iRacing - Global Mazda MX-5 Cup

Comme quoi il n'y a pas que moi maintenant je ne fait même plus les qualif, je pars dernier le temps de monter ma license vu qu'il y a au moins la moitié qui fini dans le bac a sable

mais la cerise sur le gateau je me suis qualifier façon pépère pour partir dans les derniers mais manque de cul ceux de derrière non pas fait les qualifs dont celui qui m'a défoncer

il y a de sacrés bourrins. Pour ma part, je fais super attention. Quitte à perdre plusieurs places. Ce qui compte dans le fond, c'est de faire une course propre. Hier, en Spec Racer Ford, je fais des qualifs proche de la nullité, et je pars antépénultième. Je fais une course encore pire, mais en évitant tout les fous, et je finis derniers (de ceux qui ont fini)... je n'ai jamais autant augmenté mon ratio. Je suis passé de D2.75 à D3.45 !!! Je suis donc prêt à passé en "C". Départ 11ème, arrivé 13ème !!

Du coup, conduit propre. Dès que tu es dans une course avec des gars que tu sens propres alors fonce !

Pour ton SR c'est parce que tu es autour de la "limite" de promotion qui est de 3.00.

Pour éviter de faire le yoyo entre promotion ou non, iRacing "booste" le gain ou la perte de SR lorsque tu es autour de ce 3.00 de SR

C'est sur des bourrin il y en a partout je roule sur le global châlenge avec là Cadillac sof de 1800 et je me fais sortir propre par un classeA mais de seulement 1500 d'ir certe c'était pas fait exprès mais il loupe carrément son freinage et détruit ma voiture on était au 2 ème tour

Par contre la 2ème course sof de 2000 et la ça été le pied pendant 25mn et les ir allait de 8000pour le 1er à 700mais classe A (je savais même pas qu on pouvait être classé A avec 700 d'ir)et y a pas fo passé au moins dans les sof au dessus de 1500/1600 pour avoir des comportement correct et réfléchi

j'en ai ras le cul de ces cons qui roule comme des bourrins

Qualif 4eme : je pars en faisant gaffe le 3eme merde son départ je me retrouve 3 au 2eme virage un con qui veux faire l'intérieur à la courbe 3 et me sort je repart dernier mais je remonte vite sur les derniers devant ça se sort je passe les 2 devant moi et je me retrouve 4 eme au tour final et devinez un con mais un GROS vient me taper le cul au freinage avant le Corskcrew

pasted-from-clipboard.png

bilan 8 eme et perte de IR encore de la chance mini de 8

moi qui était à 3.96 près à passer la barre des 4 .

je suis rarement tomber sur une série propre commence à me gonfler voudrais me sortir de ce groupe de cons

écoute, je viens de faire une course sur SPA avec la skip barber. Parti 1er, fini 2ème, sans aucun accroc (on m'a poussé au cul, mais c'était clairement involontaire). C'était un match de boxe, on s'est bastonné, c'était énorme. En Mazda, il y a plus de fous je crois. ça m'arrive plus souvent sur ces courses de me faire écarter à la dur...

Du coup, mon objectif est d'avoir un irating très haut. Je ne prends aucun risque. Ça me permet d'apprendre aussi. Je laisse l'orgueil de coter. Il reviendra avec l'expérience

PS : je n'arrive toujours pas à mettre la bannière iRacing en signature

AustinPower tiens trouvera peut être tes réponse fin de 1er page, j'avais galéré aussi

iRacing - FAQ

Sinon tonton Darky te viendra en aide

Dams a écrit :

j'en ai ras le cul de ces cons qui roule comme des bourrins

Qualif 4eme : je pars en faisant gaffe le 3eme merde son départ je me retrouve 3 au 2eme virage un con qui veux faire l'intérieur à la courbe 3 et me sort je repart dernier mais je remonte vite sur les derniers devant ça se sort je passe les 2 devant moi et je me retrouve 4 eme au tour final et devinez un con mais un GROS vient me taper le cul au freinage avant le Corskcrew

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bilan 8 eme et perte de IR encore de la chance mini de 8

moi qui était à 3.96 près à passer la barre des 4 .

je suis rarement tomber sur une série propre commence à me gonfler voudrais me sortir de ce groupe de cons

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C'est toujours le SR juste avant la promotion qui est le plus dur à avoir

Mais c'est vrai que j'ai l'impression que tu as vraiment pas beaucoup de chance, j'ai fait une saison complète en Global Mazda Cup avec un iR d'environ 1500-1600 (souvent en Split 1 ou 2) y'avait pas souvent de problème ... Tu as combien de iR et tu es dans quel Split le plus souvent ?

hier avant course en classe D j'étais à 3.87 et je suis passer à 3.79 . en ir pas bien haut avec tous les chocs que je me prend au cul   1236 et il y a 5 courses de ça j'étais à plus de 1450 . split tu entend quoi par là

Effectivement ça descend, et plus tu as un gros SR, moins ça monte vite ...

Par exemple, en Mazda Cup il y a entre 40 et 100 inscrits par session de course mais chaque serveur ne peut contenir que 12 pilotes donc les sessions sont scindées en split en fonction de l'iRating des pilotes. Le 1er split contient les 12 pilotes ayant le plus gros iRating, le 2ème split du 13éme au 24ème iRating, etc ...

Pour le connaitre, quand tu es sur ta page de résultat, tu passes ta souris là-dessus :

Sans oublié les premiers virage bien casse-gueule style la chicane de Monza ... Si tout le monde comprend qu'il faut garder sa ligne ça passe, mais si il y en a un seul qui fait le con, tu te prends pour Moïse à ouvrir le peloton en deux

FloSimRace a écrit :

Effectivement ça descend, et plus tu as un gros SR, moins ça monte vite ...

Par exemple, en Mazda Cup il y a entre 40 et 100 inscrits par session de course mais chaque serveur ne peut contenir que 12 pilotes donc les sessions sont scindées en split en fonction de l'iRating des pilotes. Le 1er split contient les 12 pilotes ayant le plus gros iRating, le 2ème split du 13éme au 24ème iRating, etc ...

Pour le connaitre, quand tu es sur ta page de résultat, tu passes ta souris là-dessus :

ok j'étais au 5 eme split sur 10 donc ça reflète mon niveau je suis moyen mais propre

Ca marche !!!! Merci Darky et Noard

Dams si je ne me trompe pas, tu n'es pas pénalisé si on te tape de l'arrière. Pour preuve, tu reste en "contact x 0" quand il y a ce type de contact.

En gros, à chaque fois que tu es en "contact x 0", c'est que algorithme estime que tu n'es pas en cause.

ben non chaque fois qu'on me tape direct s'affiche contact 4x17 donc hier me suis sorti avec 8x17 remarque quand on me tape c'est du lourd

Split 1 c'est bien c'est sur mais ça roule fort 1.40 sur laguna seca du coup avec mon petit 1.42 je me sentait un peu lent

Sa roule plus propre mais bien agressif quand même et c'est mon gros probleme je perd toujours 1/2 place au départ et après impossible de doublé du moins je suis incapable de doublé, faut quand même aller jouer des coudes et ça j'ai du mal