C'est surtout la stratégie globale de Renault qui est incompréhensible depuis 20 ans, et d'ailleurs, ce qui marche chez eux ca reste Dacia, qui à l'inverse est trés clair sur ce qu'il font, des prestations moyennasse pour pas cher.
J'ai l'impression que VAG, avec sa segmentation Porsche/Audi/WW/Skoda est bien plus pertinent aujourd'hui, et je trouve dommage qu'il n'ai pas fait plus Alpine/Renault/Dacia de manière bien plus claire.
Cf le Rafale, que je n'aurais pas sorti sous la marque Renault, mais Alpine (et d'ailleurs, ya une finition Alpine histoire de bien faire pas clair).
Et puis, ca reste une marque qui a un sacré passif de mauvaises voitures sous motorisé et de politiques commerciales douteuses.
Pour revenir à la F1, je ne vois pas du tout à quoi cela contribue à leurs ventes, je comprend tellement pas pourquoi ils sont revenus...
F1 - Le paddock de la F1
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Pour revenir à la f1, car c'est très subjectif les avis sur les voitures..et ce n'est pas l'endroit pour en parler...mais la F1, a forcément fait connaître la marque ailleurs qu'en France..
Les chiffres de ventes Alpine ont progressé.
Mais c'est donc un moyen de vendre des Alpine, et pas forcément un finalité de gagner le championnat du monde F1.
Alpine enregistre des ventes record pour 2023 et semble bien partie ...
Mais effectivement, c'est à mon sens l'objectif principal qui est de vendre des Alpine, mais en F1, si tu y viens sans vouloir gagner a tout prix...ca se voit vite.
Alpine enregistre des ventes record pour 2023 et semble bien partie en 2024L'AM Drive d'aujourd'hui est consacré aux excellents résultats commerciaux du Groupe Renault en 2023, lorsque l'Alpine A110 a été le coupé sportif à deux…fr.motor1.com -
C'est sans doute plus du à la belle A110 qu'à la F1.
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Clairement, je suis fan d'Alpine depuis la sortie de l'A110
Mais la F1 je m'en tape le coquillard
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Non Renault se porte bien, ils ont eu des très bons résultats pour 2023.
Ah bah c'est sûr que s'eut été difficile de faire pire que 2022... Vu la recapitalisation qu'ils ont du faire, s'ils l'ont incluse dans les bilans ça doit aider pour le bilan 2023
Sans la recapitalisation (en partie avec votre pognon 
) ce serait pas la même chose. 8 Milliards de pertes sur le bilan 2021, en 2022 ils se retire de leurs 2ème plus gros marché (la Russie), ils vendent leurs part dans la coentreprise avec AvtoVAZ (dont Lada fait partie) pour 1 rouble symbolique et perdent leurs 3 usines et chaînes de production dont l'une, était la plus grande groupe. Ils se mangent une dépréciation d'actifs de près de 2.5 milliards d'euros et une perte sèche de 400 millions de dollars (l’estimation par eux-même de leurs pertes des 68% de leurs participations dans AvtoVAZ). Ils ont jamais annoncé les pertes pour 2022 mais ont demandés une recapitalisation d'urgence, donc ça laisse imaginer le trou...Alors ouais 2023 ils annoncent pleins de choses qui font remonter l'action, le partenariat avec Geely (chinois), une coentreprise en réalité dont j'ai pas le nom en tête, la création d'Alpine (en tant qu’entité), Mobilize qui sera leurs pompe à subventions pour l'électrique et quelques autres restructuration (faites par De Meo). Mais les chiffres de ventes en 2023 ils sont 2x inférieur à ce que faisait Renault avant 2020 (covid etc...), donc bon faut relativiser...
C'est surtout la stratégie globale de Renault qui est incompréhensible depuis 20 ans, et d'ailleurs, ce qui marche chez eux ca reste Dacia, qui à l'inverse est trés clair sur ce qu'il font, des prestations moyennasse pour pas cher.
Dacia c'était l'équivalent Roumain de la "Régie-Renault", Renault a toujours voulu en faire son fer de lance d'entrée de gamme, et c'est clairement leurs plus belle réussite depuis le début des années 2000. D'ailleurs leurs nouveau département "thermique" est confié à Dacia
Mais effectivement, c'est à mon sens l'objectif principal qui est de vendre des Alpine, mais en F1, si tu y viens sans vouloir gagner a tout prix...ca se voit vite.
https://fr.motor1.com/news/705005/alpine-ventes-record-2023/
CitationAlpine a vendu 4 328 voitures en 2023
Ouais... C'est très très loin des chiffres de ventes du groupe pour le reste de ses gammes, cela dit c'est + qu'en 2022 donc c'est bon signe.
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Ouais... C'est très très loin des chiffres de ventes du groupe pour le reste de ses gammes, cela dit c'est + qu'en 2022 donc c'est bon signe.
Euh rassure moi tu ne compares pas les ventes d'Alpine des ventes de Renault?
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Non simplement en perspectives sur l'ensemble des ventes du groupe c'est marginal, donc c'est pas à ça qu'on peut juger des chiffres de ventes ou des résultats du groupe
Après vu le segment il est normal que ce soit pas des voitures avec d'énormes volumes c'est évident
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Ou que l'Alpine est trés mal positionné en terme de tarif et d'image de marque et se fait rouler dessus par la concurrence sur ce segment ?
Sur le petit coupé deux place plaisir, entre Toyota, Mazda, BMW, Porsche... pas sur qu'ils aient 1% du marché.
Et les résultats en F1 vont pas aider à l'image de marque
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Alpine enregistre des ventes record pour 2023 et semble bien partie ...
Pourtant, j'avais lu qu'à terme, ils devraient freiner les immatriculations
(en Europe du moins...)La commercialisation de l’Alpine A110 ralentie à partir de 2024
ALPINE : Une baisse drastique de la production en 2024 ?
C'était il y a un an, mais au regard de l'évolution des lois, on n'est pas à un renversement de situation près
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Du changement chez Alpine :
BWT Alpine F1 Team annonce des changements organisationnels au sein de ses équipes techniques - Newsroom AlpineBWT Alpine F1 Team effectue dès aujourd’hui une série de changements organisationnels au sein de ses équipes techniques pour adopter une nouvelle approche à…media.alpinecars.com -
A moins d'un effet MClaren 2023, la saison va être très longue pour Alpine
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L'imposture révélée au grand jour : Gasly et Alpine aussi bons que Verstappen et Red bull avec 0 dépassement pour ces deux pilotes.
Quand tu as les mêmes stats que le champion en titre c'est que tout va bien, non ?
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Témoignage intéressant, touchant même.
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Interview intéressante de Fred Vasseur : Ici
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Punaise il a vieilli le Jacques Laffitte
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L'âge + parkinson ça ne fait pas de cadeau.
J'ai trouvé l'interview touchante aussi.
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Interview intéressante de Fred Vasseur : Ici
le podcast est là (l'interview commence à 10min du podscast) : https://rmcsport.bfmtv.com/replay-emissio…2403030414.html
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L'âge + parkinson ça ne fait pas de cadeau.
J'ai trouvé l'interview touchante aussi.
On habite le même village, du moins je crois qu'il est toujours là, et la dernière fois que je l'ai croisé, j'avoue que ça m'a fait un choc..!!
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CitationAfficher plusVous lisez bien : Mohammed Ben Sulayem, qui est à la tête de l’autorité sportive de la F1, est sous enquête par sa propre fédération pour une « interférence présumée » dans le résultat du Grand Prix d’Arabie saoudite l’an dernier.
D’après la BBC, un lanceur d’alerte aurait informé le comité d’éthique de la FIA que son propre président serait intervenu en personne pour faire annuler une pénalité infligée à Fernando Alonso lors de l’édition 2023 du Grand Prix d’Arabie saoudite à Djeddah.
Selon un rapport rédigé par la FIA, Ben Sulayem aurait appelé le Cheikh Abdullah bin Hamas bin Isa Al Khalifa, à savoir le vice-président de la FIA pour le sport pour la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, pour lui demander l’annulation de la pénalité infligée à Alonso par les commissaires sportifs de la FIA.
Pourquoi aurait-il fait cela ? La raison est toute simple : l’équipe Aston Martin, pour laquelle court Alonso en F1, compte comme principal sponsor le pétrolier saoudien Aramco. Or il était inconcevable que l’équipe britannique perde son podium à Djeddah, sur les terres du géant des hydrocarbures.
Lors de l’édition 2023 du Grand Prix d’Arabie saoudite, Alonso avait reçu deux pénalités. Une pénalité de 10 secondes pour des travaux effectués sur sa monoplace alors qu’il était occupé à purger une première pénalité de cinq secondes pour avoir mal placé sa voiture sur la grille. C’est cette pénalité de 10 secondes que Ben Sulayem a fait annuler, permettant à Alonso de repasser de la cinquième à la troisième place au classement final de l’épreuve.
Hasard du calendrier F1 2024, la Formule 1 se rend justement à Djeddah, en Arabie saoudite, cette semaine…
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Un vrai cirque, la F1
