Un prix compétitif......? 500 euros ou plus peut-être... Pas à la portée de toutes les bourses quand même..
COM - [Fanatec] Topic unique/généraliste de la marque
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Quand je parle de compétitif, forcément, c'est par rapport à la concurrence et dans le haut de gamme.
Ils ont déjà le CSL Elite et le V3 en entrée et moyenne gamme.
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Moi je saiiiiiiiis Mai je peux rien dire
Doit on déjà revendre nos DD1/DD2?
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Un driver non bêta qui fonctionne avec tout les DD ?? Fallait vraiment faire une annonce pour ça ?
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a ce moment je te le rachète 75 € en virement paypal .....
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Le V3 , perso, je trouve qu’on est plutôt dans le haut de gamme que moyenne gamme et le HE serait plutôt dans le produit de luxe à comparer...
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- Official Post
Le V3 c’est milieu de gamme si on regarde la fourchette de prix.
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C'était pour moi du très haut de gamme lorsque je l'ai pris. De toute manière la gamme podium n'est pas destinée à casser les prix, ça n'a jamais été dans la politique de la maison...
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pour les vendeurs, c'est ça qui est pratique avec le haut de gamme, tu peux toujours faire plus cher et plus haut de gamme^^
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Aurelienb sors de ce corps 🤣
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Je trouve que c’est trop, je vais réfléchir à une contre offre 20 euros moins cher
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Petit cadeau de moi à moi même du jour :
Je viens du T300, j'en était déjà super content mais là ces un autre monde, impossible de revenir en arrière, ces juste exceptionnel comme expérience.
Encore quelques réglage à faire mais sinon ces le pied total. D'ailleurs si vous avez de bon réglage pour ACC à recommander je suis preneur, ceux recommandé par Fanatec sont complètement fumer, j'ai les mains en feu après une heure de course
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Bon alors c'est quoi le produit mdr
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Petit cadeau de moi à moi même du jour :
Je viens du T300, j'en était déjà super content mais là ces un autre monde, impossible de revenir en arrière, ces juste exceptionnel comme expérience.
Encore quelques réglage à faire mais sinon ces le pied total. D'ailleurs si vous avez de bon réglage pour ACC à recommander je suis preneur, ceux recommandé par Fanatec sont complètement fumer, j'ai les mains en feu après une heure de course
Félicitations, j’avais fait le même mouvement T300->CSW2.5 il y a quelques années, et je te rejoins, un autre monde.
Pour les réglages, ceux indiqués par Fanatec me semblent une bonne base, mais ils nécessitent de descendre le gain dans le jeu si tu ne veux pas que des tatouages de routier te poussent sur le bras
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Les réglages fanatec sont une base à affiner pour chacun.
En général je mets le réglage DRI à 0, quand il est négatif il demande plus d'effort pour tourner le volant (coucou, tu veux voir mes gros bras) et quand il est positif le volant commence presque à tourner tout seul (d'où le nom du réglage DRI, abréviation de drift: tu pouces à peine le volant dans une direction il va aller chercher de lui même la butée comme si tu voulais braquer à fond pour drifter)
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Le csw est une base exceptionnelle, j'ai fait à peu près le même parcours (ms ffb sidewinder wheel/g25/t300/csw v2/dd2). On quitte le monde du jouet, sans vouloir les prédécesseurs qui m'ont tous marqué à leur manière.
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Du nouveau alors sur l'annonce de fanatec sur la nouveauté attendu ?
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De ce que j'ai pu voir, volant Mclaren GT3 V2
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Du nouveau alors sur l'annonce de fanatec sur la nouveauté attendu ?
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Une petite traduction des nouveauté.
" Sous licence officielle McLaren Automotive Limited, il s'agit d'une reproduction détaillée et grandeur nature du volant utilisé dans les voitures de course McLaren GT3. Électronique mise à jour, commutateurs multi-positions, levier de vitesses magnétique, nouvelles palettes analogiques, affichage oled blanc "
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