Sans load cell c est au secours
Il en faut une sur le frein c'est évident mais sur les autres pédales c'est ridicule et ca montre la compréhension approximative de Niels des concepts de mécanique. C'est un électronicien avant tout et ca se sent.
Sans load cell c est au secours
Il en faut une sur le frein c'est évident mais sur les autres pédales c'est ridicule et ca montre la compréhension approximative de Niels des concepts de mécanique. C'est un électronicien avant tout et ca se sent.
être électronicien ça empêche pas de réfléchir 5 mn sur l'ineptie d'une Load cell sur l'accélérateur...
Mais le pire c'est qu'il y a des gens qui trouvent ça génial et qui achètent
Arf, pas de BF sur le pédalier inversé
Chaque année leurs offres sont différentes, donc fallait pas trop compter dessus vu qu'il l'ont déjà fait l'an dernier ...
être électronicien ça empêche pas de réfléchir 5 mn sur l'ineptie d'une Load cell sur l'accélérateur...
Mais le pire c'est qu'il y a des gens qui trouvent ça génial et qui achètent
J'ai pas
(encore) essayé leurs pédaliers mais ça a l'air de fonctionner même si ça paraît tordu comme montage. Quels en sont les inconvénients ?
Aucune pédale d'accélérateur de vraie voiture n'utilise (à ma connaissance) de Load cell. Contrairement aux freins, en vrai on commande cette pédale en position, pas en force, donc pourquoi faire quelque chose qui n'est pas utilisé en réel, qui coûte plus cher, et qui à mon avis est moins précis ?
Aucune pédale d'accélérateur de vraie voiture n'utilise (à ma connaissance) de Load cell. Contrairement aux freins, en vrai on commande cette pédale en position, pas en force, donc pourquoi faire quelque chose qui n'est pas utilisé en réel, qui coûte plus cher, et qui à mon avis est moins précis ?
Il y a un ressort entre la pédale et le loadcell, il y a donc une relation entre la position de la pédale et la force appliquée au loadcell. Il suffit de la connaître pour lineariser le signal et retrouver le comportement d'un potentiomètre.
Oui j'ai bien compris mais je ne vois pas l'intérêt de se compliquer la vie comme ça. Si c'est pour la fiabilité, autant utiliser des potentiomètres de qualité ou des capteurs à effet hall.
Mais bon, on est hors sujet, donc il faut continuer cette discussion ailleurs, J'ai pas envie de me faire bannir ou haïr par les fan-atec . De toute façon les gens ils font bien comme ils veulent, il y en a, plus c'est compliqué et cher, plus ils aiment...
Pour avoir changé deux fois les capteurs hall de mon Clubsport V2, je suis pas fâché que le HE n'en ait pas
hmmm, si tu veux on parle aussi des Load cells de CSPV2 ?
Tout est une question de qualité des capteurs, des composants électroniques, de conception mécanique et aussi des pilotes windows... Et sur ce point on ne peut pas dire que sur le CSPV2 Fanatec ait brillé, vu les problèmes que j'ai eu et que d'autres ont/ont eu.
Je serai curieux de savoir combien de personnes sont intéressées par les soldes Fanatec .
Je pense acheter un volant pour jouer a ACC , par contre j'attends plus d'info sur le nouveau
Déjà plus sympa comme look.
Un gain de bouton non négligeable, après, seront'il tous reconnue correctement dans les jeux.
Ah oué là ça envoie !
C'est moi où ils recyclent les poignées du Formula ??
(Et les palettes aussi, apparemment... )
Moi je suis pas mal emballé par le design, les poignées formula c'est un mal pour un bien elle tienne relativement bien à l'usure.
Euh vous avez pas vu que c'est la même base que le formula mais ouvert en bas et avec des molettes en plus ?
Je préfère la Mc Laren.
Euh vous avez pas vu que c'est la même base que le formula mais ouvert en bas et avec des molettes en plus ?
Après un volant reste un volant, il ne vont pas révolutionner la chose. Cependant je troquerai justement bien mon formula black contre cette nouvelle série, suivant le tarif bien sur...