Quand ton volant est sur 450 tes roues braquent plus vite que sur 900
Mais le sens de ma phrase prête à confusion.
Tu réduis le rayon donc normalement ça tourne moins. A 450 (base) c'est suffisant pour l'épingle mais ça tourne pas assez vite, c'est pourquoi ajouter 2 crans sur le blocage de direction change tout. Je pense que c'est le blocage qui ajuste la "nervosité" de la direction, pas le rayon.