rFactor 2 - RFWEC 2018 @ Manche 8 (Mardi 29 Mai 2018)

Je pense que je vais faire un post sur le topic du mod, mais avant je veux tester les autres voitures pour me faire un avis plus complet.

En résumé je pense que la mise à jour n'a pas apporté que des améliorations malheureusement.

Je ferais mon résumé ce soir.

Avant j'aimerais comprendre pourquoi je suis autant largué avec cette P2.

Si un des meilleurs pilotes veux bien me passer son setup

Je suppose que j'en fais partie :timide:

Je veux bien partager, mais j'ai demandé la même chose à nicocodu72 (Un grand merci pour le partage d'ailleurs !) pour essayer de comprendre pourquoi je me sentais à la rue en cette fin de championnat alors je suis pas sûr que tu apprennes grand chose de mon setup :timide:

Je fais ça ce soir si je n'oublie pas.

j'apprendrai certainement; quand tu m'as doublé hier, j'avais l'impression d'etre en gt tellement la différence de vitesse était importante.

Pour être franc j'ai été aussi surpris que toi

J'ai pas vraiment l'expertise, mais ceci dit je sais que la pression des pneus joue pas mal sur les portions sinueuses avec ces voitures.

En la réduisant j'avais tendance à être plus rapide. Ça fait d'ailleurs suite à ce qu'avait indiqué nicocodu72 dans le topic de la manche 7.

ok

Je vais tester

Merci

On échange nos setups ?

Je suis curieux de tester le tien aussi si ça te pose pas de soucis

Voila mon setup. A utiliser avec une Gibson

J'ai récupérer celui de Nicoco sur discord. Je vais tester

Tout à fait.

Sur le forum je ne sais pas, perso je me suis créé un compte gratuit sur MEGA pour partager mes fichiers

J'ai édité mon message précédent pendant que tu devais écrire.

J'ai testé le setup de Nicoco : au bout de 3 tours je bas mon meilleur temps d'hier sur une piste verte.

J'ai du me calmer avec le volant car le train arrière est beaucoup plus joueur qu'avec mon setup.

Ce qui m'impressionne le plus c'est la tenue de route du train avant et les freinages que l'on peut faire super tard.

Par contre ce qui me gène c'est les premiers rapports court.

Bon, il faut que je me mette sérieusement à apprendre à faire des setup (ça fait des années que je le dis)

Ah bah je suis impatient de tester ça alors, parce que justement c'est le gros problème que j'avais depuis la mise à jour : plus aucun feeling avec le train avant.

Suscrofa, tu pourra m'envoyer le setup dont tu parles ?

J'avoue que je suis curieux

Est-ce qu'on s'organiserait pas une petite soirée de test tous ensemble ?

Pourquoi pas, mais cette semaine ça va être tendu de mon côté avec les qualifs puis les 6h de sebring

Edd a écrit :

Après quelque tour je me retrouve devant Gogobirkerbis qui me repasse dans le S avant le tertre mais en sortie de virage il part à la faute juste devant moi, et je l'imite en allant caresser le mur de gauche. C'est franchement dommage parce que la manoeuvre de Gogobikerbis est magnifique il me fait l'extérieur à l'entrée du S et ressort quand même avec une meilleure traction avant de perdre l'arrière visiblement.

Edd : Pfiouuu j'étais tellement tendu à ce moment là en priant pour qu'on ne se mette pas au tas Mais t'as archi bien géré ta traj' et tu ne m'as pas bousculé en sortie: merci et chapeau! L'erreur, c'est qu'après, j'suis resté "à fond" (dans la tête mais aussi sur la pédale) alors que j'aurais pu soulager un peu les gaz... Comme qui dirait: "à fond à fond à fond à fond"

Je me referai au prochain championnat

J'avais en tête le Castelet et je voulais vraiment pas causer de soucis cette fois-ci et puis c'était juste super sympa donc ça aurait été vraiment moche de ma part de fermer.

Après, c'est vrai que cette sortie en descente très marquée, c'est vraiment traitre, surtout quand pour toi qui était dans la partie non gommée de la piste (si le jeu gère ça).

Dans ton malheur ceci dit tu as faillit être chanceux, parce qu'en t'observant je me suis à moitié sorti aussi x).

Gogobikerbis a écrit :

Je me referai au prochain championnat

Il t'attend.

rF2 - GP3 Challenge - Les inscriptions

SusScrofa t'as essayé avec la même caisse (Oreca O3 Nissan) ? J'ai pas fais gaffe à ceux que t'avais. Après on pouvait gagner ou perdre du temps facilement comme le circuit est très indulgent sur les cuts, notamment chicane Dunlop et raccordement. Et la hauteur de caisse jouait beaucoup pour les virages Porsche.