A "l'époque", les essais privés n'étaient pas limités...
C'est bien ça le problème. Aucune chance de rattraper un retard technique de début de saison aujourd'hui.
A "l'époque", les essais privés n'étaient pas limités...
C'est bien ça le problème. Aucune chance de rattraper un retard technique de début de saison aujourd'hui.
Sans aller dans le monovoiture, les grands constructeurs devraient être limités à une place de motoriste. Ce sont eux qui font peter les investissements
Je pense qu'on aurait moins de constructeur aujourd'hui.
En étant seulement motoristes, les retombées doivent être ridicule comparé a une écurie.
Regarde la période Red Bull Renault.
La couverture était exclusivement sur Red Bull.
D'ailleurs quand Renault à annoncé son retour en tant que team, une des raisons était que les retombées pour un motoristes était trop faible.
Je pense que le prix des moteurs augmenterait également.
2010 reste l'une des plus belle saison, 5 Pilotes qui pouvais être titré mathématiquement au dernier Gp, rien que ça ! (Vettel, Webber, Alonso, Button, Hamilton)
un excellent souvenir en effet
L'une des plus belle saison que j'ai vu, c'est tout de même une Vettel-RBR, en 2010. Le morveux a été champion oui, mais il en a chié face a Webber, Alonso, Hamilton et même Button un peu plus tôt dans la saison. Une saison comme ça je re-signe.
Et en 2011 au Canada comment Button fait craquer Vttel :
Sans le veto de Ferrari (avantage scandaleux) concernant le système de freinage de Mclaren, ça n'aurait p-e pas été pareil....
J'avais oublié les freins révolutionnaires, merci pour le rafraîchissement de mémoire.
Vote sur les pneus à 50/50 donc pas de changement.
La place du polonais menacé chez Williams.
Son sponsor à payé son baquet pour la première moitié de saison. Et Williams réfléchi à accepter l'argent pour la fin de saison, du coup Mercedes pourrais placer Ocon.
Je serais Williams, je prends Ocon. Le retour de kubica tourne au fiasco, il prend valise sur valise par Russell le rookie.
Ah oui Ocon sa serait bien.
Oui pour l’avenir c’est mieux que de le laisser sur la touche. Et je serai même favorable à un appui supplémentaire de Mercedes pour ne pas voir cette équipe sombrer comme c’est le cas actuellement.
Ocon serait un progrès pour Williams :il a l'expérience de force India et de 3ème pilote Mercedes, il apportera l'expérience nécessaire.
Pour Ocon c'est triste d'espérer un baquet dans la dernière équipe qui finit au mieux à moins de deux tours des leaders.
Si l'année prochaine Willams repart sur une nouvelle voiture , ça peut être un pari gagnant ( ou pas ) , de toute façon , il ne pourront pas faire beaucoup pire comme voiture
avec tous le respect que j'ai pour Kubica , je pense qu'il devrait se retirer de lui même , il doit se rendre compte qu'il n'est plus en mesure de piloter une F1
Je pense que ce serait une très mauvaise chose pour Ocon de prendre la place de tonton Robert
Pourquoi?
De 1 - La Williams est en dessous de tout cette saison... Comment voulez-vous qu'il se fasse remarquer? C'est assez rare qu'un pilote de fond de grille ait une chance de monter (on a failli le voir avec Jules après à part lui...)
De 2 - A côté il y a son rival. Lui connait déjà la voiture ses nombreuses faiblesses et quelques points forts (si elle en a...). Et mine de rien, le George il fait fort avec son vélo. C'est pas le premier venu.... Et là s'il se ramasse et se fait bouffé par l'ami Anglais ça va être compliqué pour lui de revenir en F1
De 3 - Si les touches avec Renault se confirme, ce serait le mieux pour lui à court et moyen terme malgré le faux bond qu'il a vécu l'an passé
et si Renault lui met dans le fion comme l'an passé Ocon restera encore assis sur son cul chez Mercedes... Donc autant tenter quelque chose avec Williams, et puis rouler dans une merde ou être assis... autant aller rouler ça lui fera de l'expérience en plus.
Pour moi, il est temps de supprimer ce DRS qui n'apporte rien si ce n'est des dépassements honteux.
Alors oui le Push2Pass donne aussi un avantage mais au moins le futur dépassé peut se défendre ( ce que l'on voit souvent en Indy)
Mc Laren était au fond du trou il y a 2 ans et maintenant c'est le 4 ème team , quand à Renault , il stagne depuis plusieurs année et font pas rêver , changement de règlementation , de pneus pourquoi pas , Willams peut revenir dans une ou deux saisons , ça peut aller très vite dans un sens comme dans l'autre , pour les jaunes et noirs aussi , je leur souhaite
Étant chauvin j'aurais aimé plus de perfs des Renault surtout avec Riccardo , j'espère qu'il vont redresser la barre c'est triste de les voir galérer comme ça.
j'ai surtout l'impression qu'ils savent pas se qui cloche. Car au Canada ils ont très bien préformé, et depuis ils patauge.
Le châssis semble en cause car le moteur fonctionne bien au Canada et Mclaren utilise bien celui ci.
Renault comme Hass , un coup c'est pas trop mal , et le gp suivant c'est cata
Voiture mal équilibrée ils doivent pas du tout entrer dans la bonne fenêtre de température des pneus... c'est con mais c'est le choix de la FIA à vouloir des pneus comme ça..