Le bistrot des belles mécaniques

  • Et encore, il a négocié le prix. :B

    Avec carnet et factures , + embrayage , disque et plaquettes neuves, ça donne 26k.

    En conso, c’est surprenant.

    Alors oui tu peux taper 15l tranquille si tu taquines mais 8l aussi en conduite cool.

    Et sincèrement, moi qui est le pied très lourd, j’ai plutôt apprécié rouler au couple à 2-2500tours/mn avec le ronron du Flat.😍

  • J'ai pu tester un Cayman S et face à mon Z3 j'ai vraiment adoré. Le rigidité du châssis et les envolées du flat-6 c'est vraiment plaisant.

    Ça reste un de mes projets d'avoir un jour une Porsche (et je parle d'une avec un flat 6 et 2 places ou 2+2 strapontins) parce su j'aime vraiment le son de ce moteur et le look de ces machines.

    Signature-STI-soon.png

  • Justement, mon pote a essayé un Z3 3L 231cv qu’il a bien aimé mais châssis et 6cylindres moins énervé.

    Le Boxster, c’est clair que c’est impressionnant de ressentir aussi bien les aspérités de la route et puis on peut dire ce qu’on veut, mais ce moteur qui a quelques décennies est tellement bien conçu qu’il reste une référence.

    C’est plein à tous les régimes, coupleux et nerveux dans les tours, et encore tout est relatif car 295cv seulement…

  • Un peu de musique grave?

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  • Beauté brutale :inlove:

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  • Excellent ! Et avec cette "toune" ça rend bien !!! :punk

    Cockpit: Sim-Lab P1-X | Base: Fanatec CSL DD | Wheel: McLaren GT3 V2 | Pedals: Sim-Lab XP1 Loadcell | Shifter: SG-Racing Pro | Handbrake: Fanatec ClubSport

    Motion System: Sigma Integrale DK2 | Shaker: SubPac S2 | Screen: Samsung 49-inch (32:9) | VR: Quest 3

    Photo cockpit

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  • Oo :dingue: quelle allure ! :euh:

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  • Si seulement elle était réelle !

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