C'est parti pour mon résumé : une nouvelle fois : "PAVÉ CÉSAR"
La préparation:
Comme décidé suite à la manche précédente, finies les prises de tête avec la recherche du setup ultime : Eh bah c'est beaucoup mieux, vraiment moins prise de tête, de toutes façons j'ai l’impression que c'est surtout le pilotage et la capacité des gens à tenir leurs pneus qui fera la différence sur ce championnat !
Qualif 1 :
Je pars sans grande prétention pour mes tours de qualifs, vu les chronos réalisés par les mecs devant je sais que je n'ai aucune chance de viser la première ligne 
Je ne m'attendais cependant pas à me retrouver en 6ème place 
Bravo à tous pour les chronos incroyable sur un tour, j'ai du louper un truc ... 
Course 1 :
Partant d'un peu loin, et même si je suis confiant d'avoir un rythme de course très solide, j'ai fait une croix sur la victoire dans ma tête et mon objectif se résume à "Remonter le plus de places possibles".
Comme d'habitude la mise en route est compliquée et le déventage ne facilite pas la vie !
Lors du deuxième ou troisième tour les deux pîlotes devant moi partent légèrement à la faute, j'en profite pour me faufiler et récupérer la 4ème place derrière mon coéquipier Gogobikerbis.
Une fois revenu dans ses échappements, je profite d'une erreur de sa part pour m'emparer dans la troisième marche du podium, SusScrofa est en ligne de mire, il reste encore plus de 15 minutes de course, j'ai bon espoir de pouvoir finir à la deuxième place ce qui n'était pas gagné vu ma position au départ.
En remontant sur la deuxième place j'ai la surprise de voir que nicocodu72 n'est pas si loin devant, je m’attendais à ce qu'il creuse rapidement l'écart pour s mettre à l'abri, mais il semble qu'il n'en a pas la capacité, cependant avant de penser à la victoire il va déjà réussir à passer SusScrofa et ça c'est pas une formalité !
Après quelques tours je parviens à entrer dans la zone de DRS, sauf qu'avec elle vient à nouveau le phénomène de déventement, 2/3 frayeurs plus tard je commence à comprendre les trajectoires à appliquer pour réussir à rester au contact, ce qui me permet de passer mon adversaire grâce à l'action combinée de l'apiration et du DRS ouvert.
Il me reste donc un peu plus de 10 minutes et il me semble que j'ai moins de 3s de retard sur nicocodu72 qui ne semble pas être en mesure de suivre mon rythme de course, je devrais donc pouvoir revenir sur lui, quant à le passer ça c'est une autre paire de manches !
Une fois la jonction faite mes craintes se confirment, il est vraiment difficile de le suivre et je vais buter sur lui quasiment jusqu'à la fin de la course.
Mais il semble que nicocodu72 n'est pas hyper à l'aise avec ses pneus et fait quelques petites erreurs qui me permettent d'être toujours plus près, jusqu'au moment où je parviens enfin à prendre l'avantage dans la ligne droite des stands.
Il reste 3 tours avant la fin de la course, j'augmente le rythme au maximum, jusqu'à réaliser le record du tour afin de maintenir mon adversaire à distance.
Une nouvelle fois ma capacité à prendre soin ce ces pneus me donne un avantage décisif.
C'est donc une victoire un peu surprise mais d'autant plus agréable sur cette première course 
Qualif 2 :
Scénario ressemblant en tout point à la première qualif, à la différence que deux des pilotes qui avaient fait un meilleur chrono que moi lors de la première qualif ne rééditent pas leur performance me permettant de partir à une plus confortable 4ème place.
Une nouvelle fois les chronos réalisés par les mecs devant me sont purement et simplement inatteignables
Course 2 :
Départ moyen, Edd est à deux doigts de me dépasser dans le premier enchainement de virages mais je parviens à garder ma position.
Je suis une nouvelle fois dans les échappements de SusScrofa (C'est arrivé à 100% des courses pour l'instant 
).
Je me porte à hauteur dans la ligne droite des stands, mais contrairement à la première manche SusScrofa se décale me forçant à choisir la ligne extérieure.
Grâce à la maîtrise de SusScrofa qui tient parfaitement sa ligne sans me laisser 1 cm de plus que nécessaire nous passons les 3 premiers virages au coude à coude sans nous toucher et je parviens de justesse à passer avant le freinage du 4ème virage profitant de ma position plus intérieure. C'était très stressant mais vraiment cool à vivre dans mon cockpit, j'en veux encore 
Ensuite je constate que Gogobikerbis a pris l'avantage sur nicocodu72 et c'est donc sur ce dernier que je vais tenter de remonter rapidement afin de ne pas laisser mon coéquipier s'échapper ! 
Je parviens à revenir collé derrière nicocodu72 et profite de l'expérience acquise lors de la première course pour optimiser mes trajectoires et ne par trop souffrir du phénomène de déventement, malgré cela et grâce à sa bonne défense nicocodu72 va résister plusieurs tours avant que je ne profite une nouvelle fois du DRS + aspi pour passer.
Nous sommes alors à peu près à la mi-course, Gogobikerbis possède une avance d'environ 2.5s et roule très vite, à tel point que 3 tours plus tard l'écart est encore de 2.1s.
Sans erreur de sa part il semble compliqué de revenir.
Mais cette erreur arrivera rapidement, réduisant l'écart à 1.6s, puis moins d'une seconde le tour d'après, je suis donc à portée de DRS.
Le bougre n'est pas fou, et il sait qu'il m'est impossible de passer ailleurs que dans la ligne droite, il s'applique donc à ne pas commettre d'erreur lors de ses tours et à bien travailler son dernier virage histoire de ne me laisser aucune chance de me porter à hauteur.
Sa défense fonctionne à merveille, même si de mon côté je fais des essais pour trouver la trajectoire qui me permettra de prendre ce fameux virage sans trop subir le déventement et me permettre de sortir suffisamment près pour tenter une manœuvre.
A mesure que les tours s'enchaînent je parviens à être de plus en plus près, et systématiquement la défense de Gogobikerbis est toujours la même, prendre l'intérieur en me forçant la ligne extérieure.
Ligne que je tente de prendre, mais contrairement à l'action avec SusScrofa je ne parviens pas à concrétiser et reste bloqué.
Pendant ce temps nicocodu72 profite du fait que nous nous gênons pour revenir à grandes enjambées sur nous, c'est alors une bataille à trois pour la victoire.
La dernière tentative au premier freinage sera la bonne, je suis une nouvelle fois contraint de choisir la ligne extérieure par Gogobikerbis qui couvre l'intérieur, je décide alors de tenter de recroiser la trajectoire et profite du fait qu'il a légèrement écarté, je suis alors sur une ligne bien plus intérieure, plus courte et me faufile pour récupérer la première place.
Il reste alors 5 minutes où je ne serai pas inquiété par mes poursuivants ( Gogobikerbis puis nicocodu72 suite à une erreur du premier) sans pour autant réussir à créer l'écart comme en première manche.
Je finis donc la soirée avec une nouvelle victoire, mais surtout plein de bagarres en piste et ça c'est vraiment le pied. 
Encore merci à tous les participants, même ceux qui n’apparaissent pas dans mes résumés, merci une nouvelle fois à l'organisation, c'est super de voir que même si philou est en difficulté il y a un backup et que la course peut avoir lieu dans de bonnes conditions (Merci clark10 ) ça prouve le "professionnalisme" de RFRO 
Encore une super soirée pour moi, vivement la prochaine
Bravo à toi si tu as réussi à tout lire sans décrocher
(on va compter les points en fin de saison !)
).
Je comprends mieux ta galère. C'est marrant comme la conduite de chacun est différente, et comment ça influe sur l'usure, à la fin de la 2e course j'étais légèrement au dessus des 40 ou 45% à l'avant gauche. Par contre j'avais plus d'usure que toi sur mes pneus arrières (65% environ).
Classement à jour.
