F1 - Le paddock de la F1

J'imagine quand même mal des F1 sur la Nordschleife. Il faudrait des millions d'euros pour la sécuriser.

ca fait rever, mais c'est juste impossible

Il faudrait transformer la forêt en désert ou en plus grand parking du monde.

vivemclaren a écrit :

Il y a aucun changement de trajectoire dans le raidillon, ils ont juste élargi le dégagement du côté gauche. Et ils vont remettre du gravier.

Quant au pied de Raidillon, l’Eau Rouge (virage 2), la piste sera déplacée pour creuser l’écart.
si tu déplaces un virage... selon moi... ça change quelque chose non ?
soit ça passera plus vite, soit plus lentement (le deuxième choix et plus plausible étant donner qu'ils veulent sécurisé ce virage).
après on verra bien

KANAR a écrit :

Quant au pied de Raidillon, l’Eau Rouge (virage 2), la piste sera déplacée pour creuser l’écart.

En Français elle donne quoi cette phrase ?

Sinon je cite le circuit lui même à propos des travaux dans le Raidillon :

Citation

Le sommet du Raidillon (Turn 4) voit son dégagement en asphalte élargi sur le côté droit de la piste. La portion gauche du Raidillon (Turn 3) fera place à un dégagement asphalté plus important. Quant au pied du Raidillon, l’Eau rouge (Turn 2), les rails seront déplacés pour permettre un élargissement du dégagement. Une tribune couverte sera enfin érigée au sommet du Raidillon pour la fin avril, comprenant 4600 places et des loges.

La phrase que tu cites, KANAR ressemble fortement à du français traduit en anglais puis retraduit en français par Google trad. En effet "rails" (dans le sens "chemin de fer" ou "voie ferrée", et non au sens "rail de sécurité") se dit "track" en anglais, comme... la piste de sport auto. D'où le contresens.

il est prévu comme ça dans sa version finale

On voit bien que le virage change avec les tracés au sol d'avant travaux (sur le net y a aussi mais j'ai la flegme de chercher le projet global de la piste), la vitesse d'entrée sera donc bel et bien réduite.

C’est bien ce qu’il me semblait

Ils ont peut être changé d’avis depuis…

Fini de le passer le pied dedans en GT3 !

Il manque un bâtiment en construction sur ta photo :

Et pas de trace de travaux sur la piste (reprise des bordures, reprise des surfaces en gazon etc...) en bas du raidillon sur les photos ci-dessus.

C'est la tribune

Ce que je veux dire c'est que les photos que j'ai postées sont postérieures à celle de Kanar qui date visiblement de l'automne dernier (il y a des feuilles jaunies sur les arbres feuillus). Et pas de modif de la piste en vue.

Pourtant sur tes photos Steve McQ le rayon de courbure du droite ressemble bien au tracé "plots" de la photo de KANAR , ou c'est peut-être l'angle différent de la photo qui fait ça .

Si justement, regarde la courbure du virage de la photo de Kanar et ta courbure avec la pelouse.

Je crois que justement le tracé est déjà modifié.

Cramé

Oui, mais cette tribune remplace malheureusement un accès moins cher avec une belle vue sur la descente et le raidillon. Car, je suppose que l'accès a cette tribune coûtera bonbon.....

wismerhill a écrit :

Si justement, regarde la courbure du virage de la photo de Kanar et ta courbure avec la pelouse.

Je crois que justement le tracé est déjà modifié.

Cramé

Et depuis quand la pelouse ça pousse en hiver ?

c'est pas le circuit qu'il faut changer, mais la météo ! un pays pour les grenouilles voilà !

Attendez dans pas long il y aura des dunes de sables à SPA

Et la Bretagne sous l'eau.....

Je confirme, ils n'ont rien modifié.... Les traces en jaune sur la photo, c'était juste pour faire des essais... Rien a été décidé.

Et ils veulent prendre leur temps pour faire au mieux....

mixer49 a écrit :

Oui, mais cette tribune remplace malheureusement un accès moins cher avec une belle vue sur la descente et le raidillon. Car, je suppose que l'accès a cette tribune coûtera bonbon.....

Oui puisqu'il y aura des loges

Sublime travail.