Afficher plusNon, pour le changement de version je parlais bien du shifter H-SEQ.
En fait, j'avais une version 1.
Les fils s'étaient coupés à plusieurs reprises au niveau du contacteur supérieur et du CI attenant.
A force de ressouder, j'avais fini par abîmer le connecteur.
J'ai envoyé l'ensemble en réparation.
Il me l'ont réparé.
La facture précisait : installation kit 1.5. J'ai démonté pour voir de quoi il s'agissait.
En fait, le connecteur supérieur est désormais dans un conteneur et les fils se scient beaucoup moins à ce niveau là.
Total: un peu moins de 100 Euro, frais de port aller-retour compris.
J'ignore s'ils vendent le kit séparément, sachant qu'il est facturé autour d'une cinquantaine d'euro.
Le mien était un v1 acheté au tout début, il avait un peu déconné à la réception je l'avais réparé (les vitesses étaient mal reconnues, j'avais trouvé sur rfr une astuce à base de teflon pour le réparer sans avoir à le renvoyer).
Il a déconné bien après la fin de la garantie, ils me l'ont réparé et passé en 1.5 gratuitement. A mon avis tu n'aurais jamais dû le ressouder, le passage en 1.5 aurait été gratuit.
D'ailleurs, depuis la version 1.5, il me semble que c'est devenu plutôt fiable ce shifter.
Au passage, j'ai testé un thrustmaster en début d'année, ça m'a fait...bizarre. Un peu comme un jouet avec un débattement énorme, et j'ai passé la marche arrière au lieu de la 5ème plus d'une fois (ça fait bizarre en bout de ligne droite). Si je n'étais pas habitué à mon CSS SQ je dirais que le thrustmaster est un très bon shifter, mais là j'aurais du mal à faire la transition.
Je dirais que les deux ont le même rapport qualité/prix, et que le choix doit se faire d'après le budget.