Ah, dans ce cas je l'avais prise au tout début mais j'ai pas accroché
Les 3 nouvelles avant la sorti de la Porsche c'étaient la Mercedes AMG Gt3, la Corvette C7 et l'Audi RMS Ultra.
Mercredi 12 Septembre 2018, 19:45 – 23:30
32 participants, 1 indécis et 3 ne participent pas
Date de fin: 12 septembre 2018 à 19:45Ah, dans ce cas je l'avais prise au tout début mais j'ai pas accroché
Les 3 nouvelles avant la sorti de la Porsche c'étaient la Mercedes AMG Gt3, la Corvette C7 et l'Audi RMS Ultra.
Bon, voilà : j'ai expérimenté les ravitos. Merci pour le tuto et merci pour le lien !!
l'audi ultra ou la "simple" ?
faudra que je trouve le temps de tester les 3 sur un tour de ce circuit au moins.
parce que perso, je peux prendre n'importe quelle bagnole, je sous-vire toujours (sauf avec les dtm).......donc....
je pense partir sur la porsche, vu qu'elles sont en promo ( ), mais j'essaierais au moins la ultra
merci et bonne nuit.
R8 LMS...
ah oui la Corvette C7, bien vu Lole
Je trouve la Z4 très à l'aise sur ce tracé mais pénalisée dans la ligne droite. La M6 lui colle presque 10 km/h.
Par contre j'ai testé 2 fois sur le serveur avec un peu de monde et c'est super chaud pour rouler en groupe, j'ai d'ailleurs fait 2 ou 3 erreurs et envoyé voler de pauvres malheureux qui n'avaient rien demandés. En suivant une autre voiture je perds mes repères et au bout d'un moment je ne sais plus trop ou je suis, je rate un point de freinage et c'est le drame. Quels seraient vos conseils de vieux sages aguerris aux joutes mécaniques ?
Sinon y'a quand même un gus (en serveur public, pas d'ici) qui m'a dégagé en plein milieu de la ligne droite . Là faut le faire !!
il faut être dans l'anticipation, freiner un peu plus tôt que si tu étais tout seul, et essayer de ne pas bloquer les roues sur un freinage reflex sinon tu glisses et arrive forcément ce que tu voulais éviter : le contact
Pour le reste, c'est l'expérience.
Quels seraient vos conseils de vieux sages aguerris aux joutes mécaniques ?
Un homme en voyage en Angleterre voit un jardin vraiment magnifique et bien entretenu. Le gazon est absolument merveilleux. Il est vrai que la renommée des gazons anglais n'est plus à faire. Voyant le jardinier en train de s'affairer à entretenir son coin de verdure, il lui demande comment il fait pour obtenir un tel gazon. Le jardinier lui répond alors : "Oh c'est très simple ... il suffit de tailler, arroser, tailler, arroser, tailler, arroser, tailler, arroser ... et ça pendant environ ... 200 ans !!!"
Tout ça pour dire que sur un circuit comme le Nordschleife 24h, à mon avis (qui n'est qu'un avis de débutant qui n'a fait qu'un ou deux tour sur ce tracé mythique pour le découvrir), il n'y a pas trente-six solutions : limer le bitume à n'en plus finir pour le connaitre sur le bout des doigts afin d'être, comme le dit axxis278 , dans l'anticipation.
En fait, il faut faire comme pour tous les autres circuits : le connaître à fond. Le problème c'est que là, vu la longueur, c'est plus compliqué de l'apprendre par cœur .....
Quoi qu'ils en pensent les spécialistes ??
Mon SSD avec Windows m'a laché hier soir (alors que tout était ok hier matin).
J'ai remis mon vieux( 1er SSD) avec un windows 10 et ça repart. J'ai mis 1h pour trouver que c'était le SSD. Pc qui boot sur le bios. Avec 5 SSD dans la machine, pas facile de trouver lequel et le code A2 ne parle pas beaucoup. Internet de dit port USB donc je suis parti du mauvais coté...
Pour revenir au pourquoi de ce post, j'ai retrouvé le bandeau raceroom. Il me semble que vous le cherchiez suite au problème de serveur ou nous avons perdus tous les contacts.
Sur le Nords c est dur de mettre la pression car il est trés compliqué d anticiper le freinage du gars devant qui n est pas aussi rigoureux et précis que sur un circuit classique dans bien des cas. Donc pas coller reste le meilleur moyen de pas faire de boulette il me semble...
En fait, il faut faire comme pour tous les autres circuits : le connaître à fond. Le problème c'est que là, vu la longueur, c'est plus compliqué de l'apprendre par cœur .....
Quoi qu'ils en pensent les spécialistes ??
Ah par contre, je pense que je pourrai le faire les yeux fermés tellement je l'ai arpenté
Perso j'en connais la moindre bosse maintenant, mais je n'ai fait qu'une seule course dessus, alors en effet la prudence s'imposera pour éviter d'être surpris par la voiture devant.
Et être patient, parce qu'il y a de longues portions ou tout dépassement est quasiment impossible...
Je souhaite m'inscrire aussi pour affronter le grand géant vert
Salut, je m'inscris, mais je sais pas encore avec quelle bagnole.
la moins sous-vireuse, c'est la porsche selon vous ?
pareil que Cédric, je me tâte encore pour la monture
R8 LMS...
je voulais prévenir pour ceux qui me suivraient.....ne me suivez pas de trop près !!!
oh, et puis de toutes façons, je serais sans doute au fond de la grille comme d'hab.
bon, j'ai quelques minutes devant moi là, je vais aller tester la audi non ultra donc et la porsche voir ce que çà donne
parce que perso, je peux prendre n'importe quelle bagnole, je sous-vire toujours (sauf avec les dtm).......donc....
je pense partir sur la porsche, vu qu'elles sont en promo
La Porsche sous-vire beaucoup par défaut, mais j'ai mis des setups plus haut orientés survirage.
La 650S comme disait Olivier est survireuse de base.
En suivant une autre voiture je perds mes repères et au bout d'un moment je ne sais plus trop ou je suis, je rate un point de freinage et c'est le drame. Quels seraient vos conseils de vieux sages aguerris aux joutes mécaniques ?
C'est le même problème sur tous les circuits (c'est juste pire ici ^^), il faut s'habituer à avoir des repères sur le côté, connaître les timing (savoir à peu près quand ça va freiner et anticiper pour avoir une marge d'erreur), et regarder à travers les vitres de la voiture de devant.
Quand on est pas sûr autant ralentir et prendre une marge supplémentaire.
allez....va pour la AUDI R8 LMS #28
j'arrive pas à la mettre petite
edit : ahhhhh !
j'arrive pas à la mettre petite
Remplace "full" par "small" à la fin de l'URL.
Salut,
Lachaussette Je ne pourrai pas participer à la course.
Un barbecue s'est incrusté dans le planning
Bonne course à vous
Oki bon appétit
Par contre j'ai testé 2 fois sur le serveur avec un peu de monde et c'est super chaud pour rouler en groupe, j'ai d'ailleurs fait 2 ou 3 erreurs et envoyé voler de pauvres malheureux qui n'avaient rien demandés. En suivant une autre voiture je perds mes repères et au bout d'un moment je ne sais plus trop ou je suis, je rate un point de freinage et c'est le drame. Quels seraient vos conseils de vieux sages aguerris aux joutes mécaniques ?
Le mieux c'est que tu reste bien derrière axxis278
ça, ça me dépasse. Comment peut-on préférer un barbecue à une endu par 30 degrés et pas un nuage ?