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transferts de masse
transfert de masse
J'ai l'impression qu'on ne le dira jamais assez : transfert de CHARGE !
La masse c'est de la matière : une boule de pétanque, un pack de bière ou un barbecue (c'est l'été).
La charge c'est ce qui pèse sur quelque chose.
Ce qui se transfert vers l'avant quand on freine, c'est la répartition du poids, le poids de la voiture pèse d'avantage sur l'avant.
Le pack de bière peut aussi se transférer vers l'avant, mais c'est pas de ça dont on parle.
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Concernant ACC, je ressens bien la différence entre les voitures, par exemple la Ferrari dont le train avant décroche facilement, à l'opposé de la Porsche où c'est l'arrière qui décroche.
Idem pour les setups, avec la Porsche le setup Safe est stable et rassurant, mais la voiture tourne moins bien, l'arrière ne pivote pas facilement.
Alors que le setup Agressif a un train arrière très mobile, plus compétitif car on peut d'avantage forcer dans les virages, tant au freinage qu'à l'accélération pour faire tourner la voiture tout en étant à la limite du grip. Par contre il faut savoir où se trouve la limite car on la franchit vite, le survirage n'est jamais loin.