COM - Heusinkveld Sim Pedals Sprint

mixer49 a écrit :

Ça va dériver sec.....

ou pas justement 😂😂💧

pitchkousn a écrit :

Pour du haut de gamme (en occaz), même si 3 pédales, je partirai sur celle de Jack_7, qui est en plus qq de confiance

Pourquoi pas selon là tarif ...jack7 si tu lis ce message 😉

Sop44 Pour faire réagir un membre du forum,tu le tagues, comme je viens de faire avec toi !

pitchkousn a écrit :

Pour du haut de gamme (en occaz), même si 3 pédales, je partirai sur celle de Jack_7, qui est en plus qq de confiance

et toi tu veux pas un bon pédalier pour remplacer le tiens ?

Jack_7 a écrit :

et toi tu veux pas un bon pédalier pour remplacer le tiens ?

mixer49 a écrit :

Sop44 Pour faire réagir un membre du forum,tu le tagues, comme je viens de faire avec toi !

Pas l’impression que cela fonctionne 🤣

Sop44 Peut être parce qu'il te l'a déjà proposé mais que tu n'étais pas intéressé par un 3 pédales ( juste la page d'avant).

Lio-06 a écrit :

Sop44 Peut être parce qu'il te l'a déjà proposé mais que tu n'étais pas intéressé par un 3 pédales ( juste la page d'avant).

Merci j’avais suivi ! Et je ne le suis tjs pas sauf si effectivement comme pitchkounse le précise ça reste une bonne affaire et pour le savoir il me faudrait éventuellement le prix .

D’où mon message .. mais bon visiblement jack n’a pas plus l’air intéressé non plus à le vendre

faut que je prenne les photos et faire l'annonce.

Niveau prix, le pédalier 3 pedales + la baseplate 600€.

Merci pour ton retour jack7

Les nouveaux élastomères des ultimate+ pour les sprint

https://m.facebook.com/HeusinkveldNL/?__tn__=C-R

https://heusinkveld.com/wp-content/upl…oductmanual.pdf

Ils ont une particularité particulière ?

Peut-on les acheter à part pour les possesseurs actuels du Sprint?

Perso, j'ai compris que vous pouvez upgrader vos pédales sprint

Il faut leur demander

Je ne connais pas les différences entre les élastomères des sprint et ceux des ultimate+

A l'époque, j'étais passé du modèle PRO aux modèle ULTIMATE+

c est ecrit kit, je suppose qu ils nous le vendront à part. Par contre c est une drole d idée de changer ça. Il y a suffisamment d options possibles d origine. Surtout que de mon temps, c est le pilote qui s adaptait, pas l inverse. Et faudrait tout changer pour chaque voiture et chaque jeu en théorie déjà.

Tjrs pas archi fan de mon sprint vu le prix, mais je rajoute pas un centime la dedans, il fait l affaire largement

Je ne c'est pas ce que sa vaut ce changement... Début d'année je me suis fais le plaisir de m'acheter le Sprint pour remplacer un V3, et bien, je regrette de ne pas avoir fait le changement plus tôt ! C'est un ressentie bien meilleur, sur tout niveau pédale de frein, c'est tout autre chose. Sa ne me fait pas aller plus vite mais justement, avec ce meilleur feeling bah finalement je m'adapte mieux et du coup j'améliore mes freinages et permet parfois d'être plus à l'aise.

De même, je suis passé des Tlcm aux Sprint il y a quelques mois, et le changement a été énorme, autant que de passer tu TSXW à l'Alpha mini...!
et pour ma part j'ai réussi à améliorer mes chronos grâce au freinage degressif en particulier que je n'arrivais pas à appréhender sur les Tlcm...

Je ne regrette pas non plus ce changement mais, aujourd'hui encore, je ne saurais pas évaluer véritablement l'apport de type de pédalier. Je n'ai pas spécialement amélioré quoi que ce soit en terme de chronos par rapport à ce que j'avais avant : un T3PA Gt.

Avant d'avoir ce Sprint (depuis 01/2021) le Thrust m'allait très bien, celui-ci me va très bien aussi, si on me demandait ce que je voudrais améliorer dessus je dirais, également, que je n'en sais rien (peut-être l'accélérateur). C'est un périphérique de conduite pour des jeux et ça fait ce qu'on en attend ; je m'adapte à lui, sans essayer de l'adapter à moi je ne suis pas un gros metteur au point.

J’apprécie sa parfaite stabilité logicielle, je l'ai branché il y'a 18 mois, calibré, tout est resté d'origine dans le logiciel et ça fonctionne daily, comme mon précédent T3pa aussi remarque !

Un ami a un très joli SimWorx hydraulique, ben il perd régulièrement la calibration des load cell par exemple, c'est quelque chose que je ne connais pas avec cet He ; c'est un des aspects qui me fera certainement changer un jour (si je dois) pour la même marque.

J’ai un CSP v3 et j’aimerais bien passer au sprint mais j’hésite question force à appliquer sur la pédale de frein

Je suis déjà réglé au mini sur le v3 et je sais pas si avec le sprint je peux avoir la même force après réglages ou si l’appui sera toujours plus dur

Je pose la question car j’ai des problèmes de nerf sciatique et au début avec le v3 la molette étant réglée assez dur, environ après une heure de roulage j’avais souvent le lendemain mon nerf sciatique qui se rappelait à moi et ça je veux l’éviter à tout prix

pose la question à Jack_7 sur ce sujet, il est passé de V3 à Sprint, mais n'a pas aimé le frein du Sprint et est parti sur autre chose.