Le Topic du LMH / LMDh / GTP

  • C'est le risque quand tu vends et que tu n'écris pas dans le contrat de cession que tu gardes la gestion effective de tel ou tel département et encore, le nouveau propriétaire peut, s'il le veut trouver un argument de licenciement, c'est pas vraiment un soucis à termes.

  • Il faut s'attendre à tout quand tu vends ta société, mais se faire foutre dehors comme Jean Py l'a fait, c'était plus que limite ...

    Les mecs qui relancent le projet aujourd'hui n'ont rien à voir avec Jean Py, il ne faut pas leur reprocher ce passé révolu.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Oui je sais, mais c'est le point de départ de tout ce bordel autour de Pescarolo Sport et Pescarolo Team.

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go

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    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

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    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Toujours aussi moche malheureusement :non:

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    Simucube 2 Pro - Heusinkveld HE Sprint - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - HP Reverb G2 - Cockpit JCL V2 black - Nvidia 3090 MSI Surprim X - Ryzen 7 5800X3D

  • Oui, ils sont partis sur une évolution de la GR010 plutôt que de développer un nouveau modèle.

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Surtout que c'est interdit pour une même marque de développer plus d'un modèle pour une période de 5 ans une fois qu'une voiture est homologuée. Tant que Toyota reste sous son nom propre, la GR010 est là jusqu'à 2025 inclus.

    Comme les autos ne sont sensées évoluer que dans la limites de 5 "jokers" imposés par le règlement, la seule vraie question est : combien de jokers ont été utilisés par Toyota sur sa GR010 pour arriver à ce modèle 2023 par rapport à la 2021 ? Bizarrement, il semblerait que cette info soit confidentielle pour le moment. Un comble dans une catégorie à BOP où ce genre d'information est clef pour maintenir la crédibilité de l'impartialité de l'organisateur.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Si ils ont communiqué (et Peugeot aussi d'ailleurs), mais pour dire que c'est une info confidentielle et que c'est négocié avec la FIA. C'est très différent :B Et un peu inquiétant :/

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • C'est dommage qu'elles se ressemblent toutes. Je sais bien que c'est la règlementation qui fait ça, mais voilà !

    Membre depuis 02/01/2007. Win 11 64 bits.I5 13600K. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR5 . Simucube 2 Pro. Pimax 8k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.

  • Justement, la règlementation est faite pour donner plus de liberté sur le look global des autos. Regarde la Peugeot :)

    Mais au final, si les concepts aéros sont différents cela abouti à des faces avant qui se ressemblent pas mal.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Comme tu dis il y a la Peugeot sinon......

    Membre depuis 02/01/2007. Win 11 64 bits.I5 13600K. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR5 . Simucube 2 Pro. Pimax 8k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.

  • Elle est très jolie.

    J'avais oublié, mais Vector Sport est engagé en LMP2 en WEC. Peut-être qu'ils pourront demander à passer en LMH à mi-saison.

    C'est le souhait d'Isotta en tout cas.