ACC - Discussions Générales / Vos avis

Avertissement : le message suivant contient des comparaisons purement subjectives et s'adresse à un public averti.

Je le trouve très bien ce jeu, voici mes early impressions après l'avoir essayé hier soir.

Quasiment aucun réglage à faire, volant et pédalier étaient détectés et assignés, j'ai juste supprimé les aides dans les options, mis le FFB à 70% et réglé le FOV.

Graphismes :

Je ne suis pas très exigeant de ce côté, R3E me va très bien donc là c'est nickel, propre et immersif.

Peut-être un peu trop de reflets sur les flaques d'eau.

J'ai une 1060 6 Go sur simple écran, et ai passé la qualité de Epic à High pour ne jamais descendre sous les 60 FPS (en solo). Je pourrais remettre quelques paramètres en Epic, ça devrait passer.

Comme dans AC , et contrairement à R3E, le VSync ne semble pas ajouter de lag, et c'est un gros plus.

Son :

C'est propre, immersif, quasiment rien à redire à part une petite impression que le moteur manque de présence, comme s'il était "un peu loin". Par rapport aux sons d'AC que je trouve globalement médiocres c'est une révolution.

FFB (TS-PC Racer) :

Je l'ai réglé à 70 %.

Je joue essentiellement à R3E et un peu à AC. ACC est proche du feeling de AC mais je n'ai pas assez joué à AC pour comparer dans le détail.

Par rapport à R3E, j'ai trouvé que le FFB manquait de détails et de petits à-coups violents, j'ai eu beaucoup de mal au départ à rattraper les pertes de contrôle car je n'ai pas autant d'info sur la reprise de grip que dans R3E.

Puis avec les tours je m'y suis habitué, je dirais que c'est ni mieux ni moins bien que R3E, juste une approche différente. J'ai finalement eu de très bonnes sensations de pilotage.

Physique :

Là aussi je dirais que c'est assez proche de AC (plus que de R3E), peut-être avec plus de nuances. En tous cas ça paraît plus détaillé que dans R3E.

Ce qui m'a le plus marqué c'est à quel point une GT3 est difficile à conduire ! Parce que ce que je fais dans R3E, je ne peux pas le faire ici, c'est trop bourrin et ça se finit mal. Comme avec les DTM 2016 de R3E, on peut subir de violentes pertes d'adhérence en passant trop fort sur un vibreur et il faut être très rapide pour les rattraper.

Il faut d'avantage soigner ses freinages pour éviter le sous-virage, éviter les à-coups brusques pour profiter du grip au maximum, bien qu'on puisse aussi être un peu brusque pour initier une légère dérive et mieux tourner. C'est fin et j'aime bien.

Setup :

C'est simple je choisis un preset et change la quantité de carburant. Safe pour le sec, Wet pour le mouillé. Je suis là pour rouler plus que pour setuper donc dans un premier temps ça me va.

La météo :

La conduite sous l'orage... Le pied total ! Même en ligne droite on ne s'ennuie pas, on sent bien la limite de l'adhérence dans le volant, ce qui semble être de l'aqua-planning sur certains endroits piégeux, les freinages qu'il faut gérer au plus fin pour ne pas trop solliciter l'ABS (il me semble bien que ça raccourci les distances de freinage).

C'est exigeant et j'adore ça ! J'ai dû passer 70% de mon temps de jeu sous l'orage...

Par contre le jour où on fera une course multi-joueurs sous l'orage, faudra serrer les fesses.

Mon meilleur tour de la soirée sous l'orage avec le monitoring de RivaTuner (i5 4690K, GTX 1060 6 Go, 16 Go RAM, VSync 60 FPS) :

Les succès à déverrouiller :

J'aime bien, ça ajoute un petit truc quand on débute sur le jeu qui nous pousse à faire les choses bien.

Mais j'aimerais bien pouvoir en réactiver un manuellement. Le "Drive on the limit" était intéressant car je le voyais passer au rouge à certains endroits, m'indiquant que je peux faire quelque chose de mieux, mais l'ayant débloqué il n'est plus là. J'ai une petite idée de ce qui n'allait pas sur ces points rouges mais je ne peux plus vérifier ce qu'il en pense.

Des petits défauts en vrac :

* Quelques petits soucis d'ergonomie dans les menus.

La touche Echap ne permet pas de revenir en arrière.

A un endroit on fait "valider" puis "annuler" pour revenir en arrière, valider>annuler c'est bizarre quand on veut conserver un paramètre. Dans le setup aussi on doit revenir deux fois en arrière plutôt que d'avoir un bouton valider. C'est pas grand chose mais ça m'a gêné, je me demandais si mon setup était conservé.

Enfin globalement les menus sont très bien faits.

* En mode Single Player > Hot lap, il affiche "Global Leaderboard", je vois pas à quoi ça sert et il n'affiche aucun classement, il devrait au moins afficher mon chrono.

* On ne peut pas modifier le FFB en jeu (à voir s'il y a pas un raccourci clavier).

* En mode Hot lap j'aimerais une fonction "restart" rapide, peut-être que ça existe dans les raccourcis clavier j'ai pas regardé.

* Après avoir laissé le jeu en pause quelques minutes le volant ne marchait plus, j'ai quitté le circuit, relancé une session et ça marchait à nouveau.

* Par défaut les vibreurs du CSP V3 ne fonctionnent pas, j'ai pas essayé avec Fanaled. Ca doit être pratique pour la conduite sous la pluie.

* Le son du TC n'est pas assez fort.

J'ai pas encore testé l'IA ni la conduite de nuit.

Globalement, très bon ressenti. Moi qui n'aime pas trop les GT3, avec ACC j'y trouve suffisamment de plaisir, d'immersion et de challenge pour avoir envie d'y revenir.

Kimo Simracing a écrit :

tu es à 30 de FOV ?

Oui mais je voulais essayer de descendre un peu plus donc ça tombe bien. Visuellement j'ai une bonne échelle pour le volant et les mains virtuelles, mais si je pouvais agrandir un peu le circuit ce serait mieux je pense. Donc un peu moins de FOV et reculer un peu le siège.

(mon écran fait que 23")