment de courir mais en gardant les couleur BMW traditionnelles. Il y a des chances qu'il y ait du blanc.

On a quelques détails techniques de l'Acura ARX06, et c'est assez intéressant. Côté moteur, adieu le V6 3.5L biturbo issu de la série dont les origines en compétition remontaient à 2011 (il émargeait alors à 2.8L de cylindrée), bonjour à un tout nouveau bloc, un... V6 biturbo !

Avec une cylindrée réduite à 2.4L et un angle porté à 90° (contre 60° précédemment), on parle bien d'un nouveau moteur préparé chez HPD. Des spécifications étrangement similaires à celles attendues pour la saison 2024 d'Indycar, championnat dans lequel Honda (maison mère d'Acura) est l'un des deux fournisseurs attitrés. Coïncidence ? Je ne crois pas, d'autant que la génération 2024 de l'Indycar sera également hybride.

Actuellement c'est le plus petit moteur attendu en LMDh la saison prochaine, et HPD annonce que pour sortir la puissance maximale autorisée par le règlement (un peu moins de 700cv) il devra tourner aux alentours de 10 000 rpm. Ca va faire un peu de bruit.

Même si je m'en doutais, j'avais toujours un petit espoir pour le V12 (ou le V10) ...

Y a des rumeurs de V8 biturbo pour la remplaçante de l'Huracan aussi, perso je trouverais ça un peu triste