F1 - Le paddock de la F1

C'est qu'il ressort de ces essais d'avant-saison, c'est qu'Aston Martin a pu compter sur 2 pilotes impliqués.

Et ça, c'est nouveau pour eux !

81 tours seulement pour McLaren au 3e jours des essais d'avant-saison ?

Cobrakio a écrit :

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81 tours seulement pour McLaren au 3e jours des essais d'avant-saison ?

c'est le nombre de tour par jour d'essai

Oui, 81 tours réalisés par McLaren lors du 3e jour, c'est ce que je voulais dire.

Ah oui, je n'avais pas compris. En effet ça fait peu

Lachaussette a écrit :

On ne saura réellement rien avant La première séance de qualifs et le premier GP

par les chronos eux memes, tu ne fais pas une hiérarchie précise, mais quand tu écoutes febreaux qui est dans le paddock, et écoute les bruits qui circule, entre eux ils ont assez d'outils pour se jauger plus précisément. Aussi avec les onboard, tu vois quelle voiture est facile et quelle voiture difficile, les nombre de tour sont un bon indicateur aussi. La tendance du paddock serait que RB est devant, ferrari 2, puis mercedes 3 suivi de pes par aston, et franchement ça me semble tres credible

aston est clairement la bonne surprise, si tu regardes des onboard, la voiture semble etre bien né. A l'inverse, Alpine et Mclaren, que ce soit par le nombre de tours parcouru et le comportement de la voiture me semble un cran en dessous.

Réponse dans une semaine, mais clairement je mise sur verstappen pour la qualif comme pour la course

Et de l'autre coté, je ne serai pas surpris qu'alpha tauri soit la dernière force du plateau cette année, de la 5 eme à 9 place, la ça me parait vraiment flou

dépend se qu'on écoute. Sur la TV anglaise des ingénieurs disait qu'avec les données GPS l'Alpine était la P4.

oui il y a forcément des points de vues différents selon les différents echos entendus.
En tout cas j'espere que les anglais ont raison, sinon alpine ça ferait tache qu'il soit pas au moins p4. Pour moi etant usine, ils devraient etre p4 minimum, surtout qu'ils disent viser encore et encore le titre dans 3~4 ans depuis 2016...

La bonne pioche pour Andretti ?

Relocaliser, ça veut dire?

Pour le moment Alpha Tauri est basé en Italie. Red Bull souhaite qu'ils s'installe en Angleterre.

C'est une histoire de gros sous, soit ils vont en Angleterre, soit l'écurie sera vendue cette année.

perso je parie sur la revente, je l'avais déjà dit quand Horner à déclaré (en gros) "si andretti veut venir, il devrait acheter une equipe"

quand on regarde les pilotes RB actuels:

-Verstappen, est entré direct chez TR, mais n'a pas été un pilote de la filière RB en categorie junior

-Perez, recruté alors qu'il a fait sa carrière ailleurs

-De vries, ex pilote de la filière mclaren, puis reserve Mercedes

-Tsunoda, mis là pour faire plaisir à Honda

si on pousse, dans les anciens, Albon et Hartley avait été repêché de l'extérieur pour revenir dans la filière junior, le dernier "vrai" produit RB c'est gasly qu'ils ont laissé partir. Bref, je doute de la pertinence de la filière red bull et donc l’intérêt d'avoir une deuxième équipe pour ça. ça coutera toujours moins cher de juste payer pour placer un pilote pour le former si ils ont un jeune qui leur plait vraiment

Pascalou a écrit :

Relocaliser, ça veut dire?

Les sortir d'Italie... Espérons qu'ils soient vendue à Andretti et que Andretti revienne à la maison, c'est à dire, en Italie !

Jack_7 a écrit :

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Si c'est exact ça donne Ferrari 1 et Red Bull 2 Quand à Alpine... Les autres ça leurs donne un retard moins conséquent que l'année dernière mais toujours à + d'1sec. Mais bon comme j'ai dis plus haut vaut mieux comparer avec les temps de qualifs/course de la course et pas des essais.

Oui, enfin, c'est pas nouveau que les écuries de bas de tableaux montrent les muscles en essai libre pour signer les derniers sponsors.

Pendant, que le haut de tableau fait du dev et ne chasse pas le chrono.

Je croise les doigts pour Alpine, ça semble tellement fragiles leur ambitions, si il perde la P4 j'ai peur pour eux.

En bon chauvin ça me ferais vraiment chi** que Alonso soit devant apres le remue ménage qu'il a provoqué.

Faut relativiser les chronos d'Alpine, ils sont une des rares équipes à ne pas avoir passé les pneus soft.

et avoir gardé le frein à main serré, cette année c'est l'année Alpine, j'en suis sur