Tu sais Clotaire, je suis pas bien meilleur que toi...
Bon en qualif, je ne vois que 5 personnes connectées et j'apprends à la fin de la session que j'ai percuté Clotaire (et j'espère personne d'autre), mais je parviens à me hisser à la première place (des GTE) avec un temps correct. Mais comme je suis un fruit, je fais mon premier tour, 4'01"72 et je fais un tête à queue avant les hunaudières donc je n'améliore pas !
Pour la course, j'ai de la chance que ce soit relancé sinon je n'aurais pas pu en faire partie. Bref, choix de la stratégie, je met 89l, j'enregistre comme il faut, je la sélectionne et feut patate, je pars bien, je vois un écart se creuser derrière moi, content de mon début de course.
Trois tours s'écoulent, puis 5 et au 7ème, dernier secteur, je regarde mon essence pour voir si je suis en avance ou en retard sur mon essence... et là, le drame, il ne me reste que 8l! Ma configuration n'a pas été prise en compte, je ne suis pas parti avec le plein comme prévu, mes espoirs de victoire s'envolent (en tout cas dans ma tête). Je rentre et je pars avec 89l des stands et mes "vieux pneus" sachant que je vais devoir faire un deuxième arrêt, je les changerai à ce moment là. Je repars 12ème et ne rattraperai personne avant mon prochain relais au 20ème tour. Et là, je suis de nouveau un nain, je calcule que pour 10 tours, il me faut 61l, je règle ma stratégie, pneus, 45l de plus dans le réservoir... je repars deuxième des GTE devant Gigi et derrière Clotaire.
Content, je me dis tu n'as qu'a la ramener à la maison, 10s d'avance sur le 2ème, ça se fait.
Puis, tête à queue sans trop comprendre pourquoi... gros drift à la première chicane des hunaudières... je finis par me faire repasser devant... Troisième, c'est pas si mal!
Je regarde mes pneus et je comprends enfin pourquoi je suis à la lutte avec ma voiture, j'ai toujours mes vieux pneus. restant entre 66 et 75% ils commencent à ne plus être performants (du Pirelli?) Je passe la ligne des stands, je me vois 2ème des GTE avec Clotaire derrière, Gigi devant ! Bon sang, je ne suis pas le seul à m'être fait avoir par la stratégie... Je regarde l'essence restante, un rapide calcul me permet de voir que je ne vais pas finir la course, il me manque environ un demi tour de pétrole! Damned, comment ai-je pu me planter à ce point ? le mélange passe de riche à pauvre, mais je ne pourrai pas finir quand même. 28ème tour, 2 ème secteur, 10l dans le résé, je n'ai pas de quoi finir, quand mon sauveur arrive, je vois une voiture qui se rapproche très vite de moi, Miracle, Gerval dans les rétros, drapeau bleu, il passe, et dans mon 3ème secteur, je vois le drapeau à damiers, soulagement, je passe la ligne d'arrivée, deuxième ! Vu le nombre de tête à queue que j'ai fait dans la course et les deux arrêts au lieu d'un prévu, ça tient du miracle.
Mon meilleur tour est le.. deuxième tour, soit le premier lancé, il y a du progrès à faire là dessus.
En tout cas, gros plaisir au volant, de la tension saine dans le pilotage et la gestion de course. Deuxième Open que je fait avec vous, le premier dans lequel je me régale autant. C'est sûr, je revendrai faire des course avec vous parce que bon sang ça fait du bien !
Je remercie le trésorier d'avoir mis l’abonnement en jeu, et la main innocente qui m'a tiré au sort 
Ca me permettra de profiter d'autres courses avec vous !
