rF2 - RFRO Porsche Cup - Rd 4 Monaco (Mardi 21 Novembre 2023, 21:00-23:00)

Ça s'annonce compliqué cette course avec autant de voitures en course et un combo si délicat

Euh oui 😄 heureusement que je paye pas les réparations sur ma Porsches j aurai du hypothéquer ma maison là !😅

Soirée chaude sur Monaco !!!

quelques chiffres :

Result 231121-05p - Circuit d'Azur - RFRO - PSC23 - rFactor 2 - Simresults

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simresults.net

merci a tous les courageux présents a cette soirée, merci les GO et rdv a la prochaine

Course en effectif restreint, on dirait que Monaco a fait peur à beaucoup, bande de petits joueurs Bon valait peut-être mieux qu'on soit pas plus nombreux et vu qu'il restait pas mal d'aliens, je m'attendais pas à faire des miracles. Bah j'ai pas été déçu là-dessus au moins

Practice et qualifs ça part déjà mal, j'avais pour seul objectif de rouler dans les 1'35, chose réussie pas mal de fois en hotlap, et même ça j'y suis pas arrivé Je sais pas si c'est le fait d'avoir alterné entre le setup de dernière minute filé par armesto , pardon Armstrong d'après Crewchief, et celui auquel j'étais habitué, mais jamais réussi à me mettre vraiment dans le rythme

Course 1 j'ai une poussière dans l'oeil au départ, du coup je me foire et perd une place. Puis je suis un peu perturbé en voant un pilote dans le mur, je me loupe un peu avant la montée de Sainte-Dévote, James Schunt tente d'en profiter et malheureusement on se touche... désolé si c'est ma faute, je regarderai le replay mais compliqué à cet endroit qui tourne quand même pas mal

Je repars avec le volant tordu mais parviens à creuser l'écart avec James. Petite frayeur quand je prends deux points d'un coup en tirant tout droit à la chicane... puis grosse frayeur en fin de course quand j'ai un gros lag au même endroit Je repars avec des dégâts aux quatre coins, des pneus carrés et PleinPot qui me remonte pleine balle. Il me passera sans trop de soucis, tout comme baptiste986

La course 2 se passe mieux. Après avoir galéré avec le setup de armesto sur la première, je reprend mon ancien setup fait à l'arrache mais qui me convient finalement mieux, je bloque moins les pneus. Je laisse malgré tout passer armesto sans trop de résistance car je le sais plus rapide, puis creuse l'écart sur James Schunt .

Vers la mi-course, je me pense tranquille, limite trop... jusqu'à ce que je vois revenir peu à peu PleinPot que j'avais pourtant vu en perdition quelques tours avant. Je décide donc d'augmenter le rythme et même s'il va revenir à moins de 5 secondes, ça sera suffisant pour garder ma (modeste) place

Merci philou pour l'orga et bravo à tous les courageux qui sont venus ici

qualif , je suis resté en 1.36.2un truc du style mes meilleurs etant en 1.35.9,

1ere course , je perds une place au départ , puis-je la reprends au freinage, propre a l'entrée de mirabeau, puis deux tours a me rapprocher de vmax, une voiture part dans l'échappatoire de st devotte , vmax sort en drift je me lance coté gauche mais il a bien repris de la vitesse , et n'a pas du me voir m'infiltrer plus assez de place rail et voiture on touche la caisse fait un gros tete a queue en rebondissant sur les barrieres -> volant tordu arrgh

ensuite survie , je récupère quelques places au hasard des malheurs des uns et des autres ,,,et j'ai laissé trois places a ceux qui me suivaient en fin de course en croyant m'écarter pour les drapeaux bleus OMG ,,,

le truc d'origine est vraiment peu explicite ,quell addon faut il mettre?

course 2 la fatigue a fait son effet et je n'ai plus de rythme un accroc sur une attaque a st dévotte en fin de course je crois que je suis resté trop au milieu , et je finis sur les rotules avec l'auto blessée dans le dernier tour.

Bonjour Gui Baron, excuse moi pour le « plongeon explosif » en course 2 dans le droite avant l’épingle.

J’ai été surpris par ton écart pour éviter la bosse et j’ai raté mon repère de freinage, j’ai plongé à l’inter pour éviter de te rentrer dedans, c’était passé mais avec un petit contact.

Quand je t’ai vu en spin dans mon rétro j’ai cru ne pas t’avoir laissé la place dans le léger gauche et je m’étais cru fautif sur cette action.

Mais en regardant le replay j’ai vu que tu avais juste perdu le cul à la reaccel 😕

En tout cas bravo à toi d’être resté quand même sur le serveur jusqu’à la fin pour éviter d’éventuel lag aux pilotes 💪🏼

philou on pourrait avoir les replays ? J'aimerais revoir mon incident avec James Schunt sur la course 1

Florever72 a écrit :

Bonjour Gui Baron, excuse moi pour le « plongeon explosif » en course 2 dans le droite avant l’épingle.

J’ai été surpris par ton écart pour éviter la bosse et j’ai raté mon repère de freinage, j’ai plongé à l’inter pour éviter de te rentrer dedans, c’était passé mais avec un petit contact.

Quand je t’ai vu en spin dans mon rétro j’ai cru ne pas t’avoir laissé la place dans le léger gauche et je m’étais cru fautif sur cette action.

Mais en regardant le replay j’ai vu que tu avais juste perdu le cul à la reaccel 😕

En tout cas bravo à toi d’être resté quand même sur le serveur jusqu’à la fin pour éviter d’éventuel lag aux pilotes 💪🏼

Salut Flo

No problème pour ça, d'autant qu'effectivement tu n'y es pour rien car j'ai perdu le cul solo ... pour au final me retrouver sur la portière et du coup abandonner

Par chance tout le monde a pu m'éviter.

C'est normal, mais merci de le souligner

D'ailleurs il serait bien que TOUS les pilotes qui abandonnent pour X raison n'oublient pas que des gars sont en piste et qu'un lag au mauvais endroit et au mauvais moment peut leur détruire leur course et celle des autres par la même occasion !

Fairplay sur et en dehors de la piste les copains donc restez dans les stands svp

Lors de la C1 je me suis retrouvé dans un ventre mou donc j'ai assuré la P7 pour partir en première ligne en C2, et lors de cette dernière je fais un départ parfait à tel point que j'ai cru avoir fait un faux départ et les messages de la blackbox à ce moment là m'ont perturbé du coup je freine bcp trop tôt pour le T1 et j'en ressors P3 et je me mets out tout seul 3 virages après

Merci pour l'orga philou / Agahnim90

bah j'ai mis la même chose pour le online moi

Pareil qu' Ipod

J'y ai roulé un peu sur la release, avec nom prénom à l'inscription.

Pour le VEC la manche sera sur l'ancienne build. Un pilote disait avoir un problème de nom déjà prit.

Si je comprends bien (je ne peux pas regarder les options tout de suite) pour changer il faut repasser sur la build précédente.

Salut, débrief à froid car il faisait trop chaud hier soir

Qualif : P1 avec un tour qui ne me satisfait pas vraiment d'un point de vue pilotage, plusieurs petites erreurs qui coute des dixièmes à droite à gauche mais l'essentiel est là, partir devant était l'objectif pour ce circuit.

Course 1 : mauvaise impulsion au départ, la voiture a presque callée sur la ligne. J'arrive a garder la 1ere place en étant à l'intérieur au T1.

Entre le casino et Mirabeau haute, je jette un petit coup d'œil dans le rétro pour couvrir une éventuelle attaque de Nico, qui était pressant. Bon c'était pas le bon plan vu que je me suis trompé de repère de freinage juste après J'ai préféré relâché les freins et m'éclater dans le rail plutôt que de forcer le frein et me mettre en TaQ, qui aurait mis un sacré bordel pour le reste du peloton je pense

Du coup Nico profite de mon erreur et passe tranquillement à l'intérieur. La voiture est bien abimé coté gauche sur le hud mais ça roule à peu près droit donc ça me dérange pas plus que ça. Ensuite, rien d'extraordinaire, je suis Nico jusqu'à l'arrivée en mettant un peu de pression. Même si ce n'est pas une victoire, c'était cool et propre

Course 2 : Ah shit, here we go again => mauvaise impulsion au départ, la voiture a presque callée sur la ligne

Départ P7 ce coup-ci. Avant le T1, ça bataille un peu car Gui ralenti trop tôt avant le 1er virage, ce qui crée un effet accordéon derrière. Flo prend un super départ et tente l'extérieur, mais il est vite tassé dans le rail extérieur, dommage. Cela crée une réaction en chaine derrière et quelques contacts léger dans la montée, sans grande conséquence. Arrivée à Massenet, je tente l'extérieur sur Jules pour avoir l'inter au Casino, ce qui a bien fonctionné et me permet de doubler, P6.

Vient l'action à Mirabeau haut, Flo freine tard comparé à Gui et se retrouve à toucher légèrement son arrière droit et le rail intérieur. Gui est obligé d'élargir la trajectoire. Le 2 wide est crée et la situation semblait de nouveau sous contrôle pour tous les pilotes depuis ma POV. Malheureusement, Gui perd l'arrière à la réaccel et percute la voiture de Flo. Spin de Gui et à partir de là, tout est aller très vite.

Gui ne tient pas ses freins, ce qui le rend imprévisible pour les autres voitures.

Yoann freine et essaie d'esquiver par la gauche. Je freine pour ne pas percuter Yoann mais réaction en chaine, je me fais tapé l'arrière par Jules qui n'a probablement pas eu le temps de réagir. Ca m'envoie dans le rail de gauche et à partir de là, je suis passager de l'action. Ma seule chance de "passer" est de serrer la gauche. Mais... Gui ne tenant toujours pas ses freins... il finit sa course sur mon avant droit. Résultat, Gui est en PLS à l'entrée de l'épingle car sa voiture est passé sur mon capot et pour ma part, 2 places de perdus sur Jules et Nico, donc de nouveau P7. Sur un circuit où il est impossible de doubler, ça m'a un peu énervé sur le coup.

Gui Baron a écrit :

Par chance tout le monde a pu m'éviter.

Presque tout le monde du coup

Bref, la course est encore longue. Forcément, voiture sapin de Noël sur le hud pour la 2eme fois de la soirée. Cette fois-ci, ça semblait être que des dégâts aero. Objectif, coller la pression dans les rétros et attendre une éventuelle erreur.

Quelques tours plus tard, je double Jules en prenant l'inter au virage du tunnel, P6. Nico se loupe au casino en touchant le rail inter deux tours plus tard, je passe intérieur avant Mirabeau haute, P5.

Il faut a présent combler le gap avec le trio devant moi, Yoann/Flo/Coco. Avant que j'arrive au contact, Coco a un freeze dans la ligne droite d'arrivée, ce qui me permet de gagner une place gratos, P4. Désolé pour lui

Il restait encore 20 minutes de course mais Aghanim était déjà loin, avec 7/8 secondes d'avance à ce moment là.

S'en suit, une bataille bien sympa avec Yoann et Flo. Yoann a prit un cut quelques tours plus tard et a préférer lâcher que de risquer un DT je pense, je passe donc P3.

Pour finir, 15 minutes dans les échappements de Flo, à lui mettre la pression bien comme il faut Il a tenu bon, sans une erreur tout en gardant le rythme. Tour 17, je fais l'exter à un retardataire au freinage de la chicane de la Piscine, c'était close mais c'est bien passé pour tout le monde, merci à lui d'avoir bien gardé sa ligne sinon j'étais mort dans le film

Au final, Flo finit à moins d'une seconde d'Agahnim donc malgré nos arsouilles, on remontait quand même pas mal. Il manquait peut-être 1 - 2 tours pour avoir une vraie bataille à 3, on remet ça à la prochaine course

Pour conclure, soirée sans victoire mais soirée bien sympa avec de bonnes batailles en piste
Je vais me regarder le stream d'On track tv ce soir, les images devaient être sympa.

Remibad72 a écrit :

Presque tout le monde du coup

Ah me*de désolé je pensais que tout le monde avait pu m'éviter, mais j'ai rien pu faire pour contrôler ma voiture une fois l'arrière perdu

Je sais bien et je t'en veux pas pour ça t'inquiète

L'important dans mon message n'est pas ta perte de contrôle. Ca arrive à tout le monde et ça arrivera toujours car on joue tous avec nos propres limites, parfois ça passe, parfois non, c'est la course

Je voulais souligner le fait de bien penser à prendre les freins quand ça arrive, essayer de réduire le plus vite possible la vitesse de sa voiture en perdition.

1 - ça te laisse le temps d'analyser la situation pour ensuite prendre la bonne décision pour le retour en piste propre

2 - pour les autres pilotes qui arrive sur l'accident : c'est bien plus simple d'éviter une voiture à l'arrêt ou à très faible vitesse qu'un véhicule en roue libre / perdition, qui est donc imprévisible dans sa trajectoire.

Objectif de tout ça : éviter les sur-accidents tout simplement.

Dans ce cas particulier, c'était probablement le pire spot pour que ça arrive. Monaco et l'endroit le plus sinueux. Vraiment pas de chance