J'ai laissé 620° comme pour les autres voitures...
En fait, la rotation du volant suit normalement, mais il semblerait que la rotation du volant de la Ferrari soit moindre que celle de la Lamborghini (de l'ordre de 20 ~30° je dirais) On perd juste la butée en fin de course, mais rien de choquant pour moi, vu qu'il n'y avait que lorsque l'on se sortait que l'on tâtait de la butée