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Retour en Pro Mazda après un week difficile en BGT .
Je décide de ne pas faire les qualifs et partir en fond de grille pour le fun .
Départ prudent ou je remonte 3 places au tour 1 mais au tour 2 je n'arrive pas à éviter un contact et perds la voiture . Le temps de revenir en piste je suis à 14s du leader .
Je repars et j'entame une belle remontée encore une fois .

Cette simu me manque !!

y a moins 25% en ce moment pour 1 an et -50% pour les nouveaux comptes

Merci pour l'info.

Je fais de la résistance.... jusqu'a ce qu'ils balancent a nouveau du -50% pour tous ... peut être un jour...

très belle course de ta part avec 1 seconde tour plus rapide que les autres bravo je vois que tu roule aussi vite qu'avant tu me remet ? j'ai fait un passage de 6 mois chez vous la ligue FRX et je t'avais fait des skins

Ton pseudo me dit quelques chose oui et quand je t'ai vu sur ce forum je me demandais d’où . Il était top ce skin d'ailleurs .

J'ai l'impression qu'une idylle est née

et b tu pilotes hachement bien !

1 tour ou 2 de plus et c'était la p1.. En partant dernier avec un petit arrêt ramassage de cèpes.

C'est impressionnant.

Me suis fait un petit kiff en pilotant uniquement au shifter . Pour cela j'ai monter un vieux volant G25 sur mon Leo pour m'y obliger .

Comme j’étais déçu du résultat j'en ai refais une mais cette fois ci avec mes palettes plus facile quand même à conduire .

Et pour finir toujours le même combo avec cette fois ci une vue uniquement cockpit .

Petit résumé de mes deux premières courses en IMSA ...

1ère course : Split 2/2, SOF de 1701, uniquement des GTE (28) : je me qualifie 10ème en faisant un tête-à-queue dans mon tour de sortie et un off-track dans le première tout chrono.

Départ de la course : c'est agressif, très agressif mais les deux premiers tours se passent presque bien jusqu'à ce qu'un Russe (ayant certainement abusé de vodka) se disent que passer le Raidillon avec son train avant au niveau de mon train avant allait passer comme de rien ... Je vous laisse deviner comment ça a fini ... Petit indice : ciel-asphalte-ciel-mur-ciel-asphalte 26min de réparation, j'ai même pas attendu et ai quitté.

Bilan : -0,27 de SR et -76 de iR

Deuxième course : Split 2/2, SOF de 1707, 26 GTE et 12 GT3 : je me qualifie 5ème (grosse surprise) en améliorant mon record de 3 dixièmes pour atteindre 2:13:239.

5sec avant le départ : je me rends compte que j'ai gardé ma quantité d'essence de qualif (15 L) et que les stands sont fermés ...

Départ : ça se passe bien, ça reste sage.

Jusqu'au 2ème tour où un autre Français se met en travers devant moi dans le double gauche et je ne peux pas l'éviter, je lui tape légèrement dedans pars en tête-à-queue mais pas de gros dégâts (je lui en veux pas, ça m'arrive souvent). Du coup je m'arrête au stand pour l'essence au 4ème tour et fais le plein. Je remonte petit à petit, me mets un petit coup à l'envers au bus stop et m'arrête une seconde fois à 8min de la fin pour 14 L. Deuxième connerie de la course, j'oublie de remettre le limiteur au moment où mon pit-boy me lâche (je ne sais même pas pourquoi je l'ai désactivé), du coup, stop-and-go de 15sec que je fais au tour suivant. Quand ça veut pas, ça veut pas 8(

Bref, je finis 17ème à un tour du leader mais j'en tire pas mal d'enseignement :

- TOUJOURS vérifier son réservoir avant d'aller sur la grille

- Ne JAMAIS enlever son limiteur pendant le ravitaillement

- Se méfier des GT3 qui on l'air de te laisser passer et se rabattent devant ta voiture au moment du freinage

Bilan : -0,01 de SR et -25 de iR

Du coup, je suis pas plus avancé dans le choix de mon championnat pour la saison prochaine

Je vais voir si j'ai le temps d'en refaire une d'ici mardi pour vraiment juger. Là clairement, sur la première je suis tombé sur un abrutit (le mec a 1,20 de SR) et ça c'est plutôt bien passé sur la deuxième.

Justement j'aime bien le multi-classe parce que je me démerde pas trop mal dans la gestion du trafic mais c'est vrai que ça dépend vraiment des adversaires.

tout nouveau sur iracing depuis hier j'ai fait une course hier et une aujourd' hui en Mazda MX-5 Cup sur Laguna Seca 2 course et je suis tomber sur 2 blaireaux pour pollué vôtre course la 1ere je part 7 /14 et un con qui avait louper son départ me reviens dessus comme une balle et me double au Rainey curve en coupant le virage et m'explose la caisse et du coup tous les autres derrière sont tous partis en live donc tous out la course c'est terminer avec les 6 restant mort aux cons

2eme course à 14 h part 7 sur la grille prend un bon départ me retrouve 5 2 virages plus tard la sortie du gonz devant me retrouve 4 pendant 2 tours puis 3 au 5eme tours et je vois dans les retro celui qui avait louper son depart me revenant dessus vite fait et essayant de me doubler n'importe ou et ce con a fait une attaque suicide en me foutant en l'air dans un virage ou personne ne devrait dépasser à part les CONS   AU S serré CORKSCREW en tirant tout droit . 2 tours plus tard le taré de service se vautre lamentablement     et je termine 3 mais avec x6 de pénalité difficile de faire une course propre avec des connards de ce genre qui ne respect rien

en esperant que les prochaines soit plus propre ou alors je part derrière pour être tranquille

C'est vrai que c'est rageant ces abrutis en Rookie ... Je suis pas tombé sur des comme ça donc j'ai eu la chance de monter en classe D en seulement 4 courses mais c'est vrai que partir dernier peut être une bonne idée.

Mais franchement, 6 contacts en Rookie c'est une course "classique", ne te décourage pas, une fois passer cette (douloureuse) étape, tu ne regretteras pas

je viens de terminer une autre avec 12 partants je par 3 eme sur la grille et passe la ligne sans encombre 2 eme une course avec des gars clean pour une fois

ça y est après 3 places de second en MX5 j'ai obtenu ma première victoire en

dommage que c'est en week 13 :timide: et que ça compte pour du beurre

Bravo Pierre !!