PCars2 - Problème technique ou problème pilote ?

Sur quelle Mégane tu as fait tes essais, la MEGANE R.S ou la MEGANE TROPHY V6?

Perso je trouve cette dernière vraiment instable quelque soit le setup utilisé, loose ou Stable et je n'ai pas pris le temps de bosser sur un set.

COmparé à la Mégane Trophy de RF2 c'est le jour et la nuit, celle de RF2 est hyper stable, collée à la route, et ce n'est pas le cas dans PC2.

Mais de manière générale je touche presque toujours quelque chose au set, pour corriger le sous-Virage ou le sur-virage dès que je veux faire des chronos.

Il faudrait une vidéo pour voir le problême.

Les tractions sont les plus difficiles à maîtriser pour faire un chrono même si elles sont peu puissantes.

En général, tu y arriveras mieux avec le réglage stable.

Pour ce qui est de l'IA, je ne joue jamais contre elle quel que soit le jeu donc je peux pas te dire.

Mais en multi, le niveau est plus élevé sur Pcars2 que sur raceroom et on y voit nombre de joueurs pro comme la team Oscaro.

Pour les réglages, tu ne dois pas avoir besoin d'y toucher pour être devant même s'il y a des astuces pour aller plus vite (fermer les aérations des freins, fermer le radiateur, augmenter le couple disponible avec l'antipatinage etc...).

Je te conseille donc dans un premier temps de :

- Telecharger le FFB de Jack Spade qui améliore les sensations de conduite

- Prendre une GT3 facile genre 488 ou aura nsx

- mettre le réglage sur stable en enlevant du carburant

- si ça ne va pas, nous faire une vidéo sur un tour pour qu'on te donne des réglages à effectuer.

Si le soucis est marqué à ce point, tu dois avoir un soucis de volant sûrement.

Les voitures ne sont pas plus intenables que sur assetto par exemple.

C'est vrai qu'il y a plus de grip sur raceroom.

Regarde si tu as bien la dernière version 1.3 car avant, les voitures glissaient beaucoup trop.

Je suis loin d'être un pro car je suis plus ou moins dans le même cas que toi, sauf que j'ai découvert récemment que je surpilotais dès que je voulais aller plus loin que mon niveau et je régressais au lieu de m'améliorer.

Je joue régulièrement avec l'IA aussi sur PCARS2, RRE3,etc... pour tester en permanence mon niveau et je prend sur mon ego en diminuant la force de l'IA si nécessaire pour trouver un bon compromis et pouvoir me battre sans surpiloter en milieu de grille, là je vois doucement une amélioration, tout en jouant en ligne de temps en temps aussi bien sur.

Yop, je pense que tu as un problème de ressenti, un bon ou moins bon FFB peut vraiment tout changer !!

Perso, et c'est ce que j'aime dans l'évolution actuelle des simus, je peux passer sans problème d'Assetto à PCars II ou Raceroom voire même rF² (suivant les caisses, parce que c'est pas constant d'un mod à l'autre...) sans trop de souci, j'ai un ressenti au volant similaire hors petites spécificités à chaque simu, à mon avis c'est sur cette partie que tu devrais te pencher si tu as un bon feeling sur les autres jeux ...

Globalement avec les sets d'origine les caisses sont quand-même souvent un peu plus difficiles à tenir dans PCII que dans RRRE, on est plutôt au niveau de AC, mais normalement si tu tiens les caisses dans AC, ça doit être aussi le cas dans PCII .

Et depuis la mise-à-jour 1.3 (ou 3.0), je n'ai pas besoin d'adapter le FFB à chaque voiture, j'ai juste eu à trouver le bon réglage global (et j'ai rien fait, juste pris le set FFB standard pour DD de Jack Spade...), et ensuite le retour était bon pour chaque caisse que j'ai testée, avec les différences inhérentes aux véhicules eux-mêmes.

Une chose que j'ai remarqué aussi concernant la calibration du volant.

Pour PCars2, il m'arrive souvent de régler l'angle dans le profiler à 380° ou 540°, mais j'ai l'impression que certain jeux modifient l'angle de mon profiler Thrustmaster, je pense à Automobilista, à chaque fois que j'y joue pas de soucis, le volant est bien calibré pour le jeu, 900°.

Mais quand je reviens dans PCars2 , le profiler reste à 900°, alors que mon volant dans PC2 est calibré pour 380 ou 540°, maintenant avant de recalibrer le volant dans PCars2, je vérifie toujours mon profiler Thrustmaster.

Ha?, moi le volant est à 1180° dans le soft de configuration comme dans le jeu (1180° c'est la valeur max d'Assetto, donc c'est l'angle par défaut avec lequel mon volant démarre ).

Par contre 380 ou 540°, ça ne colle qu'avec les "modernes" ça ...

Oui c'est plutôt pour les monoplaces et les modernes.

J'ai le même soucis sur ce jeu, alors que contrairement à PCARS1, j'ai maintenant un très bon FFB. En fait, pour la majorité des voitures (à part les GT3), j'ai du mal à comprendre les réactions du véhicule, et, du coup, à les anticiper. Je n'ai jamais eu ce genre de soucis sur aucune des autres simus (à part peut être raceroom). Bref, j'ai tendance à laisser tomber ce jeu, alors qu'il m'avait fait bonne impression au départ.

Il n'est pas fait pour moi, c'est tout.

Ha oui, faut aussi faire gaffe aux dates en fonction des circuits, le Nordschleife par exemple est en Automne par défaut ...

Et forcément en date et météo réelle, ça doit pas être jojo sur la plupart des circuits en ce moment !

Les Jack Spade c'est pas obligé non plus, c'est en fonction de ton ressenti, moi je n'ai pas réessayé le FFB standard du jeu depuis la mise-à-jour, si ça se trouve ça m'irait mieux , mais c'est à tester en tout cas.

Il m'est arrivé un truc comme ca hier. En fait j'avais laissé une vitesse engagée sur ma boite en H et j'utilisais une voiture avec les vitesses au volant et cela me balancait directement en vrille à chaque rétrogradage. J'ai passé ma boite en h sur point mort et tout est redevenu normal, je me viandais tout seul comme un grand comme avant.....

Bonjour j ai changer de nom en ligne et mon nom n apparaît pas dans le hotlaps?