Dakar

ou po

C’est un peu un mélange de Haas et de Ferrari quoi. Haas qui est un cirque et Ferrari capable d’oublier les roues pour un arrêt au stand

Ruchti68 a écrit :

Moi c'est par rapport à la clé à la fin
- Mais si on crève !

- Mais on a plus rien de toute façon

- Si, des roues crevées

- Va t'metre dans la caisse toi..!!

- Mais elle est où la péteuse..??!

- Mais j'l'ai jetée... j'en ai marre...

Plus je la visionne.... et plus j'me marre..!! On dirai du Audiard...!!!

Pour bosser avec des anglais, ça ne me surprend même pas… Rappelez-vous du périple d’Alonso avec McLaren aux 500 Miles d’Indianapolis

C’est sûr qu’il y a toujours un facteur chance pour gagner ce genre de course, mais à côté de ça, chaque détail ne doit pas être laissé au hasard…

C'est fou ce qui est arrivé hier

Et voilà, Sainz vainqueur !

Et cocorico, De Mevius résiste à Loeb pour la 2e place

Et victoire de Xavier de Soultrait en T4 avec le Polaris Pro R! Première venue officielle du constructeur, et bam

Par contre, question aux spécialistes du Dakar : Pourquoi cet année Chicherit roulait en Toyota chez Overdrive et pas sous sa propre équipe ? Il me semblait qu'il avait communiqué différemment (et communiquer il sait bien faire ) en 2023.

Citation

Côté rallye-raid, Guerlain Chicherit et GCK Motorsport s’engagent dans un programme pluriannuel visant à remporter le Dakar d’ici 2027 avec un véhicule hydrogène zéro émission. Ce programme, mené en plusieurs étapes, commence dès 2022 par l’engagement d’un 4×4 Prodrive Hunter dont le V6 turbo est alimenté par un biocarburant durable fabriqué à partir de déchets agricoles qui réduit les émissions de gaz à effet de serre de 80 % par rapport à de l’essence traditionnelle.

https://www.gckmotorsport.co/gck-motorsport-histoire/

Ca ne serait pas la première fois qu'on tente de faire valoir son côté "écolo" et qu'on l'oublie quelques mois plus tard (coucou le programme Gen Z de Cyril Despres en passant)

Ben le problème de son côté "écolo" à Chicherit, c'est qu'il y a 2-3 ans il annonçait qu'il reprenait le circuit de Charade, qu'il allait en faire le circuit le plus vert du monde et que l'activité allait se tournait vers une activité non-polluante, etc ... Et puis là en 2024, finalement un bon vieux V8 Toyota qui a gagné le Dakar à plusieurs reprises, c'est peut-être pas si mal .

Peut-être qu'il a cramé tout son budget dans la Lancia

Cramé au sens propre comme au figuré

Interview de Xavier Panseri, copilote de De Mevius où on apprend quelques petits off intéressants

Panseri se demande si Nasser Al-Attiyah ne tenterait pas de revenir en 2025 avec une Toyota.

Mais d'ailleurs, pourquoi en est-il parti ? Fin de contrat qu'il n'a pas renouvelé car envie d'aller voir ailleurs ?

Edit : Selon cet article d'Auto Hebdo parce qu'il n'y avait pas de certitudes à long terme avec Toyota.

Après ce Dakar 2024, pas sûr que le Qatari en ait plus avec Prodrive.

Et bien je pense la même chose que Panseri sur Nasser...

N empeche il était pas loin de gagner le Dakar et après avoir remporté le Monte Carlo cela n a pas du arriver souvent qu un navigateur gagne les 2

Je sais que Piironen n'est pas passé loin de le faire mais je crois que c'est le seul.

Pour moi Nasser était parti de Toyota surtout pour le projet Dacia mais vu comment ça c'est passé cette année, pas sûr qu'il honore son contrat et poursuive avec Prodrive...

Euh, c'est un peu exagérer les choses non ? Son coéquipier jouait la gagne hein.