RaceRoom - DTM manche 1 @ Hockenheim I (Mercredi 10 Janvier 2018, 20:00 - 22:30)

Date

RaceRoom - DTM manche 1 @ Hockenheim I

Mercredi 10 Janvier 2018, 20:00 – 22:30

Am Motodrom, 68766 Hockenheim, Allemagne

Participants

33 participants, 0 indécis et 1 ne participe pas

Date de fin: 10 janvier 2018 à 20:00
    • Official Post

    C'est moi, mais il faut regarder le replay, car il c'est passé un truc vraiment bizarre. J'avais vue Dedou arriver comme une balle, et j'avais décidé dés le départ qu'il était inutile de résisté, donc je laisse la place, crew chief m'indique qu'il est à gauche, no problémo, et là je vois sa caisse qui apparaît, disparaît, puis réapparaît devant mon capot en travers, WTF ??? me dis-je. Pas compris, alors que j'étais vraiment en train de faire gaffe. Du coup, je freine pour laisser repasser ? C'était juste un bug ? Je continue en surveillant le retro, pour laisser repasser au cas où, et me colle au tas quelques mètre plus loin, complètement déconcentrer...

    problème de ping les symptômes que tu décris, soit de toi, soit de lui, mais problème de ping, et ça je crois pas que ce soit visible au replay

  • J'ai regardé vite fait hier soir sur la retransmission de Nismo(bravo à lui en passant, ça doit pas être simple, et il s'en sort avec brio), et on voit bien qu'il y a quelque chose qui déconne, mais je ne suis pas spécialiste en la matière.

  • C'est moi, mais il faut regarder le replay, car il c'est passé un truc vraiment bizarre. J'avais vue Dedou arriver comme une balle, et j'avais décidé dés le départ qu'il était inutile de résisté, donc je laisse la place, crew chief m'indique qu'il est à gauche, no problémo, et là je vois sa caisse qui apparaît, disparaît, puis réapparaît devant mon capot en travers, WTF ??? me dis-je. Pas compris, alors que j'étais vraiment en train de faire gaffe. Du coup, je freine pour laisser repasser ? C'était juste un bug ? Je continue en surveillant le retro, pour laisser repasser au cas où, et me colle au tas quelques mètre plus loin, complètement déconcentrer...

    Ce n'est pas toi sur le replay , merci pour ton retour :+:

    Olivier et moi sommes là mais si vous ne portez pas de réclamations dans les règles il ne faut pas non plus se plaindre. Si la situation mérite selon vous visionnage et/ou sanction, même si au final on classe sans suite, c'est quand même à vous de le signaler. On va regarder en surface pas en se tapant les replays de chacun. J'ai vu et subi des trucs, comme j'ai pu être à l'origine de contacts mais je n'avais les yeux que devant moi...et un peu derrière aussi seulement ça ne suffit pas.

    Porter réclamation faut pas le voir comme être une poukave...certains n'ont pas du tout l'esprit RFRO (c'est assez rare) ou l'ont mais sur une action ils vont faire de la merde. Tous les cas de figures sont possibles.

    Premièrement le laisé est frustré mais il faut aussi voir le deuxième aspect, celui du point de vue du fautif qui soit se remet en question soit est "tenté" de renouveler ce genre de manoeuvres puisque son comportement reste impuni. Il faut trancher et pour trancher il faut le porter à notre connaissance. Si la frustration continue on va perdre du monde et c'est pas le but, au pire je préfère perdre un pilote qui sort d'autres pilotes que celui qui fait attention mais se fait virer à chaque fois. Si je vois un comportement hors charte/esprit RFRO effectué volontairement, sans doute possible, il sera exclu crois-moi!

    Ok bien chef :+:

  • Je fais pas le fayot , je veux pas rentrer en conflit avec vous , mais j'ai pris 15 min j'ai regardé vite fait , et effectivement j'en ai assez vu Oo

    personne n'attend personne , on est bien sur RFR ici? vous êtes sur ? c'est quoi cette mentalité ? si certains veulent faire de la merde qu'ils aillent sur Mario Kart !

    D'ailleurs Nismo a bien mentionné certains comportements douteux

    j'ai moi-même raté mon freinage hier , avec le DRS j'ai freiné trop tard 8(au lieu de défoncer le pilote devant je me suis mis dans le mur tampis , mais au moins je n'ai pas ruiné la course d'un pilote , cela ce voit bien sur le replay puisque les caméras étaient sur moi a ce moment la :B8(

    espérons que les concernés regardent le replay et finissent par s'en rendre compte , c'est le plus important .

  • slt les gas :)

    y a pas blem pour ma part :) pour moi se fut une première .

    Merci à mon pot Stef AMG :love3::Bde m'avoir pris comme coéquipier :) .

    La première course fut difficile pour ma part , même si je me fais percuter pour finir au fond du classement c'est pas grave !!

    J'en veux aucunement à cette personne . Pour la 2 ieme course je me fais sortir du serveur ( déco) j'ai quelques soucis de connexion en ce moment qu'on essaye de régler avec Stef .

    J’espère que pour la prochaine se déroulera mieux que celle-ci .

    Mais c'est vraiment le pied !!

    Merci pour le travail fourni par les organisateurs .

    Et grand merci à Stef de m'avoir poussé pour être avec vous . :rfr:

    @+

    RFT Dedou .

  • Faut pas trop fustiger les fautifs car çà induit d etre toujours irréprochable. Et personne n est à l abri d avoir une action ou une réaction douteuse un jour. Pour diverses raisons et pas nécessairement malhonnètes. Sans pour celà ètre un bourrin et s asseoir sur la charte. C est trés compliqué tout çà ....:roll:

    Mais globalement çà va pas si mal ....

    " L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne"

  • Oui tout à fait d'accord Francis , mais quand tu fais une erreur tu assumes et tu attends le copains , l'esprit est là ;)

    Evidemment cela arrive à tous , et moi le premier preuve en est hier soir , je n'étais pas dans mon assiette :gerbe2::B

  • Ok d'accord , mais faudrait enlever ce RFT par RFR :yes:

    • Official Post

    Pour ce qui s'est passé avec Sylvano Tenza il est clair que le règlement me donne tord. J'ai aussi demandé à Robert Wiesenmüller pour avoir un avis extérieur de quelqu'un d'expérimenté, sans lui parler des règles de RFRO, et il m'a dit que selon les règles eSports il fallait que je sois à même hauteur avant la zone de freinage (c'est encore plus strict). Donc je dois bien m'incliner, mon dépassement était fautif. :china:

    Je l'ai mal pris parce que je laisse toujours la place à quelqu'un qui se trouve à ma hauteur, et je continuerai de le faire, peu importe comment il est arrivé là. D'ailleurs en course on est souvent mal placé pour juger d'une situation et savoir au mètre près si le dépassement est légal ou pas, cf. ma vue cockpit 1 écran/fov 0.6 où la situation n'a pas l'air aussi évidente qu'en vue aérienne. ^^

    Ceci dit je ferai d'avantage attention à cet aspect dans les prochaines courses.

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  • moi je tenais juste à dire que j'ai passé un très bon moment sur la retransmission live d'hier soir.

    Les commentaires étaient vraiment cool et les images parfaites.

    J'ai regardé intégralement les 2 courses et suis même un peu resté pour les interviews.

    Merci mikka:1er: :hola:

    SC1 (Thomconcept) + HE Pedals Ultimate + HE shifter + TH8 + Quest3 + Volant perso a base de momo 30 + Volant DTM RFRO + Volant nu + Chassis Simracerstore "SRS GT AM" + Bass shaker DIY + Tensionneur Harnais (Wotover)

    PC : 7mq2t8-6.png & Gigabyte GeForce RTX 3080 Ti GAMING OC

  • Pour ce qui s'est passé avec Sylvano Tenza il est clair que le règlement me donne tord. J'ai aussi demandé à Robert Wiesenmüller pour avoir un avis extérieur de quelqu'un d'expérimenté, sans lui parler des règles de RFRO, et il m'a dit que selon les règles eSports il fallait que je sois à même hauteur avant la zone de freinage (c'est encore plus strict). Donc je dois bien m'incliner, mon dépassement était fautif. :china:

    Je l'ai mal pris parce que je laisse toujours la place à quelqu'un qui se trouve à ma hauteur, et je continuerai de le faire, peu importe comment il est arrivé là. D'ailleurs en course on est souvent mal placé pour juger d'une situation et savoir au mètre près si le dépassement est légal ou pas, cf. ma vue cockpit 1 écran/fov 0.6 où la situation n'a pas l'air aussi évidente qu'en vue aérienne. ^^

    Ceci dit je ferai d'avantage attention à cet aspect dans les prochaines courses.

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    C'est pour ça que je trouve très intéressant de poster et d'échanger sur ce genre d'action car beaucoup d'autre comme toi ont fait des manoeuvres comme ça, étant persuadé d'être dans les règles.
    Là je pense que ça va faire une piqûre de rappel à tout le monde sur le règlement. Il y a une différence entre celui qui pense être dans les règles, et celui sachant pertinemment qu'il n'a pas le droit mais le prend quand même.

    D'ailleurs ça fait un moment que je voulais refaire le règlement RFRO en vidéo. Parce que le texte, on sait que c'est comme les conditions générales de vente, c'est pas tout le temps lu de A à Z... Alors qu'en vidéo, on visionne plus facilement, et surtout c'est plus clair.

    • Official Post

    Pour ce qui s'est passé avec Sylvano Tenza il est clair que le règlement me donne tord. J'ai aussi demandé à Robert Wiesenmüller pour avoir un avis extérieur de quelqu'un d'expérimenté, sans lui parler des règles de RFRO, et il m'a dit que selon les règles eSports il fallait que je sois à même hauteur avant la zone de freinage (c'est encore plus strict). Donc je dois bien m'incliner, mon dépassement était fautif. :china:

    Je l'ai mal pris parce que je laisse toujours la place à quelqu'un qui se trouve à ma hauteur, et je continuerai de le faire, peu importe comment il est arrivé là. D'ailleurs en course on est souvent mal placé pour juger d'une situation et savoir au mètre près si le dépassement est légal ou pas, cf. ma vue cockpit 1 écran/fov 0.6 où la situation n'a pas l'air aussi évidente qu'en vue aérienne. ^^

    Ceci dit je ferai d'avantage attention à cet aspect dans les prochaines courses.

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    Il semble clair que la vue cockpit, sur l'instant de l'action, même si on ne perd jamais le capot de Sylvano peut pousser à interpréter qu'il s'est rabattu de façon un peu virile et que tu avais une légitimité certaine pour signaler cet incident.

    En revanche, sur la vue extérieure on voit clairement que tu es en retrait et que cela semble optimiste. Et puis il faut quand même que le mec prenne son virage puisqu'il est devant, il ne s'agit pas de s'effacer continuellement sinon on peut dire adieu aux bagarres et on roule en F1 IRL :hihihi:

    Donc je suis content que ces vidéos soient publiques si elles permettent d'arriver à une conclusion constructive plutôt que hâtive.

    Et puis c'est du boulot une vidéo...enfin du temps passé :B

  • Sur la vidéo de D.Laurent c est un cas de figure qui se répète plusieurs fois en course, c est super bien de l avoir là....

    Si Sylvano Tenza regarde son rétro il voit que D.Laurent va lui faire le freinage. Solution, lui enlever l envie en prenant la corde plus tot. C est pas interdit, pas dangereux ni pour l un ni pour l autre, mais dans l esprit c est changer de trajectoire pour rester devant. Limite bouchonnage ... Acceptable une fois je pense, plusieurs fois, c est une autre histoire bien sur.

    Il le fait pas et reste sur la traj, mais du coup, c est quand même trés tentant pour D.Laurent , quand c est aussi grand ouvert et à fortiori qui freine plutot super bien ... C est le cas ou l attente aprés incident, normalement, est évidente ... assis devant le replay !! Mais le ressenti dans l action n est parfois surement pas du tout le même donc la notion de responsabilité non plus.... (il vient me chercher alors que j ai déjà pris la corde !!).

    C est vraiment compliqué, donc vivent les vidéos Démos Rach !!!:B

    Edit: Quasi doublon avec Lachaussette au dessus ...:)

    " L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne"

  • C'est un juste milieu à trouver entre Anticipation, Intimidation et Fairplay. Pas toujours évident de trouver la bonne position du curseur en pleine action :timide:

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